Audi Cabriolet 2.2Т 20V

Если «взаимным друзьям» нужна взаимность- пишите в личку🤓 И огромное спасибо каждому, кому интересно посмотреть на фотографии машины или почитать то, что я пишу!

🚘Коротко о машине:

*происходит установка 2.2Т 20V AAN.

*хотим быть похожи на RS2🤪

*Диски r17 RH ZW1 8,5J 215/40 и 9,5J 235/40 (полки 2.25 и 2.75), болты позолочены-золотом🌝🙈

*передняя подвеска от S2- 5х112, кованые рычаги, тормоза Girling60. В закромах лежат Brembo…🌝

*Recaro сидения.

*Nardi Torino руль.

*Дерево салона покрыто керамикой💦🤓. Ждет установки, скорее после музыки.

*Музыка. Будет интересно, обещаю. Проект с БП6 (bandpass 6th order) и процессором. Будет сочно.

*А еще мы желаем покрасить кузов… но сначала регистрация двигателя. Может в 2023м🌝🙈

История🚘

Конец 2018 года стал роковым как для меня, так и для моего проекта в целом. Обладая чрезмерной, как многим может показаться, любовью к своей машине, я частенько зависал на сайтах в поисках очередных няшек для моей красавицы, ну и старался следить за автомобильным рынком в целом. Зайдя на мобайл точка де, и увидев то, за чем охотился уже долгое время, я просто не смог пройти мимо. Cabriolet 1995 года выпуска, хорошее состояние, цвет красный, электро крыша с завода. Достаточно было просто закрыть на мгновение глаза, чтобы представить как она будет выглядеть со всеми теми няшками, которые я на нее перекину. Как она будет мурлыкать, поставив в нее 2.2turbo 20v, как можно будет по новой взглянуть на установку музыки. Конечно, я люблю свой кабрик, но я не смог упустить возможность получить более новую машину с более крепким и доработанным кузовом. В голове сразу завертелись планы, как я смогу переиграть те вещи, которые меня не до конца удовлетворяют.

Машина приехала из Германии в Ригу 12 декабря 2018 года. Сделав лёгкий внешний осмотр, я не пожалел о такой спонтанной покупке. Выстреливает же иногда :)
Отложив апгрейд приобретенной машины на потом, я сразу занялся подготовкой к продаже своего Cabrio 1992 года. Я всегда относился к своей машине с особым трепетом, но всё же были слабые места, над которыми пришлось поработать перед продажей. Погрузившись полностью в этот процесс, у меня произошло переосмысление многих аспектов постройки машины. В новом кабриолете хочется использовать больше оригинальных запчастей и минимум каких-то переделок, которые, всё же придётся производить, но, однозначно, будем стараться их делать приближенными к стоку. Касательно салона, на первом кабриолете очень долгое время на задних картах «восседали» дебильные сеточки динамика, которые, само собой, надо было убрать. Каюсь, но до этого не доходили руки, как, собственно, и до обшивки багажника, с которым я проездил 5 лет и привел в порядок только к продаже.
Взвесив все «за» и « против», через некоторое время уже был готов список, что конкретно мы оставляем в старом кабрике и продаем вместе с ним (конечно, можно было бы оставить все свои няшки и начать все с новой страницы, но цена была бы заоблачной, да и вклад души не омннь цены).

Первый кабрик, отец проекта, был продан в марте, через 11 дней после опубликования объявления на продажу. Он уехал в Эстонию.
Помахав рукой и смахнув скупую мужскую слезу, я практически сразу принялся к более тщательному осмотру приобретенной мною машины. Обнаружилось достаточно много косяков. Но и многие вещи меня приятно порадовали.
В данный момент проект уже запущен, буду держать вас в курсе и рассказывать о проделанных работах.
И помните, это не борт журнал, это дневник ежедневной машины, которая внезапно стала проектом. Дневник ведётся с 2013 г. Новый кузов является новой машиной, но, при этом, продолжением того- же проекта.
Ниже вы сможете ознакомиться со списком модификаций проданного кабрика и списком вещей, которые были перекинуты с кузова 92 года на 95й.

1992 год:

При покупке у машины был пробег 170 000. В Латвии с 2004 года- я 4-й хозяин. Крыша была мануальная- установил гидравлическую систему с 1995 года кабриолета. Руль Nardi оригинальный, шел с завода.

Машина дня 14.01.2017- первые выборы!

Список модификаций:

-Установлен комплект гидравлической крыши- рама с тентом, проводка, и гидравлическая система;
-Линзовые фары,
-Рестайловый багажник;
-Пружины H&R -50мм;
-Увеличенный коллектор от двигателя NF.

Продана 30.03.2019 с пробегом 226000 км.

1995 год:

Привезена в Ригу 12.12.2018 с пробегом 280000 км.

Бампер RS2 реплика;

Решетка RS2 реплика;

Рестайловый задний бампер;

Разболтовка 5х112;

Диски RH ZW1 8,5J и 9,5J;

Girling 60 двухпоршневые тормоза;

Кованные рычаги;

Койловеры KW Variant 1 по кругу.