BMW 3 series Coupe М3 -600лс на компрессоре

После того как я с горем пополам избавился от кабриолета и хотел спокойно себе жить дальше, мои планы грубо нарушил мой друг Спайк.
Звонок застал меня как всегда внезапно ранним утром в 12:00 в Субботу.
Оказывается у него осталась еще одна Е46 (предыдущую БМВ тоже он мне впарил) но машину ввозили каким то убер левым способом и у нее нет доков, по этому она пылится в паркинге.
суть предложения — отдать машину мне, я повешу на нее свои номера (так что даже если ее просканирует полицейская камера то в базе будет БМВ М3 Е46) но я должен ее облагородить и отсвечивать на всяких клубных покатухах.
— Нафиг бы мне эти заботы не приплюснулись, но он продолжал звонить и в итоге я согласился. И вот в один из моих отьездов он мне пишет — чувак я тут компрессор на свалке скрутил, давай его к тачке приделаем? — ну давай.
В итоге имеем мощность и крутящий при котором SMG не всегда понимает что ему делать, на старте педалью газа нужно пользоваться с точностью хирурга.

Стенд показал следующее:
600л.с. на 454НМ крутящего

Спеклист:
Мотор — сток, на кованной поршневой, кастом впуск + компрессор (rotrex) со свалки, интеркулер — китай, выхлоп Borla с бабочкой — переключателем (после того как мне прилетел штраф за громкий выхлоп — сосед крыса стукач)
Коробка — все еще SMG (сам в шоке)
Подвеска — колы BC Racing
Колесья — BBS 18 (похоже не дешевая штука но мы их выменяли на сток диски и сток выхлоп + доплата 100$ у пакистанцев на свалке)
Интерьер — сток
Экстерьер — сток + карбоновые накладки с Али))

Машину собирали в буквальном смысле на свалке, так что красоты и тонкости подхода нифига нет, но зато если она сгорит никто особо не расстроится.
Но нужно отдать должное — мотор практически не трогали и он держит такую мощность.