BMW 5 series v8 4.4

BMW E34 — в свое время это был очень хороший автомобиль. Сейчас устарел конечно, но этот экземпляр мне очень понравился, какой то грозный, хищный что-ли.

Когда я его увидел в первый раз сразу подумал — это моя машина.
Потом я узнал, что ее не спешно продают, и попросил хозяев машины подождать. Так как ребята имеют другие машины, эта уже просто стояла где-то во дворе…

через какое-то время (пол года) я ее забрал !

Это не первая моя BMW Е34. До этого была 520, с мотором М50 150 сил. Пересел я на нее с жигулей, разница была колоссальная, но динамики мне стало не хватать через несколько месяцев. Чего то я сразу понимал, что мне нужна машина с большим объемом, еще когда не было вообще машины.

Так вот, эта 34-ка уже не стоковый вариант:
— Поставили ей мотор от 39-го кузова BMW, М62B44, объем 4,4 литра
— 6ст. КПП с 39-го кузова
— редуктор с блоком 2,93 (от Е34 540)
— Аморты Koni Sport спереди, Bilstein B6 сзади
— Выхлоп Remus (резонатор и задняя банка, каты были вырезаны)
— 17 диски BBS (5 стиль, разборные, разноширокие)
— Hella Black спереди
— Задние опоры амортов от 39-ки (они крепче)

Вот такая она ко мне попала.

Внешний вид пока я бы сказал на троечку с плюсом, лакокрасочное покрытие с возрастом перестало "гореть". Есть местами ржавчина, не много, но есть. Но это дело времени. Все исправлю.

Едет правда потрясающе. Набор с низов очень мощный, и так до 6 тысяч, там уже и отсечка где то на 6200 оборотов.

Много чего еще нужно с ней сделать (это я понял покатавшись на ней 1 год)

В ближайшем будущем будет установлено:

— Пружины EIBACH PRO-KIT (уже стоят)
— Стабилизаторы от Е34 М5 Touring (Нюрбургринг пакет) (уже стоят)
— Распорки на перед и зад
— Тормоза ! (уже стоят) от Е32 750 перед — 324мм 4-х поршневые, сзади от 540 Е34.
— Равнодлинный выпускной коллектор SuperSprint, или что-то ручной сборки.
— Спорт сиденья электро (уже стоят)
— вот и компрессор уже появилось желание поставить.
— Думаю над 18-ми дисками, 37 стиль, М параллель. (уже не думаю)

Внешний вид меня мало пока интересует, хочу сделать в идеале управляемость и устойчивость на дороге.
Потом уже доберусь до внешности, со временем поставлю пластиковые накладки (оригинал) на пороги( уже стоят), с бамперами нужно подумать, на перед кину скорей всего от 540-й, с воздухозаборниками для охлаждения тормозов (уже стоит). Какой либо колхоз тюнинг — отказать.
Перекрасить после всего, новые задние стопы HELLA, с белыми поворотниками (уже заказал), (уже поставил).