BMW X5 Ultimate

До покупки икса благополучно с комфортом 3,5 года передвигался на BMW e39 523i, машина отличная ничего плохого сказать не могу, а еще раньше был VW Golf 4 так же не плох но двигатель 1.4 сильно угнетал меня.

Что же можно сказать про икса? Автомобиль не любит разборки и гаражи, при проезде начинает паниковать и переживать))) В целом, машина хорошая, стоит только отремонтировать. Для повседневной эксплуатации на короткие расстояния по городу не подходит однозначно. Не успевает прогреться двигатель и образуется много конденсата внутри него. Больше всего в этом автомобиле бесят дверные ручки, а точнее рамки внутри двери, которые постоянно ломаются и дверь не открыть снаружи. Хотелось бы конечно чтобы он был более энергоемкий и не такой скованный в силу своей внедорожной составляющей. Понимаю что немцы хотели сделать высокую машину, которая на асфальте отлично рулится, но зачем? Можно же просто купить легковой автомобиль и наслаждаться поездками по трассе. Как экономика должна быть экономной, так и внедорожник должен быть внедорожным. Хотя первое выражения сомнительно относится к X5))) Собственно как и любая старая машина, икс требует к себе внимания, а внимание требует финансовых вложений. За внешний облик ему можно простить многое. последующие кузова мне не нравятся абсолютно, а вот е53 пришелся по вкусу. относительно компактный, вместительный, проходимый, динамика приемлемая, несомненным плюсом является то что при сложенном заднем ряду можно спать в полный рост (у меня рост 180 см), достаточно комфортный но если пересаживаться с e39 разницы особо не заметишь, разве что выше сидишь. В целом машина интересная и тем более можно значительно дешевле купить на вторичном рынке чем крузака, волосатых годов с дырявым днищем. Крузак конечно не плох, но за хороший автомобиль попросят очень больших денег. В случае с е53 если довести до ума может проехать еще многие сотни тысяч км. Самой интересной версией конечно же будет дизельный икс с M57, если брать бензин, то m54 самое то. Мотора вполне хватает для повседневной эксплуатации, достаточно ремонтопригодный и относительно экономичный если мы говорим о машине весом больше двух тонн.