BMW X1 Облако

Здравствуйте!
Рад видеть всех, кто не прошел мимо и заглянул на мою страничку. Буду стараться писать в журнале все честно, как есть.

Начну с того, что моей первой машиной была Toyota Mark 2 в 110 кузове, после нее я точно понял, что комфортные и валкие диваны не для меня. Хотелось, чтобы машина дарила положительные эмоции и отличное настроение. Поэтому в 2010 году была куплена BMW Е46 330i в М-пакете, которая оставила сугубо положительные впечатления. Отличная рулежка, высокая динамика на то время (0-100 = 7с), красивый внешний вид. Да, содержание не самое дешевое, ну так и кайф от вождения получаешь иного уровня. Именно после этой машины я понял, что авто для меня — это не просто средство передвижения из точки А в точку В. Это настроение, эмоции, частичка моей жизни в конце концов!

Так случилось, что после продажи тройки в 46-м кузове мне на некоторое время пришлось пересесть на бренды других автопроизводителей. Подобных эмоций эти автомобили не принесли, просто "бытовые" машины :)
Поэтому все познается в сравнении. Но речь сейчас не об этом…

BMW X1 я купил в Красногорске, летом 2020 года. Машину выбирал исходя из мощности до 250 л.с., хорошей управляемости и удобства каждодневной эксплуатации. Реальный пробег на момент покупки был в районе 53000 км., неоднократно подтвержденный различными проверками. Перед покупкой обратился к Владимиру Потанину, т.к. он живет темой BMW и канал на ютубе у него посвящен именно этим авто. Только после его диагностики, поехал покупать икса.
В итоге приобрел BMW Х1 2013г (Е84) в рестайлинге с мотором N20.
Из основных проблем этого двигателя — цепи ГРМ и маслонасоса, а также планки успокоителей. Планирую поменять из вместе с мск ближе к 100 тыс. км. и забыть про это.
Почему не стал покупать всеми хваленый дизель N47? Изначально версия с этим двигателем была на порядок дороже при схожей комплектации и состоянию. Я прикинул, чтобы отбить в 0 разницу цены при покупке между дизелем и бензином, мне нужно будет ездить на машине минимум лет 5. И это я учитывал только расход на топливо, без текущего обслуживания. Затем, прокатившись на N47, не смог привыкнуть к шуму и вибрации на холостых. Такое ощущение, что находишься в дизельной маршрутке. Двигатель громко работает и в салоне ощутимые вибрации. Справедливости ради, стоит сказать, что во время движения все не так плохо.

Я хотел машину не для понтов, а для удовольствия за рулем, относительно неприхотливую и практичную. Не нужно искать в этой модели премиум уровень по качеству отделки и т.п.
Главное преимущество — это технологии BMW, которые достались Е84, а именно:
— платформа BMW 3 E91
— развесовка 50/50
— полный привод X-drive
— сервотроник (острый руль и хорошая обратная связь)
— АКПП ZF 8hp45
— продольное расположение двигателя
— клиренс 20см
— отличное качество покраски и коррозионной стойкости
— спортивные сиденья и удобный руль (у меня спорт версия)
— легковая посадка за рулем
Про такие вещи как полный электро-пакет, биксенон, двойной климат и т.д. не буду писать. Зависит от комплектации. У меня есть.

Теперь про минусы или особенности. На мой взгляд, могу выделить следующее:
— Расход топлива (98 или 100): зима город, пробки периодически = 18л; лето город, пробки, активная езда = 14,5л; загород лето, скорость от 80км до 150км = 8л.
— Местами скрипит и брякает пластик (у меня обшивка багажника и на панели в одном месте, думаю проклейка полностью решит проблему)
— Обслуживание более дорогое, нежели у корейцев и японцев
— Нет штатной запаски/докатки
— Трескается сенсатек на сиденье

По факту, что ожидал получить от машины — получил. Это не первая моя BMW, поэтому и купил осознанно. Да можно было купить корейскую повозку типа Kia Sportage или поджопник наподобие Ford Focus, Toyota Corolla. Но! Эти машины и близко не дадут такого кайфа за рулем как этот Х1.
Машина своего рода слипер, волк в овечьей шкуре. Не выглядит агрессивно, но может дать прикурить многим авто на дороге. В версии 2.8 всегда едет 6.5 до 100. Ты всегда быстрее 80% потока. Повороты на высокой скорости и с минимальными кренами (E84 построен на базе E91) — не проблема. Ну а по внешности, всегда можно поставить красивые 18 или 19 диски + есть обвесы М-пак и другие тюнинг конторы. Тут уже на любителя…

Какой можно сделать вывод? Живем один раз, и если есть возможность получать больше удовольствия и кайфа от езды на том же автомобиле — я буду это делать. Не куплю лишний раз пива, а залью 100-й бензин и прокачусь с ветерком. Оправданно )
Жизнь — это эмоции и впечатления, а не то, как ты сэкономил на заправке 300р, тошня на Kia Ceed 1.6. Поэтому старайтесь получать больше позитива и удовольствия от всего, что вас окружает. В моем случае — от езды на BMW X1.

Никого не хотел обидеть, это мои сугубо личные мысли, всем отличного настроения и успехов во всем!