Audi 100 Дипломат

Бывало у вас такое: что чего-то хочется, а кого не знаю? Собственно, так я купил этот автомобиль. Несколько месяцев просматривал разные марки и модели, но в какой-то момент, словил себя на мысли, что ищу Ауди 100 С3 дорест. Был у меня в юности такой автомобиль и видимо, больше других запал мне в душу.
Время для покупки (2024г.) я выбрал самое неудачное, цены были на самом пике, а предложение было очень скудное. Читая здесь в последствии разные бортжурналы, понял, что с покупкой опоздал на пару лет. До 22-го года, можно было найти живой экземпляр не за дорого.
Варианты смотрел разные: съездил в Ошмяны, посмотрел "турбо-кваку" в ресте за 4,5$ — живой труп. Вроде едет, но диафрагма в бустере пробита, вся гнилая, салон был кожаный, но его сгрызли бобры. После этой поездки, я совсем приуныл. В продажу выскакивали, только сильно пожившие автомобили, которые сменили массу хозяев и претерпели массу ремонтов. После просмотра фотографий в объявлениях, становилось понятно, что смотреть в живую нет смысла.
Ещё одна ошибка с моей стороны, я не догадался посмотреть Ауди 200, 5000 и V8. Всё это время, в продаже была дорестовая 200, за 5$ в отличном состоянии. Не факт, конечно, что я бы её купил, но хотя бы, за всё это время, увидел живой автомобиль.
Поэтому, когда мой будущий автомобиль, в 10:30 вечера, всплыл в объявлениях, я сразу позвонил и договорился на утро, на осмотр. При беглом осмотре, стало понятно, что это не фонтан. Но с другой стороны, было понятно, что 38 летний автомобиль находится в довольно сносном состоянии и имеет потенциал к восстановлению.
Что в результате я купил?
Такую комплектацию, у в моей юности, называли "Летучий голландец", т.е. ни хрена нет! 🤣
Кузов в родной краске, заменена задняя левая дверь (видимо ещё в Европе). Как позже выяснилось обе правые двери были покрашены. Передние и задние крылья, передняя левая дверь, капот, багажник и крыша ни когда не красились. Оптика передняя и задняя целая и скорее всего родная. Люк рабочий. И вишенка на торте, целый оригинальный подфарный ус. Я, до этого, его даже не видел живём.
Салон присутствует, но по сути его нет, он требует полной замены.
По ходовой я не заморачивался, так как, это самое простое. Но, по факту, мотор живой с рабочим К-джетроник.
КПП оказалась убитая ААХ, это в любом случае под замену. Из города на такой лучше не выезжать. Рабочий гидроусилитель руля и тормозов. При дальнейших исследованиях оказалось, что стоит полностью родной глушитель с пустой банкой от катализатора.
У машины, в Беларуси, до меня, был один не молодой владелец. Последние лет 5, до продажи, она стояла.
Если кто-то, это всё читает, то осталось сообщить, что проехав на машине километров 50, я её разобрал и до сих пор не собрал. Надеюсь этот момент всё ближе. 😉
Вернее, был момент, когда я её подсобрал и даже проехал, ещё километров 15.
Обо всём, что было и будет дальше, можно почитать в б.ж.