Бывшая — Mercedes-Benz M-Class ПРОДАНА - ML500 (W164)

Здравствуйте, коллеги.
Чуть чуть о себе с точки зрения вождения авто.
Права получил с 2001 года, за свой руль сел с 2002 года и по сей день (на 2017 год) проехал где-то 450 тысяч километров.
Но на самом деле за руль сел в 6 лет, дедушка посадил на колени и начал учить. Затем каждое лето я ездил на дедушкиной машине.

До этого ездил на разных машинах, список по хронологии:
21083
2110
2110
Audi 100 b4, 2.6 AT моно привод 1992 г.в.
Skoda Octavia Tur, 1.8 turbo, AT
Mercedes-Benz E230 W124 (до сих пор ездит в семье) 1991 г.в.
Mercedes-Benz E220CDI S210 (дизельный универсал) 2002 г.в.

Машину выбирал долго, покупал быстро.
C Мерседесом знаком давно, в 2002 году отец купил 124 мерс и он до сих пор ездит в семье.
Последним авто был дизельный универсал в 210 кузове. Отличная машина, на которой я за 6.5 лет проехал порядка 180 тысяч километров. Продавал со слезами на глазах, но просто устал от этой машины :). По шумоизоляции, качеству пластика, вставкам межу сиденьями и тоннелем, сетка между багажником и салоном, другим вещам машина была лучше, лучше проработана чем 164 мерс.
Объем багажника в 210 очень большой, но и к тому же, им очень удобно пользоваться, он практически прямоугольный — почти параллелепипед и дверь широкая.
Даже хотел опять купить 210 и купил бы, универсал S210 E430 4matic, но во первых их очень мало и практически купить не возможно, когда я хотел купить таких машине не было в продаже вообще, во вторых и это наверное самое важное, возраст слишком большой.

Не буду мучать предварительным выбором, там были разные машины и W220 S500 4matic и прочее.
В итоге реально выбирал между следующими машинами:
ML500
GL500
R500
Lincoln Navigator
Toyota LandCruser

Критерии на машину сформировались следующие:
1. это должен быть автомобиль не менее Е класса по салону, ну и багажнику, хотя сразу понимал, что такого удобного багажника больше не будет :).
2. только бензин, без турбин и прочей хрени — за 7 лет на дизеле я понял, что это за машина и больше не хочу, так как:
холодно зимой — и не надо про вебасту;
вибрации и звук на улице — у кого был дизель, поймет о чем речь, хотя в салоне мерседеса дизеля не слышно;
бензин быстрее едет, хотя в дизеле есть конечно тяга и это приятно;
дорогой ремонт и мало кто умеет делать*;
на расход топлива мне без разницы, хотя конечно удобнее заправляться раз в 1.5 недели, чем раз в неделю — однако, если брать машины б\у?* то дизель может доставить столько ремонта, что никакая экономия бензина не перекроет: турбина, интеркулер, каждая форсунка на новых мерсах по 300-400 бачей, вакуумная система управления двигателем И так далее.
3. Хотелось в8, простой в8 :) и нравится американская фраза Only milk and juice comes in 2 litres, полный привод даже не обсуждается.
4. Жизнь переменчивая штука, но если не менять ее самому, она изменит тебя. Машину брал с прицелом 5-7 лет.

Вначале думал купить большой семейный авто на 7 мест.
У товарища есть линкольн навигатор и мне очень понравилась машина с точки зрения ремонтнопригодности и надежности. Начал рассматривать 3-ю версию 2010 года и вместе смотреть на крузер, понял что не подходит по следующим вещам: бюджет на хорошую машину в районе 2 миллионов меня не устраивал, далее тот же товарищ мне расказал как паркуется в городе на своем навике — мне очень не понравилось.
GL тоже дороже ML и к тому же 273 двигатель не не хотелось, так как считаю, что он дороже в обслуживании чем 113 мотор*. R500 тоже рассматривал, он хорошо и я бы тоже купил, но длинный очень.

В итоге, остановился на ML500 и очень этим доволен.
Купил в комплектации близкой к максимальной (подогревы передних и задних сидений, вентиляция передних сидений, мониторы для задних пассажиров с отдельным проигрывателем дисков, CD changer на 6 дисков, электро регулировки и память для передних сидений, задняя дверь с электроприводом, off-road пакет, пневма и так далее).
С машина шла на зимних дисках 18 (на фото) и комплект летней резины на разношироких 19 дисках.

Машину купил в начале 2017 года. Писать начал только сейчас (июль 2017), когда уже накопилась информация и я уже проехал больше 15 тысяч на машине. Далее начну потихоньку излагать, что, как и для чего было сделано. Также оговорюсь, что машину сам не ремонтирую и фоток с ремонта скорее всего не будет, однако на словах постараюсь изложить свою логику и факты.

*Ну и конечно я должен отметить, что пока я езжу на б\у автомобилях, так как заработок не позволяет выбросить 3-3.4 миллиона на ветер (на примере этого ML500 — цена на рынке порядка 800-1100 тысяч рублей, новый стоит порядка 5 лямов вот и считайте).
А б/у автомобиль предполагает далеко не нулевые вложения.
В принципе, покупая машину 10 лет, я готов выложить 100-150 за ремонт коробки, 200-400 тысяч за контрактный двигатель или капиталку старого.
Плюс 100-150 на разные другие мелочи.
С этим отчасти и связано, что бюджет был в районе 1 миллиона, при 2 миллионах от подушки ничего бы не осталось :).