Бывшая — BMW 1 series

BMW 1 series 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Реклама

Отзыв владельца

Описание изменено 9 лет назад

Бортжурнал 39

Аксессуары

1
Микротюнинг))
аксессуары
12
0
10 лет
405 ₽
80 000 км

Доработки

Мультимедиа
тюнинг
11
19
9 лет
30 000 ₽
125 000 км
Однозонный климат
тюнинг
16
11
9 лет
16 000 ₽
118 500 км
5
видеорегистратор
тюнинг
5
6
9 лет
12 000 ₽
118 500 км
Шумоизоляция арок.
тюнинг
4
2
9 лет
8 000 ₽
115 000 км
Кодировки
тюнинг
11
8
10 лет
3 000 ₽
81 000 км

Колёса

2
Замена шин. Лето на лето. Не доездили…
шины
4
0
9 лет
17 500 ₽
120 000 км
1
Покупка шины + шиномонтаж
шины
3
0
9 лет
8 800 ₽
105 000 км
1
Новая зимняя резина. Наконец-то.
шины
7
5
10 лет
25 000 ₽
89 000 км
1
Грыжа на ранфлете… Ничего необычного.
шины
3
1
10 лет
5 000 ₽
73 000 км

Неприятности

1
Заклинил суппорт на трассе + поменял задние плавающие сайленты.
поломка
10
2
9 лет
13 000 ₽
112 000 км
Не долго радовался новой резине.
поломка
7
7
10 лет
16 000 ₽
92 000 км
Дачники…
ДТП
10
5
10 лет
15 000 ₽
70 000 км
Не надо торопиться…
ДТП
7
1
10 лет
11 000 ₽
65 000 км

Ремонт и обслуживание

1
ТО — 138 000. Полет нормальный.
плановое ТО
11
4
9 лет
5 969 ₽
138 000 км
Две небольшие неприятности
визит на сервис
11
8
9 лет
9 700 ₽
136 000 км
2
Тормоза: диски и колодки перед
плановое ТО
4
1
9 лет
10 900 ₽
135 000 км
Табличка учета ТО автомобиля
плановое ТО
7
4
9 лет
Замена масла в редукторе + чистка дроссельной заслонки
плановое ТО
8
1
9 лет
2 500 ₽
132 000 км
1
ТО — 127500
плановое ТО
9
4
9 лет
6 500 ₽
127 500 км
6
Задние колодки + Мембрана КВКГ + Скрип руля — UPD: решение в комментах.
визит на сервис
7
20
9 лет
12 500 ₽
120 000 км
ТО — 117000
плановое ТО
3
0
9 лет
7 000 ₽
117 000 км
Привел в порядок ЛКП + заменил лобовое стекло.
визит на сервис
10
11
9 лет
24 500 ₽
115 000 км
5
Покраска передних сидений
визит на сервис
9
3
9 лет
5 000 ₽
115 000 км
Полировка фар, пленка
визит на сервис
3
0
9 лет
5 000 ₽
109 000 км
ТО — 107000
плановое ТО
7
3
9 лет
7 200 ₽
107 000 км
1
Замена передних колодок — 105 000 км
плановое ТО
5
0
9 лет
7 000 ₽
105 000 км
1
Защитная сетка перед радиатором
визит на сервис
2
0
9 лет
1 000 ₽
70 000 км
5
Поломка электромагнитного клапана турбины, датчика давления масла.
визит на сервис
10
33
9 лет
42 825 ₽
100 657 км
ТО — 97000
плановое ТО
5
0
10 лет
8 500 ₽
97 000 км
Отломился крепеж электроусилителя, порвался ремень.
визит на сервис
7
2
10 лет
21 000 ₽
96 101 км
Замена ПТФ, брызговика.
визит на сервис
3
0
10 лет
6 400 ₽
90 000 км
1
Течь антифриза
визит на сервис
6
5
10 лет
1 000 ₽
90 000 км
2
Свист приводного ремня. До конца не побежден.
визит на сервис
5
7
10 лет
5 000 ₽
88 000 км
Очередное ТО — 87 000 км.
плановое ТО
5
0
10 лет
18 000 ₽
87 000 км
Большое ТО — 77 000 + мелкие неприятности.
плановое ТО
9
7
10 лет
61 000 ₽
77 000 км
Привод. Скоро проверить. Замена насоса ОЖ турбины.
визит на сервис
7
0
10 лет
6 550 ₽
72 889 км
67000. ТО + супротек.
плановое ТО
5
10
10 лет
10 000 ₽
67 000 км
2
Первое ТО после покупки
плановое ТО
4
0
11 лет
38 620 ₽
57 000 км
Реклама

Комментарии 4

Автор
Я езжу на Mercedes-Benz GLC 43 AMG (до этого — BMW 1 series (F20))
Я езжу на BMW 1 series (F20)
Автор
Я езжу на Mercedes-Benz GLC 43 AMG (до этого — BMW 1 series (F20))