Бывшая — BMW 5 series
BMW 5 series 1994, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Я ездил на BMW 5 series, Lada 4x4 3D Niva Legend, Renault 5 Supercinq и ещё 20 машинах
Москва, Россия
Отзыв владельца
Приличная Е34, сохраненная без капремонтов и "проектов реставраций", настигла меня в 2022 году. Можно сказать, что случайно закрыт последний подростковый гештальт — остальные машины из хрестоматийного "гаража мечты" либо уже были / есть, либо стоят как квартира в Москве, что для меня финансово недоступно. В ценители марки себя не записываю, отношение к БМВ всегда было потребительское. Но некая история взаимодействия от Акулы до Ф-кузовов, начиная с наглухо убитой 730 Е32 на заре туманной юности, и сравнительно богатый опыт работы в крупнейшем ОД БМВ — позволяют отдавать должное достоинствам без слепого фанатизма, особенно когда есть, с чем сравнить.
История в России максимально прозрачна. Совсем малые 190 тысяч пробега на щитке если и корректировались, то разве что перегонщиком более 20 лет назад. Здесь это делать было некому и незачем, так как машина прожила в одной московской семье весь свой путь до меня — в сравнении с руинами, в которые превращены 90% 34-х кузовов в СНГ — ей однозначно повезло. М50Б20ТУ, МКПП, кондиционер, 2 ЭСП и подушки составляют незатейливый комплект. Большого мотора, люка и сидений поудобнее базовых, к сожалению, не случилось, но выбирать в 2022 году давно не из чего, особенно в доступной ценовой категории.
Полностью исправна, штатно работает все вплоть до кондиционера, дарит удовольствие от любой поездки в любых условиях. Расхода масла 5W30 заводского допуска — пока не замечаю. Все оригинальное, кроме мелочей типа магнитолы и брызговиков. Никаких "проектов" и изменений не планирую, машина просто повседневно используется по назначению. Для хозяйственных heavy-duty задач имею другую технику, по сему — вряд в моем владении она съедет с твердой дороги или повезет груз тяжелее 100 кг. Сначала думал, что беречь ее от московской зимы уже глупо — не музейная. Исправная Е34 на МКПП в повседневном пользовании и без шипов — отличный способ держать свои водительские навыки в тонусе. Но… в итоге понял, что московской зимой ездить все-таки не надо.
Проехал более 25 тысяч километров (машина никогда не была единственной) за четыре счастливых летних сезона. Неожиданно для себя продал без размещения на интернет-классифайдах весной 2026 года. Очень хочу верить, что в хорошие руки — по первому впечатлению это так.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 150 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1994 года выпуска, покупалась в 2022 году
- BMW 5 series (E34) выпускается с 1987 года
Наблюдения и впечатления
Ремонт и обслуживание
События
Машины в продаже
BMW 5-Series, 1988
BMW 5-Series, 1990
BMW 5-Series, 1990
Комментарии 16
в правой руке писюн, в левой телефон?)
Хорошо описана машина. На самом деле, ухоженный втомобиль в возрасте для повседневки- это хорошая тема. Они рассчитаны на долгую жизнь, и при правильном уходе проживут ещё больше чем то, на что рассчитаны.
К сожалению, время — болезнь, и неизлечимая. Мой кузов лучше большинства доживших до наших дней в живой природе Е34, т.к. ни разу сильно не битый и не подвергался издевательствам, но никакой "ухоженностью" и не пахло. Профи полез менять пороги (сгнившие родные) и объем проблем оказался втрое больше ожидаемого. Обратного пути нет, сделаем. Но беречь от зимы смысла таки не было)))
Всё у Вам получится)
Ого! Неплохой экземплярчик.
В качестве повседневного подвижного состава полностью на данный момент устраивает.
Жаль, конечно, что не Туринг с большим мотором и побогаче комплектом, да не в магазине — давно превратились в руины все, что в доступной ценовой категории, а в недоступной — часто бессмысленные "проекты реставрации" из руин… А что не Туринг — так зато на съемках может денег привезти.
Е34 до сих пор используют в кино?
Да. Причем востребован именно черный седан, как правило в совершенно непредметных проектах.
Ещё останется завести в хозяйстве белую баржу и ЛиАЗ-677
Волга белая есть у меня как раз "в хозяйстве" в самом прямом смысле, и проехал я на ней за этот год, не поверишь — больше, чем на всех других машинах в семье, вместе взятых. Не то, чтобы прямо от жгучего желания, но так складывались жизненные обстоятельства. Автобус у меня был, но Икарус, с другом пополам — понял, что не мое — т.к. ЖЕСТКО противоречит правилу "человек для машины / машина для человека". Мне не понять удовольствия от владения без удовольствия от езды. либо когда оно достается объективными лишениями.
От дизельной 38й избавился?
Давно. Снова не поверишь — поменялись с другом, у которого изначально и забирал (и на кого оформлена), т.к. у него возникли ностальгические воспоминания об ушедшей молодости))) ключ-в-ключ на третий Дискарь, полтора года назад.
На том я проехал с тысячу км, молясь всем богам Вселенной, чтоб подо мной не сломалось колено (хотя попутно и отдавая должное, какая отличная машина, покуда все работает))) — и немедленно слил дилеру за 700. Так история и ушла на новый виток, но не закончилась. Сначала мы оба по очереди ее искатывали, теперь оба по очереди отдаем долг ОТЛИЧНОЙ машине.
Потом с ним же поменял Москвич ключ-в-ключ на нормальный 124 купе.
cord25
Ещё останется завести в хозяйстве белую баржу и ЛиАЗ-677
И даже фартук задний не гнилой… Удивительно
Зато двери и капот гниют)))
Одна из самых беспроблемных и безотказных в моей жизни heavy-duty машин. Даже нет, САМАЯ. Пока на протяжении примерно 15.000 км с момента покупки за 25.000 руб я не делал с ней НИЧЕГО ВООБЩЕ кроме установки фаркопа. При том, что общий пробег 330.000 км на родном ЗМЗ-402. Машина ездит, возит прицеп по две тонны, возит на море, возит по деревням без нормальных дорог, жрет 8-10 литров 92-го и окупила себя уже раза эдак в четыре.
cord25
Ещё останется завести в хозяйстве белую баржу и ЛиАЗ-677