Audi A6 Avant Ляля

Два с половиной года назад, купив Лягушку, я продал нашу любимую Ауди в идеальном кузове, с незаколхоженным салоном и родным пробегом немногим меньше 300 тысяч километров. Да она была пустая и простая, но в этой простоте и заключалась её надёжность. Она была как АК-47, работала в любой мороз, в любую жару и ехала как танк не смотря на передний привод. Никогда не было у нас такого, что бы она не привезла нас домой. И всё что делалось перед поездкой это проверка всех уровней и заправка машины. И не важно сколько за бортом градусов и какая погода. Внутри всегда было тепло, уютно, комфортно и совсем не важно сколько километров впереди и сколько позади.
Прошло несколько месяцев и я понял, что я совершил ошибку. Делика очень хорошая машина и она мне очень нравится, она дарит незабываемые эмоции и незабываемые ощущения, но я понял, что Делика не должна быть единственной легковой машиной в семье. Это машина для семейных поездок и отдыха, а поджопник на повседнев должен быть другой. Плюс ко всему я бесконечно скучал по Ауди. И тут меня поймут наверное только истинные поклонники этой машины. Ауди в моём сердце навсегда и никакие жизненные кульбиты не смогли эту любовь оттуда вытравить.
Я долго смотрел объявления и собственного говоря даже не знаю зачем … просто мониторил, но ни каких активных действий не предпринимал. За это время продалось несколько интересных машин, цены успели немного подняться. И в какой то момент я решился и начал активно искать.
Параметры запроса были такими: универсал, 1,6-2л., родной живой кузов, желательно оцинкованный( хотя бы частично), живой двигатель, не убитый салон. Ну и хотелось по возможности хотя бы передние электростекла, кондёр (хоть и редко его включаю), полный привод и возможно ещё какие то плюшки.
Каждый день ездил смотрел по несколько машин, правда не хотелось тратить много, думал обойтись меньшим бюджетом. Поэтому я ездил смотрел ПассатыВ4, Шкоды и Ауди в В4 и С4 кузовах. Эта же машина висела в продаже давно и в один из вечеров я подумал, что о такой машине мы мечтали очень давно, в кредит лезть не придётся, да и вообще один раз живём! В итоге поехал смотреть заведомо дорогой вариант. Когда я её посмотрел и поговорил с продавцом решил что точно беру, тем более, что продавец хорошо уступил в цене.
Так я купил нашу мечту. Кто то скажет что слабый мотор, кто то ещё что то…А я всем вам скажу проще: нам она нравится именно такой и всё тут! В ней есть всё что нам надо именно в том исполнении, в котором сделано. Более того, в таком исполнении машин в Казахстане больше в продаже нет. А главное с первых же километров за рулём, охватывает непередаваемое чувство. Я снова еду на своей Ауди!
Как выяснилось она ждала меня практически год. Люди звонили и по непонятным причинам просто сливались практически без осмотра. Конечно машина не нулевая, и есть по мелочи куда приложить руки, но главное целый кузов, полностью исправная и обслуженая Кватро, живой мотор. Все основные системы исправны. Конечно есть по мелочи что сделать, но так и машине почти 30 лет. Не девочка уже :)) но самое главное, что вся техничка в порядке, а остальное мы подправим.

Комплектация:

— Полный привод.
— Заниженные главные пары.
— Двигатель 2.0 АВК.
— ЭСП полный пакет.
— Кондиционер.
— Климат.
— МКПП 5ст.
— АБС.
— Заводская сигнализация.
— ПТФ.
— 2 подушки безопасности.
— Диски тормозные перед 280мм, не вентилируемые.
— ЗДТ.
— Складные зеркала с обогревом.
— Подогрев форсунок омывателя стекла.
— Ручки потолочные и козырьки с подсветкой.
— Блок проверки ламп.
— Блок комфорта.
— Сиденья Recaro Sport, механические, велюр, с подогревом. (Нужно подключить).
— Подлокотник (крокодил).
— Руль S line дерево.
— Заводские шторки задних дверей.
— Дополнительный стоп сигнал на пятой двери.
— Диски зима 15-е, резина шипованная.
— Диски лето 18-е S line.
Если что ещё вспомню, напишу.