Бывшая — BMW 5 series Воспоминание

К сожалению фото сохранились только моей серой е34 535 и чёрной е36 320 . Расскажу вам про свою любимую марку и истории с моими БМВ.
Таааааак…Текст будет длинным, готовтесь)
Вступление…
Зима 2004 года. Получаю права через месяц после моего совершеннолетия и начинаю думать по поводу покупки авто. Первая мысль взять Ладу 09-099. Денег 150 тысяч, больше нет. Но нахожу на Авто.ру объявления о продаже БМВ в кузовах е34-е36. Красавицы! Мысль о покупке отечественного автопрома сразу отпадает. Пускай авто 90-93 года, зато с электропакетом, кожей, намного мощными двигателями и…это же БМВ!
Начало весны. Закрываю, как сейчас помню, последний долг зимней сессии, математика, черт возьми, и начинаю прямые поиски машины. Сразу скажу, что в БМВ тогда был полный профан, это сейчас гуру)))) после стольких лет обладания. Лезу на Авто.ру иииии вот она, влюбляюсь! АЛО-красная БМВ 525 е34 92 год, двигатель М50 (192 силы), 18-е диски AC-Schnitzer! Машина на Рязанском проспекте. Беру, тогда еще моего хорошего товарища, который как я тогда думал, хоть немного разбирается в авто. Садимся в его «десятку» и едем смотреть. Машину продает владелец разборки. При виде машины у меня текли слюни. Главное цвет-оригинальный Hellrot (как у Феррари), ни ржавчинки, ни вмятинки. По салону-кожа, электроприводы сидений, люк, музыка с сабом и усилком. Красота! Едем на сервис, все отлично, только по подвеске мелкие косячки. Цена 220000, хозяин опускается до 200000. Оставляю залог…В мыслях о будующей покупке звоню отцу. Он спрашивает: "А ты документы посмотрел?". Я конечно же документы не видел, да и вообще даже не думал о них. Тогда не знал еще всех тонкостей. Звоню хозяину, спрашиваю, он говорит с доками все нормально. На следующий день, не спав всю ночь еду к нему, чтобы забрать авто. И, слава богу, прошу его показать мне документы. Оказывается ПТС у машины НЕТ. СТС книжечка, заполнена от руки. Там написано, что модель БМВ 525 ТД (т.е. дизель). СТС выдано в 1993 году…На мое недоумение владелец отвечает, что машина была сначала дизельная, потом двигатель поменяли на бензин, но почему-то в СТС никаких изменений не внесли, а ПТС якобы в 93 году не выдавали. Предлагает снять с учета с выдачей ПТС, но на мой вопрос "смогу ли я поставить ее на учет" ответил "это уже не мои проблемы". После этого я про машину забыл, но до сих пор вспоминаю эту красавицу…

Про первое авто.
На следующий день мой друг, с которым я ездил смотреть машину, предлагает мне купить авто на фирме у своего отца. Расхваливает, машина супер.
Едем смотреть…БМВ 318 е36 черная, 1992 год, двигатель М40. Хоть мне больше нравились пятерки е34, к 36-му кузову относился тоже хорошо. По кузову много небольших ржавчинок, салон грязноват, вид неухоженного авто. Сейчас эту машину я бы и за 50 тысяч не купил. Но тогда у меня было "шило в попе" и я ее забрал за 150 тысяч по ген.доверенности. Думая "это же БМВ, ломаться не будет". Как же я ошибался… Комплектация пустая, кроме стекол и зеркал. Как же я с ней намучался. Сразу после покупки поменял жуткую музыку, стояла кассетная AIWA. Поставил СД Панасоник, колонки Аудио АРТ и активный саб Калибер. Заиграло неплохо, но забыл подключить провод выключения саба к магнитоле и на след. утро не смог открыть авто, т.к. сел аккум. В итоге, пришлось бить заднюю форточку, чтобы машину открыть, т.к. личинки замков были раскурочены и открывались двери только с сигналки. Купил новый аккум Варта, поехал на разбор и купил форточку. После этого поменял кучу лампочек, т.к. половина из них не горела, поменял масло, все жидкости. На сервисе сказали, что позапрошлый хозяин был китаец (действительно в ПТС значился некий Пай) и за машиной не следил совсем. Пробег там более 600 тысяч км. Заливал он ТОСОЛ и поэтому они перебирали ему движку недавно. Действительно с двигателем проблем не было. Но все остальное разваливалось. Задние двери не открывались снаружи-сделал. Машина летом грелась, поменял практически всю систему охлаждения, но проблема не ушла. Поменял кулису КПП, т.к. она была совершенно раздолбана, кучу всего по подвеске, поменял направляющие стекол, при опускании стекла просто выпадали …И 9 мая попал в ДТП, в ливень въехал в зад Волге 31029. У нее ничего, только задний бампер немного погнулся вверх, владелец исправи ударом ноги и уехал. У меня капот, усы, левая фара, передняя панель и радиатор. Купил все новое поставил. Но не красил и решил машину продать. Отдал за те же 150 тысяч, что и купил, мужику из Мытищ. Он купил ее как подарок жене. Машина попала в хорошие руки, т.к. я с ним встречался через пару месяцев после продажи, машина была полностью покрашена, салон перешит. Кстати, единственным плюсом данного авто была неплохая сохранность кузова, пороги, дниже было целое. Ржавчина только поверхностная. Скажу, что 318-я едет не намного лучше 10-ки Жигулей, управляемость волшебная, но динамические характеристики посредственные. Поэтому я решил искать более мощное авто.

Второе авто.

Начало июня 2004 года. Покупаю Из рук в руки. Вижу е34 535 1990 года в хорошей комплектации. Цвет серый. Цена таже 150 тысяч. Машина в Сокольниках. Еду на осмотр. Машина бита в морду, восстановлена и покрашена. Выглядит неплохо. Пороги я тогда не смотрел, как потом оказалось они были гнилые. Двигатель м30 211 сил-разгон БОМБА! Комплектация для 535 не особо богатая, но кожа есть. Едем в БОШ сервис-недостатков не находят. Покупаю. Машину продавали армяне, машина у них переходила из поколения в поколение. Была она у них с 1995 года. Сначала ездил дед, потом отец, продавал машину уже сын. Машина на 77 номерах. Сняли с учета без проблем, поставил я тоже без проблем на себя. Катался я без проблем…неделю. Как то вышел утром, сел в машину, а педаль сцепления провалилась. В итоге завел ее, она прогрелась и усилие на педали появилось. Поехал в сервис-сцепление стерто в ноль))) Поставил новое. Поменял магнитолу на отличный мр3 Пионер. Масла, жидкости…
И вот как-то днем в пробке она у меня закипела, обратил внимание сразу, т.к. привык смотреть на датчик по вечно кипящей предыдущей машине. Сразу на обочину, чтобы не перегреть двигатель. Остыл и сразу в сервис, там поменяли охлаждайку и помпу. На следующий день я опять закипел))) Опять сервис и замена термостата. Что же со мной произошло на след день? Я опять закипел. При этом всегда уходил антифриз и я его постоянно поливал. Тогда я и подумал, что что-то неладное. Решил посетить другой сервис. И там неутешительный вердикт, пробита либо прокладка двигателя, либо головка. Т.к. в двигателе найдена эмульсия. Я движку не перегревал, поэтому сошлись на мнении, что такую машину я уже купил. В итоге в июле я выставил ее на продажу. Продавал месяц и отдал срочно за 120 тысяч по генералке, т.к. больше не мог терпеть больше. Днем на ней ездить не мог- при попадании в пробку машина начинала кипеть. Кстати, тот кому я продал авто, перепродал ее через месяц опять же по генералке. Прошло полтора года. И вот еду как то я по Шереметьевской улице и меня обгоняет надраенный серый бумер на офигенных Альпиновских дисках. С классным, гармоничным обвесом-глаз не оторвать. Смотрю, а на машине рамки БМВклуба и…мой номер)))) Я по газам, пристраиваюсь, владелец видимо подумал, что я решил погоняться и тоже притопил. В итоге поравняться удалось только в пробке ближе к телецентру. Оказалось, что новый владелец заказал новый двигатель из Германии c минимальным пробегом и вообще очень хорошо вложился. Так и познакомились, сейчас общаемся иногда.

Третье авто:
Сентябрь 2004 года. После продажи решил опять же брать е34 535. Денег было уже побольше-200 тысяч. Зашел на авто.ру, смотрю машины за 200. Ничего интересного. Но вижу черную 535 за 140, 1992 год. Фото нет. Комплектация мега богатая-кожа Рекаро, подкачка, дерево, электронная педаль газа. Приезжаю смотреть. Машина не гнилая, пороги целые, но процарапана левая бочина обе двери и заднее крыло, плюс ржавчина в районе лючка бензобака. В остальном кузов не плох. Салон как новый. В сервисе смотрю теперь только движку, т.к. все остальное легко поменять и стоит это копейки. Компрессия в норме, эмульсии нет. А теперь напишу почему такая цена. Документы. Номер кузова уничтожен коррозией, таблички с ВИНом нет, дублирующих наклеек нет. Понятное дело, что машина скорее всего была ворована и легализована. ПТС есть со вклейкой по номеру кузова, и особыми отметками об отсутствии ВИН номера и об отказе в возбуждении уголовного дела. Машина стоит на учете на продавце. Покупаю по генералке, т.к. владелец опускается до 120 тысяч-цена смешная за авто в таком хорошем состоянии. В итоге это была самая неломучая моя БМВ. Поменял я там только все жидкости и тормозные диски с колодками. Задние диски были стерты не просто в ноль, а уже в минус пошли А еще были забавные случаи с ней. Еду я по Ярославке зимой. И вдруг у меня глушится двигатель. САМ! Я к обочине, пытаюсь завестись-реакции ноль. В итоге просидел полчаса и решил эвакуатор вызывать. Денег на телефоне нет, пошел искать место где можно положить. В 2004 году автоматов с оплатой не было, искал где карточки купить. В итоге на морозе час проходил но нашел. Вызвал эвакуатор. Пришел к машине, и она завелась) Сразу в сервис, по дороге машина еще пару раз глохла, но заводилась уже на ходу) В итоге, как оказалось, сгорело у меня реле в одно из блоков управления двигателем)
Машину эту я бы не продал, если бы наше правительство, которое тогда хотело отменить генеральные доверенности. А возиться с ее переоформлением мне не хотелось. В итоге выставил ее дороже чем купил, за 200 тысяч. Честно указав, на косяки в документах. Кстати, как я потом понял, наш народ совершенно в этом не разбирается, а многим на какие-то там вклейки, отсутствие номеров кузова вообще пофиг. В итоге, через день мне позвонил парень по повду покупки. Встретились с ним, он приехал с отцом. Осмотрели машину, технически она была у меня в идеале, скрывать мне было нечего. По документам я им честно все рассказал и предложил купить ее по генералке, на что мне было сказано "у нас половина гаишников Москвы знакомые, поэтому проблем с учетом не будет, плюс дадут "блатные" номера". Ну ладно думаю, на свой страх и риск поехал снимать ее с учета. Сняли, на удивление без проблем, но ГАИшник который подписывал мне ПТС сказал, что с постановкой могут быть проблемы, т.к. машина явно не "чистая". Ну да ладно. Оформили справку-счет, я получил деньги и разбежались.
Через пару дней звонок. Звонит этот парень и говорит, что у него на посту ДПС отобрали документы, хотели отобрать и машину, но за денежку отдали. В итоге он просит меня о…ПОМОЩИ! Я в недоумении, говорю я же предупреждал сто раз перед покупкой. Где твоя половина милиции Москвы, которые тебе машину на учет поставят?" В ответ только невнятное мычание. Говорю ему "езжай ставить на учет и дай им денег". В ответ слышу, что денег он не знает как дать, и вообще стесняется, но попытается. Меня это убило…В итоге поставили ему машину на учет за 400 долларов.

Четвертое авто.
Я уже отчаялся искать БМВ и уже смотрел в сторону Гольфа3 ГТИ и ему подобных авто. Но после поездок отказывался от покупки. Все не то! Краем глаза просматривал БМВ и наткнулся на е36 320 1991 год. Черная М50 (150 л.с.). Цена 170000. Не смог отказать себе-поехал смотреть. Машина оказалась неплохой. Двигатель в идеале. Работает ровно, едет супер. Кстати масло от замены до замены она не жрала совершенно! Что удивительно для БМВ. Кузов был с косячками в виде откулупившейся краски на капоте, ржавчинки кое-где. Пороги, как мне тогда казалось, были неплохи. Но потом оказалось, что они были МЕГА гнилые и были слеплены из СКОТЧА и ШПАКЛИ! Все это у меня отвалилось после зимы.
В итоге в эту машину я вбухал неимоверные деньги. Т.к. был влюблен в нее. Поменял совершенно всю подвеску, всю систему охлаждения, все прокладки, диски, генератор. Вобщем ВСЕ! Техническ машина была новая. Переварил оба порога и кусок пола. Поставил очень хорошую музыку, перешил салон новой кожей. Кстати, как потом оказалось салон там был от М 3. С машиной этой не расстался бы до сих пор. Но жестко разбил ее на ТТК…Продолжение в моем блоге про появление Мазды у меня.

Заключение.
Те кто все же осилил это эпос) могут сказать "вот ды дурачек, за эти деньги лучше купить ТАЗ и не мучаться, чем жутко ушатанные старые БМВ". Я с вами полностью не соглашусь. Да я чинил эти машину не реже двух раз в неделю, да они стрые, да состояние было очень плохое. НО пока НИ ОДНА машина не давала мне такого КАЙФА в управлении КАК БМВ. Даже пятнадцатилетние. БМВ-это мечта.

Спасибо за внимание!)