Acura RDX

Захотелось взять вторую машину в дополнение к любимому вагону , что-нибудь посвежее, желательно кроссовер на полном приводе. При этом чтоб и ехало и удовольствие за рулем дарило. Так уж цивик воспитал, что обычную пресную машину не хотелось никак. Плюсом как-то уже привыкли, что машина не выносит мозги, поэтому и тут уступать не хотелось. И неожиданно пришли к выводу что лучше первого рестайлового РДХ-а нам под эти критерии не найти.

В 2006 году, когда РДХ только вышел это была просто пушка — мало какой кроссовер в этом сегменте тогда ехал 7с до ста и при этом управлялся как легковой авто. Сейчас, спустя 12 лет, эта динамика воспринимается как "нормальная", да и полный привод эволюционировал у многих. Хотя полноценно аналога Хондовского SH-AWD еще никто не сделал, насколько мне известно. Очень занимательная штука, позволяющая распределять момент не только между передом и задом в серьезном диапазоне(от 90/10 до 50/50), но и полностью между задними колесами в отдельности (т.е. от 100% момента на левом и 0% на правом до 0% левое и 100% правое). Все это работает постоянно и очень заметно добавляет машине стабильности в любых условиях. И при этом система совершенно не парит мозги ни на каких пробегах, если заправлять ее чем положено.

Машина реально очень достойная, особенно если сравнивать с "конкурентами", хотя и не без нюансов:) На текущий момент проехали на ней около 15 тысяч. Каких-то интересных планов на нее нет, тем более тюнится она практически никак к сожалению. После покупки купил нормальные кованые колеса, перешил на метрическую систему и поставил даунпайп с прошивкой от Муры. Скорее всего весной поставлю ее на койлы от BC Racing, но не ради дропа, а просто потому что это оптимальный вариант по замене пружин и стоек по цене/качеству. Дальше будем ездить, ездить, а потом когда-нибудь махнем на МДХ:)