Бывшая — BMW 5 series E39 530d МКПП

Так как я устал заправлять V8 бензином, а ездить с баллоном газа за спиной мне не хотелось, было принято решение искать дизель. Найти Е38 3.0d в хорошем состоянии, с хорошим кузовом и в хорошей комплектации оказалось почти нереальной задачей. Это уже либо ведро с болтами, либо цена — "космос", но ездить надо, поэтому ничего больше не оставалось, как искать Е39, среди них хотя бы есть из чего выбирать.

Встречайте, 530d, седан, МКПП, непонятного зелёного цвета, но выглядит интересно, внутри чёрная, пробег 320 тыс. км, комплектация нормальная, а именно:
— кожаный электро-салон с памятью
— электро-руль с памятью
— складывающиеся зеркала с обогревом и памятью
— обогрев руля
— обогрев сидений
— ксенон
— датчик дождя
— климат-контроль
— парковочные датчики спереди и сзади
— отделка черным деревом
— 16:9 монитор
— ТВ
— навигация
В остальном всё стандартно.

Кузов не идеальный конечно, но он не битый, пару деталей красились, но шпатлёвку на машине мне найти не удалось. Проёмы, все крылья, крыша и капот в заводской краске. В остальном были найдены следующие неисправности:
— передние тормозные диски требуют замены с переборкой суппортов
— рычаг передний левый
— бумеранги
— термостат
— патрубок ЕГР
— правое зеркало не складывается и регулируется не во всех направлениях
— стёкла зеркал дешевый "китай"
— руль не регулируется по высоте
— не обогревается зад водителя
Остальное работает, ошибок по диагностике нету.

Поскольку это мой первый дизель и первый турбо-мотор, впечатлений от авто достаточно много. Пока что мне всё нравится, особенно расход топлива после Е38, но есть одно НО, и это звук мотора. Не могу сказать, что он плохой, он просто другой и очень непривычный. Если ехать спокойно, то его почти не слышно, так как шумоизоляция отличная, но если давить газ в пол, то это рычание слышно даже через музыку. Со временем я конечно привыкну, но пока меня это немного напрягает.