BMW X3 3.0d (G01)

Уважаемые коллеги, решил разместить второй семейный авто.
Наконец-то, за почти год владения, я на ней покатался этим летом и могу рассказать не только про выбор, но и про вождение.

БМВ Х3 G01 3.0d была куплена для супруги и она уже почти год с удовольствием на ней ездит.

Итак, по порядку.
Знакомство с БМВ началось с Х3 в 2008 году. Купили БМВ Х3 в е83 кузове, 3.0i и машина до сих пор ездит в семье. За прошедшие 12 лет на ней проехали всего 160 тысяч км. Машина всем понравилась, хорошее ускорение, хорошие тормоза, послушная в управлении, надежная. Комплектация и шумка у них у всех барабан, но для таких коротких и редких поездок это было не важно.
Поэтому, когда супруге понадобилась машина, вопрос даже не стоял и мы купили в 2015 году еще одну БМВ е83 3 литра бензин. На ней супруга за 4 года успешно проехала 50 тысяч км и ей очень понравилась машина. При этой е83 ее смотрели на скрученный пробег, но меня обманул и владелец машины, и те кто смотрел. Это выяснилось позже. Так как на машине ездили мало, то это не сильно заморачивало, но уже было понимание, что машину надо продавать.
Тут конец года, вроде деньги на фирме были и для оптимизации налогообложения было принято решение купить машину в Лизинг. Выбор даже не стоял, это была однозначно БМВ Х3 G01 3.0d M пакет. Точно такую же машину купил знакомый годом ранее и все было известно.

Ребята из Адванс Авто дали хорошую цену и БМВ Лизинг предложил хорошие %, в итоге машина в течение 2 недель приехала и была оформлена.

На счет комплектации машины вопросов не было, так как только для таких фиксированных комплектаций предлагаются такие условия, цена и сроки поставки.
В принципе, все необходимое есть. Лично по мне не хватает двух вещей: комфортных сидений с вентиляцией и люка. Но без этого жить вполне можно. Вентиляция сидений очень прикольна, но нужна только в жару, коей в Москве не так много. Без люка тоже жить можно, хотя конечно нам нравится, чтобы через потолок было что-то видно.
Выбрал дизельный двигатель, так как он уже по сложности обслуживания и конструкции почти такой же как и бензиновый, да и к тому же, рабочая температура у него все таки значительно ниже, чем у бензиновых. В общем, бензиновые ничуть не более надежны, чем дизельные. Тарахтит как трактор, это да. Надо делать дополнительную шумку. Зато ускорение великолепное. Всякие дополнительные обогревы итд. не нужны, так как есть подземный теплый гараж и это решает проблему очистки лобового стекла, холодного пуска итд.
Кстати сказать, при выборе был неприятно удивлен тем, что БМВ не предлагает обогрева лобового стекла ни для каких моделей. Также, на Х3 нету пневмо подвески — пИчаль, ибо пневма это вещь.
За то мультимедиа система лучшая в классе, как я считаю :) сравнивая только с мерседесом.

В общем, для решения повседневных поездок супруги с детьми по городу, машина подходит замечательно.

P.S. фотка с сайта бмв.