VW Passat B7 1.8 TSI STAGE 3+ by VTG — 345 ps 445 Nm

www.drive2.ru/o/MGMotorsport

без шансов.к сожалению…

а что dsg7 держит stg1?..

конечно

я засомневался потому что производителем заявлен максимум в 250 HM, этот факт думаю и сами знаете.) врут?))

В доках на языке оригинала этого нет. в переводе на русский да, я читал, что 250 якобы максимальный для этой коробки момент. но я думаю, уверен просто, что это некорректный перевод. на этот мотор производитель декларирует мощность с завода 160 лс и 250 Нм. Так что, завод уже на максимум нагрузил коробку ? даже запаса в 10% не оставил ? Этого не может быть просто.

Впринципе логичное пояснение. На счет отсутствия запаса согласен. Странно.

Дсг 7 держит до 300-320нм, от состояния. Потом скидывает сцепление

спасибо

вообще нет никакой…Вы не так поняли… я просто написал, что у каждого своя философия в работе…

Посмотрите мой график, самые лайт настройки, просто под обычный 98 с заправки, откаты по 0 всегда.

очень неплохо 300 сил на колесах… на какой передаче замер был ? какой буст ? и выглядит все красиво. а почему отсечка не сдвинута ?
когда я писал о моменте рево, я ориентировался на те машины, которые мерялись на стенде нашем. у нас все клиенты хотят проги на максимум…и по-этому, видимо, момент у всех просто адский. повторюсь, я никого не осуждаю, у всех подходы разные…
кстати, вот наш график свеженький, стейдж 3 на 2.0 ТСИ.
330 сил на колесах, 4 передача, 1.3 бара, сток актуатор, сток впуск, 98 бенз и тоже без откатов —
www.drive2.ru/users/vtg/blog/903446/

Пока нет.

очень. этот выхлоп очень тихий… до 3-4 тыс вообще как сток, а после начинает бурчать тихонько. Вот у человека такой же выхлоп стоит, можешь спросить.
www.drive2.ru/cars/volksw…i/golf_mk6_gti/lightseed/

)))) У меня тоже такой! Выхлоп супер, я не однодумец!

а откуда ты об этом выхлопе узнал? его только мы начали привозить…

))) ну теперь вы знаете что вы подаете хорошый пример))))

то есть, это мы подсказали? тогда я рад. выхлопа эти действительно очень хорошие… у меня и милтек был и суперспринт на разных авто… этот точно не хуже по качеству.а по звуку мне больше нравится.
что планируешь с машиной делать?

Ну по выхлопу у меня есть у кого послушать РУД и Суперспринт, РУД даже разговора нет а вот Суперспринт как вариант был))) Но вот мой звук в живую очень классный я балдею)))) У вас варианты сцепы на Сирокко есть какие-то ?

у нас есть все.но чтобы правильно ответить, нужно знать для чего, на какой сетап и т.д.

Нужна сцепа))? примерно на 600 нютон!

понятно.все у нас это есть…вопрос только в том, что запчасти по хорошим ценам мы продаем только своим клиентам…

Тогда вопросов у меня больше нет(((((

ну тогда желаю удачи с рево или апр…

)))

Мы только для своих клиентов продаем турбо киты ПО СЕБЕСТОИМОСТИ…

ясно. а с наценкой для неклиентов?

а с наценкой Вам могут продать и ваши тюнингеры…

у нас сейчас не то что 100, 98 практически не найти в киеве.

Какой наддув на графике?

правильный…

я про украину.
а на счет апр, то можно график увидеть живой.не рисунок с сайта?

а ты у самого вовочки или каза спроси, знаем или не знаем…ну и про все остальное тоже уточни…

И вы верите, что на к04 там было 400+л.с.не на спорт бензе?
График есть?Видео где можно посмотреть?
Мне тоже до заезда с СЕатом прошитым тем, кого Вы упомянули выше, говорили что в нём 400+л.с., но после заезда сразу оказалось, что уже не 400+, а 320 и что-то не то с машиной и т.д!

А с каким Сеатом вы ездили? Я знаю как моя машина на k04 едет. И знаю сколько у меня сил и тд… и Прекрасно знаю как ехал Вовочка. Но не в этом суть, а суть что ребята написали что они первые, — "Очередной наш проект.
Приятно, что таких результатов у нас в стране на этом моторе еще никто не добивался".

мы написали что первыми получили такой результат в украине, потому, что это так и есть.и если вы знаете как ехал вова, тогда вы должны знать как он ездил против боры 1.8т в 320 сил да еще и на длинной дизельной коробке, на своих так называемых 400 силах. да он в космос должен улетать был, а не сливать после 200 км\час.( могу ссылку на видео дать, выложенное вовой — шкода 300+ вс Бора 300+)
…во-вторых, даже вова и его тюнеры никогда не говорили ( на публике и форумах) что в шкоде было 400 сил, — просто все видели видео и все знали что да как — засмеяли бы.в-третьих, когда покажите хотя бы график его на 400 сил, тогда и поговорим о первенстве.а пока, это все чес …

вот что думают люди, не зная потенциала ВАГ-овского железа… боюсь, что ты не доживешь до такого праздника…состаришься быстрее…

:D )))) VAGovskoe железо ) очень не надежное, почему для Вас похороны мотора это праздник? Кстати недавно был запрос от Вашего клиента на А5 2.0 TFSI с просьбой привезти ему из европы б/у мотор, потому что 320 л.с. привели к тому что выкрутился болт с бугеля, кот. держит коленвал и сломался…
Я уважаю ВТГ и считаю Вас одними из самых серьезный профессионалов по чип тюнингу в Киеве, даже рекомендовал недавно своему другу (А5 в черном мате и обвесе Riger) но мощность двигателя увеличенная болем чем в два раза без свапа єто тонкий трюк!

это шаг в дальнейший тюн, когда положишь двиг)))

американка которая ?..знаем такую, но не знал что у него проблемы. наверное, хозяин постеснялся нам сказать… так это не от 340 сил он выкрутился, а потому, что он обслуживается не там где нужно, а там где дешевле или там, где ему кажется что мастера крутые, например, у официалов. ему и сальники так где-то поменяли, что пришлось их по-новому менять, и еще что-то там накосячили, не помню уже…

все наши стейджи просчитаны, проверены и испытаны многократно. эти стейджи расчитаны на обычное сервисное обслуживание и каждодневную езду. обрати внимание на то, что мы не предлагаем в своих стейджах множество тюнячек, которые предлагают другие…например актуаторы фордж… мы максимально используем оригинальное железо, а не тюнинг.
еще обрати внимание, что мы не грузим железо гигантским моментом, в отличае от того же Рево… ты обрати внимание на нашу вылизанную полку момента и горб у Рево того же… у каждого своя филисофия…но наши авто уж точно едут не хуже …а по надежности железа на наших программах уж точно будут подолговечнее… И если после Рево железо живет с таким моментом и таким наддувом, то на наших настройках оно будет более чем надежно.

так что, если бы мы не были уверенными в надежности, мы бы не предлагали свой продукт…

ЗЫ. Странно, почему для 2.0 тси 360 сил это нормально, а для 1.8 тси должна быть проблема ?

они обе американки но проблемы не у последней, а у той которой вы прошивку делали после APR двигатель не обслуживался и не вскрывался до этого. пробег 50 тыс. км. наверное криворукий сборщик моторист на заводе Ауди не дотянул болты… 360 л.с. это не нормально, это очень много для 2.0 четырех цилиндрового мотора, он не выдерживает долго такой нагрузки, но едут Ваши машины точно отлично и дарят эмоции, у всего своя цена.

да я понял про какую ты. что же ты хочешь, парню делали ремонт ( снимали коробку, ставили, что-то меняли, ремонтировали и т.д.) у официалов по супер дешевой акции…он заезжал к нам, рассказывал как ему накосячили.и после этого начались проблемы… так что данный случай имеет отношение к кривым рукам и дешевому ремонту…

да че за бред, мужик уже с завода машины идут 2 литра 350 сил …

Воооо ответил как отрезал! Молодца!

без свапа в 2 раза ?! ))))

Крутой сарказм от человека у которого все машины выдают 200+ сил с литра объема ))) Респект! А какие машины с завода идут 2.0 (350л.с.)? самые "злые" стоковые EVO & STI (280 л.с.) у Ауди 2.0TFSI (211-272 л.с.) BMW 2.0T (245 л.с.).

Первый это конечно мерс амг cla, сток 2 литра 355 сил . Так я потому и удивился, зачем СВАП

Вот это они газанули в Мерседесе :Р раньше были моторы на S500, CLS500, E500 атмосферные V8 (306 л.с.) с bi-turbo они выдавали 408 л.с. и назывались в народе не убиваемыми, а нынешние — уже прославились как одноразовые, проблемы начинаются быстрее чем истекает гарантия. "Двухлитровым бывает только пакет сока!" ))

это не проверенная информация ? зачем говорить просто так ? там весь мотор собран на ковке, коробка с запасом в 2 раза как минимум, нормальный у него запас, все остальные 2 литра 270-280 сил и это с завода, значит запаса прочности вполне хватает накинуть 50 сил, вообще легко . да согласен с чугунными блоками мозчно было накинуть в 2 раза мощности, а теперь алюминий, 2 литра и 350 сил это нормально, более того я знаю не одну машину где 1.8 и 1000 сил если что, без свапа ))

Ну все я пас, сливаю дискуссию более опытному инженеру-строителю моторов )) пойду учить пособие по ДВС.

ура ))

у меня 1,8Т старый с турбой td04hl19 на 340 коней и 450 момента, тюн сделан на 200 тыс пробега и на 240 тыс оторвало поршень во втором катле))))так что все может быть))))

примерно 3600-3700 евро с комплектом сцепления вместе.
но мы работаем над тем, чтобы удешевить сцепу минимум в 2 раза…