BMW 5 series
BMW 5 series 2014, двигатель дизельный 3.0 л, 320 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
После стольких лет любви к японцам выбор пал на BMW)
BMW?!-Да да да?
Я из тех кто с пеной у рта спорил с владельцами, что надежнее японцев нет ничего. Как оказалось это уже давно не так)
"BMW- это же ломучие гавно" как раньше я утверждал и как сейчас все спорят со мной узнав, что я владелец этой марки…
(Это просто рука лицо! Никогда не думал, что у людей может так гореть "пукан" просто из-за отношений к марке и устоявшихся в обществе мнение о ней)
Пару месяцев за рулем другого авто просто перевернуло мою философию жизни "ЯПОНЦЫ ЭТО НАШЕ ВСЕ! ДРУГИХ АВТО НЕ СУЩЕСТВУЕТ" и отношение к марке BMW)
Покатавшись 4 года на большом автомобиле с бензиновым V6 и расходом более 15-18 литров пришел к выводу, что пора с эти завязывать плюс устал от объема который постоянно вожу с собой)Начал засматриваться на седаны, но ничего не цепляло…
В семье летом появился Х3 дизельный)Покатавшись пару месяцев и прислушавшись к своим ощущениям пришел к выводу так вот, что действительно подходит мне по рулежке, комфорту и вообще по всей философии)
И вот я начинаю смотреть форумы, общаться с людьми-что же брать?
Все решено хочу дизель) Так как пару лет владел дизельным Peugeot Boxer-дизель не так сильно пугал)
Изначально хотел 530D G30 M-пакет просто влюбился в этот авто проекция, комфортные сидения, подсветка мм и вообще салон в этом кузове мне нравится давно, но кризис все дела…
Начал реально оценивать рынок и цены начали лететь вверх с нереальной скоростью.
По хотелкам уже смотрю 520D-посмотрев пару машин эта идея отпала. Пробеги космос. Состояния пипец или ценник как новый Х3 в июне со всеми скидками…Еще и голый барабан((
Посоветовавшись со знакомым который всю жизнь был болен этой маркой услышал фразу- "Лучше взять старее кузов в фарше чем ездить на голой БМВ не порть впечатление о машине" Прокатившись после на разных авто пришел к такому же выводу)
В итоге имеем цель : 530D в кузове F10 c комфортным салоном, Led фарами и Led приборкой)
Акура была продана за 1 неделю при этом был такой ажиотаж (чего я вообще не ожидал из-за специфики авто)
За неделю нашел ее) Не знавшую пробок) У человека любившую эту марку и эту модель)
Но перед этим посмотрев столько хлама за стоимость SpaceX!
Паспортные данные
- Двигатель 3.0 дизельный, 320 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2014 года выпуска, была куплена в 2020 году
- BMW 5 series (F10) выпускается с 2010 года
Машины в продаже
BMW 5-Series, 2013
BMW 5-Series, 2013
BMW 5-Series, 2011
Комментарии 9
Вот не один я с Acura на BMW перепрыгнул))
Это да)Просто логичный вопрос для всех владельцев Acura, что дальше?)И начинается выбор и понемногу осознание, что BMW не так уж и плох как рассказывают)
Поздравляю! Главное в машине, как тут не давно услышал у "Давыдыча" (что странно, обычно пургу несёт) машине надо доверять, если доверяешь, то значит все с надежностью у нее нормально. И думаю, что все японцы, как раз и внушают эту уверенность, что ты доедешь, хотя не исключено, что доезжают не все. А вот, вот когда ты видишь, как Рандж Ровер ездит на эвакуаторе, то и уверенность в этой марке изчезает. Ну а касаемо БМВ во многом такого отношение сделали к ней тюнеры, которые просто не думая шьют все движки подряд, хотя для этого подходят лишь несколько моделей. И как я понял, что БМВ это только рестайл, потому что в нем устранены все проблемы поколения, производитель незря их делает так часто, хотя с виду только фары поменялись, но с ним ушли и многие болячки. Удачи на дорогах, чтоб авто не подводил!
Спасибо!)Честно даже не задумываюсь)Просто еду и кайфую))))Особенно с такой динамикой ммм))))
По поводу японцев чем дальше в лес тем интереснее было с акурой)Особенно когда у отца на точно такой же акуре лег мотор на пробеге 110000 я чтот очень сильно засомневался) И просто взяв калькулятор и посчитав экономию за пару лет на разнице в расходе и налоге понял, что даже если встанет мотор это будет плюс минус та же сумма, но с большим кайфом)
По поводу рестайлинга да тут все косяки убрали, но все равно есть болячки)
Спасибо)))И взаимно- Удачи на дорогах!))
А можно по подробней историю болезни мотора? Просто я тоже ведь испытываю проблемы с маложором, но пока грешу на свой стиль вождения. Но думаю, что надо диагностику нормальную проводить, как раз уже к 120 тыс подбирается пробег. Насчет динамики, мне кажется это все немцы на фоне японцев кажутся динамичными, но…только до 100км/ч…сколько я не ездил, гонщиков очень мало, думаю что берегут немцев сильно берегут. Только на "кашеринге" жгут! :) Я все большую часть времени передвигаюсь с семьей и когда выдается момент прокатиться одному, динамики за глаза, которые иногда округляются от маневров ближе к 200км/ч, дальше просто риск на любой машине, потому если на твою полусу перестроится фура или любитель "тошнить" уже ничего не поможет, ни немец, ни японец! :)))
CrazyDemon
Спасибо!)Честно даже не задумываюсь)Просто еду и кайфую))))Особенно с такой динамикой ммм))))
По поводу японцев чем дальше в лес тем интереснее было с акурой)Особенно когда у отца на точно такой же акуре лег мотор на пробеге 110000 я чтот очень сильно засомневался) И просто взяв калькулятор и посчитав экономию за пару лет на разнице в расходе и налоге понял, что даже если встанет мотор это будет плюс минус та же сумма, но с большим кайфом)
По поводу рестайлинга да тут все косяки убрали, но все равно есть болячки)
Спасибо)))И взаимно- Удачи на дорогах!))
Еще когда начал погружаться в тему, понял что инженеры всетаки облажались в том, что сделали движок без гильз, т.е. не ремнтно пригодный совсем, так как не гильзованый (не растачивается), плюс аллюминий не любит перегревов, точнее не прощает перегревы. Коробление во время высоких температур не избежно. Это, конечно, конструктивно просчет. Но смотрю в америке ходят по 400+ тыс и ничего. Но там и бенз другой и вообще хорошо! :)
CrazyDemon
Спасибо!)Честно даже не задумываюсь)Просто еду и кайфую))))Особенно с такой динамикой ммм))))
По поводу японцев чем дальше в лес тем интереснее было с акурой)Особенно когда у отца на точно такой же акуре лег мотор на пробеге 110000 я чтот очень сильно засомневался) И просто взяв калькулятор и посчитав экономию за пару лет на разнице в расходе и налоге понял, что даже если встанет мотор это будет плюс минус та же сумма, но с большим кайфом)
По поводу рестайлинга да тут все косяки убрали, но все равно есть болячки)
Спасибо)))И взаимно- Удачи на дорогах!))
Так что с двиглом то случилось?
Поздравляю! Потом расскажешь о своих впечатлениях) Я так же раньше рассуждал по поводу немцев гоняя на аккорде))
Я тоже рассуждал и рассуждал и не заметил как 180+ тыс. накатал на родной подвеске, с родными катализаторами. Если бы не грёбанная шестерня при холодном старте, так вообще бы даже не знал к чему можно было придраться! Надеюсь, на немцах так же стало!