Бывшая — BMW 7 series 730 Улыбка

Фотографий этой машины не сохранилось, только с одной поездки, кусками видно ее. Очень жаль. Я фотографировал ее на память перед продажей. А пока владел ей, запрещал фотографировать, так как считал что это плохая примета. А ведь это была Настоящая БМВ! Олдскул во всем его великолепии. Каждый раз, видя на дороге этот кузов, или е34, я вспоминаю с теплом ту свою белую красавицу. И да, жалею постоянно что я был молод и глуп, и что продал эту машину.
Я очень любил БМВ всегда, конечно мне нравилась уже тогда Е39, но я только закончил институт и о чем можно было говорить)
Успев поработать в нескольких компаниях, я попал на работу в компанию Goodyear, всем известную. Это было и остается одним из лучших мест, где мне удавалось поработать.
Дважды))
Так вот, пройдя испытательный срок, мне выдали великолепный Шевроле Ланос))! ООО, какая это была машина)) Весело и ху…й с ним))
Вольво на тот момент уже была продана. Отец ездил на Сузуки Гранд Витара 2, я брал периодически ее покататься. Но Ланос веселее)
Так к чему это я. Наступил кризисный 2008 — 2009 год) Автомобильная отрасль стала чувствовать себя плохо. И все смежные сферы так же. В один прекрасный февральский понедельник, придя на работу, большая часть из нас узнала, что вот и все) Пора все сдавать и идти отдыхать, так как кризис и сокращения)
Чтож, компания хорошая, попрощалась достойно и выплатила 6 окладов) Скажу что оклады на тот момент не превышали 35 000 рублей у меня, но все же согласитесь — приятно)
Я уехал в запланированный отпуск с друзьями, покатался в Болгарских горах на досках. Это был лучший, ни чем не обремененный отпуск))
По возвращению я стал задумываться, как бы не слить деньги сразу, так как для молодого специалиста это были не малые средства!
Начал тратить)) По чуть чуть)) как всегда)) На всякую ерунду.
Тут моя нынешняя супруга, а на тот момент какая то непонятная девка (шутка)), сказала, купи машину!
Спасибо что настояла. Я очень сомневался, что за 150 000 рублей можно купить что-то стоящее.
Но я начла поиск. Начал поиск с Ауди 80 Бочка. В целом, в эти деньги были машины. Но они были ТАКИЕ ведра)) Да и салон, если честно, не впечатлял, так как это в основном были барабаны. Спасибо моему хорошему другу, все тому же мотоциклисту, что потратил много времени разъезжая со мной и просматривая разные машины. Бочки не зашли. Однажды, попав на один из авторынков, мы гуляли между рядами. Я нашел интересную бочку, красного цвета, с достойным салоном и в ухоженном состоянии. Стоила она примерно 160 т.р. Посмотрел, запомнил. пошли дальше.
Следующая встретилась нам Volvo, не помню точно модель, но это была настоящая, олдскульная Вольво, квадратная и классно восстановленная. В принципе я даже запал) Не стандартная и не как у всех, люблю такие)!
Взяли контакт и решили прогуляться еще.
Дойдя практически до конца рынка, мы увидели ЁЁ. Пройти мимо было нельзя, особенно мне, юному фанату BMW. Семерка, белая, точнее кремово-белая, настоящий танк.
Сел в салон — это не передать словами. После всех этих Ауди 80, Вольв и остальных ведер (без обид друзья)), это был космический корабль! Огромная, широкая, с люком, на АКПП, она была просто нереальная! А этот запах! Он свойственен Тем самым БМВ, кто слышал, понимает)
Я знал про эту машину, у моего лучшего друга, была такая 735 на МКПП, на которой мы провели не мало веселого и безбашенного времени в юности))) Она была сумасшедшая и мега харизматичная. Но здравый смысл в тот момент остановил меня. О чем ты, Олег. машина 1991 года! Три литра. Автомат! Она ж высосет все деньги, еще не отъехав от рынка! Это не логично.) Да и продавцы были — 100% перекуп, огромный, быдловатый дядька))
В общем мы взяли телефон у него и уехали.
С тех пор я стал смотреть е34)
Они дешевле и смотрел я 2.0. Чтоб было Логично и адекватно!
Все Ведра! Ну те, что я смотрел в мои деньги.
Посмотрел и несколько е32, тоже с ушатаными движками, салонами и кузовами! Ни одна так не легла мне в душу, как Та, белая.) Прошла почти неделя, уже посмотрев 3 или 4 Баварца, ехали смотреть еще одну синюю е32, с классным (на фото) кожаным салоном, на палке) Решили, что если это тоже окажется ведром, то плюнем и позвоним на рынок. Та белая уже скорее всего продана, но вдруг.
Синяя семерка оказалась с пеной под горловиной малокрышки) И с раздолбанным салоном, хотя он и правда оказался красивым))
Я звоню на рынок, время уже часов 5 вечера. И мне говорят, что машина еще стоит! Приезжайте, если заберете сейчас, еще и скинем в цене!
С этого момента, именно с этого, я понял, что никакая практичность, экономичность и легкость в последующей продаже машины — не стоит эмоций от той машины, которую ты Действительно хочешь! С тех пор только такие машины, для Души и пофигу что и как дальше!))
Мы ее купили. Купили за 145 000 рублей!
Она не была в идеальном состоянии, Но, она была для своего возраста просто в изумительном состоянии. Парни в гаражах, кто занимается ремонтом БМВ уже много лет, не поверили, когда я сказал, что купил ее на рынке, у перекупов, за 145 т.р))
Ее настоящий пробег был 266 000 км. Она была на велюровом салоне, без кондиционера, без подушек безопасности, но с настоящим 3-х литровм атмосферным двигателем, на автомате со спортивным режимом (БМВ, такая БМВ)), с родным ксеноном, с люком в пол крыши с Огромной Харизмой и стилем! Это была 7 БМВ. Настоящая, огромная, любимая. Ах да, у нее были Электро сидения и Электрические подголовники! Сколько народу этому удивлялись)) Я не вложил в нее и 30 000 рублей за время пользования. В техничсеское обслуживание. Она просто Жила и радовала меня каждый день. Я просто на ней катался, пока не кончились деньги). Выбирал самого далеко живущего друга и ехал в гости. Я каждый день опускал взгляд на руль, видел этот сине-белый пропеллер и улыбался, искренне! Даже сейчас, вспоминая, немного бегут мурашки)
Мне нравилось все, динамика, размер, управляемость, плавность хода, проходимость (как это не странно)), она проезжала даже в сильный дождь, через лес, к берегу реки, не знаю как она это делала!)
Наверное это была любовь)
Затем я устроился на новую работу, со временем мне дали снова служебную машину. Я стал больше ездить на ней и меньше на БМВ. Она стояла, под дождем и пылью, под ветром и открытым небом. Стояла и скучала. Ждала, когда мы снова куда-нибудь помчимся) И мы мчались. И время шло. Я подходил к ней и замечал, как все больше ржавеет ее багажник, как начинают цвести некоторые участки крыльев. Как хуже крутится руль, наверное что-то с ГУРом.
Я не зарабатывал много тогда. И был не очень умным и дальновидным. Мне было жалко, что машина стоит. Было жалко ее! Я выставил ее на продажу.
ЕЕ купили, быстро. Тоже Олег. Не знаю, в хорошие ли руки она попала. Она осталась в идеале. Компрессия ровная, ГУР — всего лишь залить жидкость надо было и все заработало. Подвеска и коробка — без нареканий. Она смотрела на меня с укором. Она ведь была мне преданной и была настоящей. Никогда меня не подводила. А я подвел. Не смог себе позволить тогда и подумать над будущем. Что надо было оставить. Что спустя время и с появлением возможностей, я бы смог сделать из нее "новую" машину, вернув ей былой лоск и добавив новых сил. Но я не смог тогда это понять. А теперь я жалею и знаю, что такой машины уже никогда не будет) Наверное мое нынешнее трепетное отношение к своим машинам — это дань той, первой своей машине, купленной на свои деньги и дарящей столько эмоций. Это дань БМВ, за любовь к машинам вообще!
Машина — она Друг. Ее нельзя покупать только из расчета последующей продажи. Только ходовые цвета, которые легко продать. Только маленький экономичный движок, чтоб не "жрал". Нет, машина — она гораздо больше))
Имея сейчас достаточно редкий и относительно старенький автомобиль, восстанавливая его, приводя в порядок и не продавая его, я говорю так Спасибо Тебе, мой белоснежный друг) Спасибо за любовь к автомобилям и за то, что научил меня относиться к ним, как к равным)
Надеюсь ты в хороших руках.