Бывшая — Alfa Romeo 156 "Tornante"
Alfa Romeo 156 2000, двигатель бензиновый 2.5 л, 190 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Fox-AFT
Был 1 неделю назад
Алексей
Я езжу на Audi TT (до этого — Skoda Octavia RS, Audi A5, Audi A4 и Alfa Romeo 156)
Москва, Россия
Я езжу на Audi TT (до этого — Skoda Octavia RS, Audi A5, Audi A4 и Alfa Romeo 156)
Москва, Россия
Отзыв владельца
Alfa romeo 156 самая красивая машина по дизайну 1998 года если не ошибаюсь. с 2.5 V6 мотором который разрабатывали в самой Ferari, крутится, он очень замечательно да и надежностью славится
Коробка механика 6 ступка, вполне себе удобно (после DSG того же я себя прекрасно на ней чувствую)
Историю покупки я как-нибудь позже выложу в полных красках, для этого будет отдельная тема в БЖ.
Паспортные данные
- Двигатель 2.5 бензиновый, 190 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2000 года выпуска, покупалась в 2012 году
- Alfa Romeo 156 выпускается с 1997 года
Описание изменено 10 лет назад
Доработки
Есть человек знающий в прошивках альфы?
тюнинг
6
Cadamuro…быть или не быть
стайлинг
Наблюдения и впечатления
Продажа
продажа машины
Ремонт и обслуживание
1
Замена подвески или сколько просит альфа в обслуге
визит на сервис
Разное
2
Встречи альф на дороге
просто так
2
Призрак готовый к зиме
просто так
Машины в продаже
Сочи
Alfa Romeo 156, 2003
350 000 ₽
Новосибирск
Alfa Romeo 156, 2004
350 000 ₽
Москва
Alfa Romeo 156, 1999
420 000 ₽
Симферополь
Alfa Romeo 156, 2000
275 000 ₽
Реклама
Комментарии 19
подпись)
го свап на 3.2 )
Сейчас это дороговато, да и путь проще уже много раз протоптан это 3000 с валами от 2.5 и будет уже весело, на 3.2 мотор запчасти в разы дороже. Ну всякое может быть если варианты появятся, а вообще думаю к лету может GTA где выйдет… так посматриваю иногда объявы
Кстати есть еще такая мелочь, как трубки от ресивера в головы, на 3.2 и 2.5 они разные по диаметру)
Да Это я тоже в курсе…
Fox-AFT
Сейчас это дороговато, да и путь проще уже много раз протоптан это 3000 с валами от 2.5 и будет уже весело, на 3.2 мотор запчасти в разы дороже. Ну всякое может быть если варианты появятся, а вообще думаю к лету может GTA где выйдет… так посматриваю иногда объявы
интересно как 3.0 с валами от 2.5 едет, есть живые примеры?
Ну к примеру я думаю ты как то слышал про 156 типо в крокодиловой коже серая такая… Незнаю жива она ещё или нет… Машина Сереги из Alfa Casa и Давид мне тоже самое говорил когда обсуждали свап 3
да, видел её в продаже не раз. Просто хочется выяснить как это едет все)
Ну ехала бодро… Когда я её видел…
бодро-понятие растяжимое)
Ну по меркам 200-250 силёнок
Fox-AFT
Сейчас это дороговато, да и путь проще уже много раз протоптан это 3000 с валами от 2.5 и будет уже весело, на 3.2 мотор запчасти в разы дороже. Ну всякое может быть если варианты появятся, а вообще думаю к лету может GTA где выйдет… так посматриваю иногда объявы
И валы и мозг от 2.5?
Нет, мозг от 3 вроде все-таки, надо вообще у Давида поинтересоваться из Alfa Casa, но после одного действия их сервиса, а точнее я думаю механика, но оглашать не буду я к ним не езжу больше и не общаюсь!
Просто тогда не очень ясно, зачем валы от 2.5 оставлять
Ну как я думаю, что бы оставить более резвое поведение на низах, хотя мне кажется есть какие- то секреты, возможно там и прошивку править, а вообще я бы компрессор поставил на 2.5 только место сильно ограничено;)
Вообще-то Феррари этот V6 никаким боком не проектировали.
Не нужно преуменьшать заслуги Джузеппе Буссо, который разработал этот двигатель ещё в далеком 1979 году
Феррари связаны с разработкой этого двигателя, про Джузеппе Буссо в курсе и его заслуги уж точно не приуменьшены!
Насколько я знаю, Феррари связана с этим мотором только тем, что Джузеппе был там техническим директором с 1946 по 1948 год.
Если есть подробности по поводу иной связи, буду рад узнать.
Нет я читал где-то сейчас уже не вспомню ресурс, но суть в том, что блок проектировали вместе с ferrari, поищу ссылку может найду. На самом деле как многие говорили, что типо это феррари для бедных вот эти же слова приходят сейчас на ум.