Бывшая — Audi RS6 DarthVader

Возможно, нет более яркой эпохи для слиперов, чем эпоха нулевых. Бизнес-седан с сердцем суперкара – легко. Именно таким примером стал Audi RS6 в поколении С6, когда под его капотом установили пятилитровый V10, брат близнец которого стоит в Lamborghini Gallardo, попутно еще больше увеличив мощность.
Достаточно взглянуть на технические характеристики: 10 цилиндров, 5 литров, 2 турбины, 580 лошадиных сил и 650 Н•м крутящего момента – такого не было ни до, ни после. В сумме семь радиаторов и четыре электрических вентилятора охлаждения понадобились, чтобы остудить весь этот пыл. И все это в стоке позволило достигать 100 км/ч за 4,5 секунды и максимальной скорости в 280км/ч, ограниченной электроникой.
Что касается трансмиссии, инженеры внедрили 6-ст. автоматическую коробку передач ZF и полный привод quattro с ассиметричным динамическим распределением крутящего момента 40:60. При этом управлять характером автомобиля можно только через жесткость подвески (легендарной DRC) и режимом S в АКПП. Никаких других общих алгоритмов управления мехатроникой не предусмотрено, а значит в любых условиях у водителя всегда готов полный «боезапас».

Исторически «заряженные» Audi ассоциируются с универсалами, поэтому на мировом уровне седанов было произведено в разы меньше – 1500 единиц против 6500. Но в России пропорция официально проданных единиц оказалась диаметрально противоположной: 66 седанов и всего 23 универсала.
Примечательно, что только 16 из 66 седанов были окрашены в класический для rs6c6 синий цвет Sepang Blue. Данный экземпляр единственный в своем роде. С завода на дилерский центр был заказан автомобиль в полностью синем цвете и с очень красивым салоном нежно коричневого цвета комбинации кожи и алькантары. и на дилере был выкрашен верх кузова автомобиля по желанию первого владельца. Игрока футбольного клуба «Зенит»