BMW X5 M50d

Ну конечно кай на вершине в этом классе. И без альтернативы, если пробег за год условно 3-5т. Но если много ездить и под камерами, то дизель раскрывает смысл этого класса. Да, х5 проще, в нем нет изыска. Но именно как рабочая лошадка для семьи — будет логичнее.

Все так, но покупать такой кроссовер ради 3-5к в год как-то спорно, да и с точки зрения "фишек" у Х5 их больше, от удобного приложения до подлокотников с подогревом, поэтому Порше берет эстетикой, обратной связью на руле, ну и наверное имиджем!

Поршак однозначно спортивнее, поэтому тошнить на нем в городском потоке, и, тем более, на трассе с одной скоростью — грех. Ему нужен простор, или он останется нераскрыт. Как великолепно приготовленный рибай, остывший день назад.
В руле х5 едва ли хуже Кая. Вообще управление и тормоза у х5 оставляют очень приятное впечатление. А вот подвеска у х5 сильно больше смещена в комфорт. Да и сам Х кг на 200 тяжелее Кая. Плюс фирменные качания зада у пневмы х5 не очень вдохновляют

Соглашусь, но все равно Cayenne — увалень, поэтому он просто дарит больше кайфа от звука, чуть больше от рулежки (не сильно), но он чуть менее технологичен Х5. Общий посыл у нас все равно один)

по рукам

Здесь вопрос решает подвеска M professional и нет раскачки зада. Но лежачие не любит — жестковато спрыгивает, но с этим можно смириться

Комфорт пневмы в кроссовере мне нужнее.
В кае кстати пневма была посерьезнее настроена, сильно больше спорта и никаких раскачек. Но и такого комфорта не было

Согласен. Но это когда есть ещё реально «боевая машина», как Audi в Вашем случае. В моём же случае — это попытка одной машиной закрыть все потребности, поэтому конфиг с очень управляемым кроссовером в приоритете. Жесткость в определенных моментах — расплата)

Тоже ищу в целом, но уже почти отчаялся. Слишком большая пропасть в управляемости между РС и Маканом (наверное такая же как между 911 и РС). Кай уже взрослый бегемот, пусть и великолепно дрессированный. Х5 еще выше и тяжелее Кая по ощущениям. А Х5 с Мподвеской это еще выше пневмы. Я не ездил на М подвеске, но сдается мне, что чуда тут не стоит ждать

Чуда нет, но и кренов практически нет, как ни странно. При более-менее активной езде в городе конечно. Вкупе с активной рулевой рейкой и подруливающей задней осью создается впечатление приятное. Есть понимание, что вес искусно спрятан, но никуда не делся. И то хорошо