BMW 7 series Violet Shark 6MT

BMW 740i Manual 6-speed — Экспонат №80 (одна из 212)

Приветствую всех ценителей баварской классики!
Этот бортовой журнал посвящен автомобилю, который является редчайшим представителем эпохи 90-х. Перед вами BMW E38 740i, сошедшая с конвейера в мае 1994 года. По номеру кузова это одна из первых 80-ти машин в истории модели, что само по себе делает её уникальной. 🦈🇮🇹

VIN: WBAGF51070DG00080
Двигатель: M60B40 (4.0 V8, 286 л.с.).
Трансмиссия: Заводская 6-ступенчатая механика.
Цвет: Navarraviolett-metallic (346).
Салон: Кожа Montana в цвете Lavendelgrau (N6LD)

Происхождение и коллекционная ценность:
Отдельного внимания заслуживает история владения этим автомобилем. Машина происходит из частной коллекции семьи Baldassarri, что в Италии является своеобразным знаком качества. Владельцы такого уровня обеспечивали автомобилю соответствующее хранение и уход, что и позволило сохранить оригинальное железо и аутентичный салон в таком состоянии спустя 30 лет. Для меня, как для нового владельца, преемственность от такой известной коллекции — это дополнительное подтверждение того, что я сделал правильный выбор и приобрел настоящий актив
Для понимания масштаба редкости: за всё время производства дорестайлинговых моделей в данной модификации (M60B40 на ручной 6-ступенчатой КПП) было выпущено всего 212 экземпляров в данном цвете. Мой автомобиль — один из тех немногих, что сохранились в аутентичном состоянии.

После 15 лет владения легендарной E32 в России, я точно знал, что следующая "семерка" должна быть особенной. В поисках этого экземпляра я дважды ездил в провинцию Бари (город Тури), чтобы лично убедиться в его состоянии.
Главным аргументом при выборе стала исключительная честность кузова. Болты крепления передних крыльев никогда не видели ключа, герметик заводской, а лонжероны идеально ровные. В Италии найти 30-летний флагман с нетронутым железом — большая удача. Машина была доставлена в Чезену на автовозе, чтобы исключить любые риски при транспортировке.

Автомобиль официально имеет статус ASI (Auto Storica Italiana), что подтверждает его историческую и техническую ценность. В Италии это дает значительные преференции: от льготного налогообложения и специального страхования до возможности эксплуатации в зонах с экологическими ограничениями.
Моя цель — довести этот актив до безупречного состояния "Museum Condition". Это не просто машина для поездок, это инвестиция, требующая перфекционизма в каждой детали.

Заводская комплектация (Options List):
S223A — Электронная система регулировки амортизаторов (EDC)
S214A — Автоматическая система контроля устойчивости (ASC+T)
S216A — Гидроусилитель руля Servotronic
S302A — Система сигнализации
S415A — Солнцезащитная шторка заднего стекла с электроприводом
S438A — Исполнение из ценных пород дерева «Корень ореха» (Nussbaum)
S441A — Комплект для курящих
S451A — Обивка кожей Montana
S459A — Эл.рег.положения сиденья с функцией памяти
S473A — Передний подлокотник
S488A — Поясничная опора водителя и переднего пасс.
S500A — Система омывателей фар и интенсивной очистки лобового стекла (Intensivreinigung)
S510A — Регулировка угла наклона фар
S522A — Ксеноновые фары (Xenon-Licht)
S534A — Автоматическая система кондиционирования
S672A — CD-чейнджер на 6 дисков
S676A — Система динамиков Hi-Fi
L814A — Экспортное исполнение для Италии
S855A — Надпись для панели приборов на итал. языке
Подписывайтесь, если вам интересно наблюдать за тем, как редкая "акула" из первой сотни обретает статус коллекционного экспоната.»