BMW 5 series Touring DIESEL Power///

BMW — это состояние души! Один раз прокатившись, становишься верен марке. Я временно двигался на бюджетных японцах Мазда и Митсубиси, но цель была одна — по-скорее снова сесть в "самолет" и наблюдать голубое небо и пропеллер))
Итак, что мы имеем: рестайловый универ 5 серии в кузове е34 с турбодизельным силовым агрегатом m51d25 на 15-ых штампах и 205-й резине. Кузов в целом живой, но, как и на многих е34, требуют внимания пороги, как, впрочем, и низы дверей. Геометрия кузова ровная. Присутствует жуткое биение при торможении и почти полностью отсутсвует информавность руля. Комплектация изначально небогатая: салон ткань, кожей и деревом не отделана, авто без кондея, системы стабилизации и различных помощников нет, задние стёкла на мясорубках. Из ништяков: вроде бы работающая ABS, электрокорректор фар, и двойной люк(хотя это же и самый главный попадос в этой тачке).
Что уже сделано (в суммы включена стоимость работ):

— заменены амортизаторы капота и задней двери — 4200 рублей
— передние верхние и нижние рычаги подвески — 10500 рублей
— заменена центральная часть рулевой трапеции и маятник — 5500 рублей
— установлены 17 дюймовые разноширокие литые диски 32 стиля — 22500 рублей
— покрышки BFGoodrich G-force T/A KDW 235/45 ZR17 спереди и Bridgestone Potenza S001 255/40 R17 на ведущей оси автомобиля — 26500 рублей
— настройка ДВС — 3000 рублей
— рабочая вискомуфта вентилятора охлаждения) — 2800 рублей
— новый ремень генератора — 1000 рублей
— новые пружины и опоры задних амортизаторов — 6500 рублей
— заменен рулевой редуктор на редуктор с разборки — 4000 рублей
— новый АКБ "Аком" ёмкостью 100 А/ч — 6300 рублей
— новые тормозные диски и колодки спереди и сзади (также заменены передние тормозные шланги и обслужены передние и задние суппорта и заменены колодки стояночного тормоза) — 12000 рублей
— новые передние аммортизаторы SACHS Super Touring и передние опоры (простые) — 11800 рублей
— заменен насос ГУР — 4100 рублей
— заменен рулевой вал на рулевой вал с разборки — 2700 рублей
— интеркуллер от модели 525 tds с разборки — 3500 рублей
— масляный радиатор от модели 525 tds с разборки — 2000 рублей
— патрубки интеркуллера от модели 525 tds с разборки — 1500 рублей
— чип-тюнинг — 5000 рублей
— ремонт порогов — 25000 рублей
— ремонт низа дверей — 25000 рублей

Итого: 185400 рублей

В планах:
— вернуть информативность руля
— восстановить работоспособность центрального замка
— ремонт трапеции дворников
— ремонт электрики люка
— собрать панели потолка
— восстановить работоспособность стекла задней двери
— переделка TD в TDS (интеркуллер, патрубки, мозги TDS, масляный радиатор?)
— ремонт низа дверей
— новые молдинги дверей
— отремонтировать задний бампер
— ремонт порогов
— покраска
— установка сигнализации с обратной связью