Бывшая — Alfa Romeo GTV "Зеленка" 2.0TS 8v Turbo

Двигаемся вперед! Следующая альфа и следующая машина, ставшая уже некой легендой в кругу альфистов, а именно зеленая Гтв, которая вот-вот должна была поехать и таки поехала, причем поехала она сразу же в Крым, тестировать местные серпантины и подъемы, под капотом ее обосновался 2х литровый цепной ТвинСпарк 8кл, от АР 155 + турбина GT28RS, точные ТТХ пока неизвестны, как только будут устранены все косячки, можно будет скататься на стенд. В салоне уютно и по спартански лаконично, ковши, приборы, руль, да мешалка под рукой, что еще нужно для водителя…
Итак, 3,5 месяца владения или 6 тыс. км пробега, теперь альфочка стоит на зимней спячке в теплом гараже. Что сказать, альфой очень доволен. За это время я успел привыкнуть к тормозам, которые очень острые и еще ко всему прочему, зад перетормаживает, от этого меня пару раз разворачивало на 180, что привело к страху в подсознании ездить быстро, но тем неменее разок разогнался до 210км\ч и это был далеко не предел, опять же как только поставлю регулятор на задний контур, то можно будет ездить более уверенно.

Пару слов про двигатель, т.к. это мой первый турбо-опыт, ездить в старом стиле получается не очень хорошо, привычка переключаться до 3х-3,5 тыс не позволяет быстро передвигаться, т.к. турбина начинает дуть только с 4000 об\мин, но если двигатель крутить до 6- 7 тыс, то тут и понимаешь, где скрывается весь потенциал двигателя. При этом ускороние очень потрясает, под свист турбины и прижимной силой в ковшах, ощущения просто непередаваемые, еще очень умиляет восклики рядом сидящего, который впервые садится в эту машинку). Также, очень удивляет тот факт, что двигатель совсем не ест масло, видимо из-за того, что я редко езжу в режиме отжига.
Подвеска: сравнивая ее с предыдущей альфой 33 перманент, она одним словом — комфортная, именно то что я и хотел, т.к. перманент был просто зубодробильным, то здесь на более низком профиле резины, с подвеской bili+eibach, я получил золотую середину, вмеру жестко и в меру комфортно, можно вваливать в повороты с улыбкой на лице, осознавая, что мог пройти этот поворот еще быстрее, но очко не железное)).