Очистка дросселя: когда пора и как делать

Отложения в дроссельном узле скапливаются по мере эксплуатации, но с понижением температуры становятся более твердыми, а симптомы – более заметными. Загрязнения затрудняют открытие и закрытие дроссельной заслонки, пока авто не прогреется – появляются трудности с запуском «на холодную» и повышается расход топлива. Что делать? Чистить. Это не сложно.

Как понять, что дроссельную заслонку пора чистить?
Можно руководствоваться рекомендациями автопроизводителей, которые советуют чистить узел каждые 50 000 км. Или следить за негативными факторами и объективными показателями работы двигателя.
Что ускоряет засорения дросселя?
• топливо низкого качества
• засоренный топливный фильтр
• грязь в системе впуска
• картерные газы с масляной пылью
• двигатель с большой наработкой
• преимущественно городская эксплуатация авто в режиме «старт-стоп».
Присутствуют эти факторы – значит, проводить очистку нужно чаще, раз в 25 000 – 30 000 км.

Каковы признаки загрязненной дроссельной заслонки?
• заторможенность реакции при нажатии на педаль газа
• «плавающие» обороты
• подергивания при малых оборотах и скоростях
• повышение расхода топлива
• затрудненный запуск.
На некоторых автомобилях при засорении дросселя загорается Сheck Engine.
Заметил такие симптомы – точно пора.

Как почистить дроссель?
Существует два варианта чистки: со снятием и безразборный. 100% результат при очень сильном загрязнении может гарантировать только очистка дросселя с демонтажем, но второй сильно проще и дешевле. Тут каждый решает сам: регулярно (условно раз в год) делать профилактику своими руками или доводить до состояния, когда уже лучше в сервис.

В ассортимент LAVR есть продукт для безразборной процедуры (хотя и для разборной он тоже подойдет) – Очиститель дроссельной заслонки.

За счет активного состава и мощного распыла он быстро растворяет образовавшиеся загрязнения и смывает их.

Для этого достаточно разогреть мотор, заглушить его, затем снять корпус воздушного фильтра и сам фильтр, тщательно встряхнуть баллон и распылить небольшими порциями на загрязненные поверхности дроссельного узла до их полной очистки.

Для достижения наилучшего результата, мы рекомендуем использовать очиститель при температуре баллона выше +14.

Если уверен в себе и решил провести очистку дросселя со снятием самостоятельно, вот алгоритм.
1. Сначала – минус с аккумулятора. Да-да, даже если кажется, что всё выключено – отсоединяй минусовую клемму. Это как страховка: не даст электронике «захлебнуться» от случайного замыкания.
2. Откручиваем всё, что мешает. Аккуратно отсоединяй все патрубки, воздуховоды и разъемы – по одному, чтобы не запутаться. Главное – не тянуть за провода, а держаться за сами разъемы.
3. Сначала – мягкая тряпка. Убери крупную грязь, пыль, жир – просто протри. Ни в коем случае не берись за жесткие щетки — они царапают заслонку, и потом она будет «дышать» неровно.
4. Теперь – аэрозоль. Распыляй прямо на заслонку и стенки. Дай подействовать пару минут — он сам размягчит лак и нагар. Не жалей, но и не лей как из ведра.
5. Промой и высушить. Промой чистой водой, потом обдувай сжатым воздухом. Если есть ультразвуковая ванна – идеально! Там все отмоется, как новое.
6. Замени прокладки.
7. Собираем в обратном порядке. Все ставь аккуратно, без перекосов. Заслонка должна двигаться легко – как будто по маслу. Если заедает – проверь, не перекошено ли.
8. Адаптация ЭБУ – не опция, а обязанность. Если твой авто требует «перезагрузки» заслонки – сделай это. Обычно: включи зажигание, 5 секунд подожди, потом 3 раза резко нажми газ (без запуска двигателя). Уточни в мануале – у всех по-разному.
9. Проверяем на практике. Завелся? Пусть поработает на холостых – слушай, нет ли рывков. Потом погазуй. Если двигатель стал плавнее, не «чихает» и не глохнет – ты все сделал правильно.

Регулярное обслуживание дроссельной заслонки – обязательное условие для исправной и эффективной работы двигателя, особенно в зимний период.