Audi A4 В6 1.8 TQA AMB GBF -USA-

Это моя 4 машина. Первая на которой учился ездить была Opel Omega A 1987 г.в. В целом остались только приятные воспоминания. Конечно доставляла проблем, особенно с гнилостью кузова, но в то время было даже интересно ковыряться в ней. Потом отец уехал в длительную загранкомандировку и мне на полтора года досталась KIA SPORTAGE 2000 г.в. Опелек я продал, ибо не было в нем необходимости, а полтора года он бы не простоял — сгнил бы нафиг как газета)))) Потом я по жизненным обстоятельствам переехал в Карелию, полгода проходил без машины и понял, что уже не могу без колес. Купил в Питере БМВ Е36 1.6 АКПП 1993 г. Прокатался на ней два года и продал. Все с ней было хорошо, но пороги стали "отваливаться"))))) И, вот год назад я взял себе Эту черную Авдотью…

История покупки уходит корнями в 2007-2008 г. У подруги жены была точно такая же, только серая на черной коже (наоборот цвета короче). Прокатился я на ней несколько раз и влюбился. Просто грезил именно этой моделью. Особенно когда мы покатались по пляжному песку на море и я прочувствовал все прелести Quattro))))

И вот в 2012 году я еду в Москву в командировку на месяц. Сразу решил что там надо взять авто, а какую — вопрос почти не стоял. Параллельно посмотрел несколько БМВ Е39 и МВ W210, но не впечатлили. И вот в итоге встретились мне 2 A4 B6, подходящие по цене. Та которая подороже была почти в идеальном состоянии, с аэрографией, белыми дисками, ксенонами даже в птф, по движку никаких проблем не было, в общем ухоженная. Но, с дубликатом ПТС. Пробил я этот ПТС, оказалось что на ней были какие-то таможенные ограничения, которые то ли сняты то ли не сняты… Не стал я связываться с ней короче. Хотя было очень жаль, исходя из состояния авто.

Поехал смотреть свою. Вроде ниче так, есть косяки конечно, но в целом нормуль. Сразу брать не стал (спугнул горящий чек), пару дней еще покатался по москве, посмотрел а6 с5, но нормальной не нашел. В итоге залажу на авто ру, там новое объявление, срочно. Позвонил, договорился, приезжаю, а там опять она (моя которая). Короче решил что это судьба (етить ее). Поехали в первый попавшийся адекватный сервис, посмотрели двиг, подвеску, коробку — все норм. Чек действительно горит из-за катализатора выбитого. На следующий день в другой сервис поехали, тоже за некоторыми мелочами все гуд. В общем туда-сюда, за 400 забрал.

3 дня покатался по Москве, радуюсь — не нарадуюсь. И тут бах тебе, коробас накрылся. Подробностей описывать не буду, но попал я на капиталку АКПП. Обидно, блин. Ладно б неглядя взял, а то два дня ее мучал в сервисе на диагностике, и тут на тебе. Главное — не было никаких признаков. Т.е. не пиналась, не толкалась, нормально переключалась. Ну да ладно, было и забыли. Зато теперь я знаю, что с коробкой все нормуль точно)))))

Вот как-то так…

Сделано за время владения:
1. Капитальный ремонт АКПП
2. Замена магнитолы на оригинал Simphony II
3. Замена комплекта ГРМ
4. Замена помпы
5. Переборка ГБЦ с заменой МСК, гидрокомпенсаторов и притиркой клапанов
6. Замена турбины и маслоподающей трубки
7. Замена маслонасоса
8. Замена маслоприемника
9. Всякие мелочевки типа крышки аккумулятора под капотом, решетка левой ПТФ, сеточка в багажник и т.п.
10. Замена верхних рычагов передней подвески
11. Замена правого рулевого наконечника и рулевой тяги
12. Замена всех колодок по кругу
13. Замена передних тормозных дисков
14. Замена блока розжига ксенона в л. фаре