Audi 80 # В ритме 90-х :j

Всем доброго времени суток! Рассказывать можно долго и красиво, но буду не многословен. Давно мечтал о покупке ауди, а именно спросите вы… Дааа, именно своей ауди, той самой которая бы цепляла взгляды других людей проезжая мимо. Купив ауди купе, да именно это тот кузов в котором была легенда audi s2. Был доволен как слон, было очень много планов идей да и вообще … Но по делу случая, был вынужден в связи некоторыми событиями обменять ее на бочку, то, есть другими словами простую ауди 80 б3 1991г с мотором 1.8.

Комплектация автомобиля:

— Audi 80 b3 1.8S PM. 90 л.с. mono-jetronic —

> Kamei накладки.
> Электро люк.
> Электро зеркала с подогревом.
> Электро стеклоподъемники перед/зад.
> Дополнительная панель приборов.
> Моноблочные фары.
> Гидроусилитель руля.
> Полноразмерное запасное колесо.
> Птф+повороты в бампере.
> Литые диски 15"
> Электронный корректор фар.
> Чехол для лыж.
> Черный потолок.
> Ровный пол багажного отделения.

Техническая характеристика Audi 1.8s PM. 90 л.с.

* Число мест — 5.
* Снаряженная масса — 1050 кг; полная масса — 1510 кг.
* Максимальная скорость — 182 км/ч.
* Время разгона с места до 100 км/ч — 12,4 с.
* Расход топлива при скорости 90; 120 км/ч и в условном городском цикле — 5,4; 6,9; 10,6 л/100 км.
* Запас топлива — 68 л.
* Размеры, мм: длина — 4405; ширина — 1695; высота — 1395; база — 2545; колея спереди/сзади — 1410/1430.
* Дорожный просвет — 130.
* Объем багажника — 425 л.
* Радиус поворота — 5,55 м.Размер шин: 175/70 R14.
* Двигатель: бензиновый, четырехцилиндровый, рядный модели РМ с системой центрального впрыска "Моно-Джетроник"; рабочий объем — 1781 смз; диаметр цилиндра и ход поршня — 81,0х86,4 мм; степень сжатия — 9,0; мощность — 66 кВт/90 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент — 142 Н.м при 3350 об/мин.
* Трансмиссия: привод на передние колеса;
коробка передач — механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I — 3,55; II — 1,86; III — 1,16; IV — 0,984; V — 0,68; з.х. — 3,50; главная передача — 4,11.
* Подвеска: со стабилизаторами поперечной устойчивости; передняя — типа "Мак-Ферсон", задняя — скручиваемая неразрезная балка на продольных рычагах.
* Тормоза: гидравлические с вакуумным усилителем, дисковые, впереди вентилируемые.
* Рулевое управление: реечное с гидроусилителем.