BMW X6 40d "Phytonic blue"

Итак, это мой третий BMW X6. Комплектация M Sport pro, синий фитоник.
До этого были F16 30d и F16 40d.
Мне есть с чем и есть что сравнить.

Много было вопросов, ответы на которые не найдены были мной на Драйве, на Youtube. Посему напишу свои вопросы до покупки авто и уже свои ответы на интересовавшие меня вопросы. Тем, кто находится на стадии выбора авто может быть интересно.

1. Цвет.
Предыдущий авто у меня был в цвете Long Beach — яркий синий, эМочный такой цвет. Синий же фитоник на всех фотках в интернете и в роликах Youtube — разный. И цвет действительно разный при разном освещении, под разными углам, на чистом или грязном корпусе. Но цвет хорош, сомнений нет.

Однако, глянец и тонкий слой краски/лака. В бортовом журнале позднее опишу, как я решил эту ситуацию.

2. Пневма.
Читал, что истинные фанаты BMW считают, что пневма превратила авто уже в что-то спокойное, не драйвовое.
Да, ощущения от вождения совершенно иные. Уже не чувствуешь жопой все неровности дороги, нет ощущения что машина выпрыгивает из под задницы. Динамика сохранилась, да, но она ощущается иначе — спокойнее.

Машина набирает с легкостью большую скорость, которую не чувствуешь из-за сглатывания всех неровностей.
Если спустить клиренс на одно деление пневмы вниз (от стандартного), то ощущения снова иные — машина более цепкая, лучше выходит из колеи на МКАДе.

3. Рулевое управление.
Электронный руль также изменил ощущения от вождения. Если ранее в поворотах ты ощущал как "наливался" руль, как машина сопротивлялась повороту, ты докручивал и по этой связи с колесами понимал где будет занос, где та грань. Сейчас в электроном руле, все электронно как на симуляторе playstation или xbox.

Есть и плюсы — в руль ничего не отдает на брусчатке, на рельсах.

4. Старт/Стоп.
Да, его не выключить в режиме Comfort. Но кто ездит в режиме Комфорт на этой машине))

Однако, в пробках приятно его использовать. Машина глушит двигатель на малой скорости и ты катишься на электронике до полной остановки. Отпускаешь тормоз, мелкий толчок вперед и ты поехал. Нет дрожжи от запуска двигателя, нет никакого звона в салоне. Толчок вперед сделан, ИМХО, специально, что бы хоть как то понять, что двигатель завелся.

5. Лазерные фары.
Пока мне не удалось быть в ситуации, когда начинают бить лазеры. Или я этого не понял.

Но, адаптивный дальний свет работает иначе, круче! Вырезаются темные зоны под попутные или встречные авто более четко, динамика перемещения света интереснее.

6. Мультимедия.
Она была крутая всегда у BMW. Стала еще достойнее.
Все интуитивно понятно. В режиме CarPlay карточка композиции или радио на весь экран, чего не было в F16.

Периодически отваливается связь с телефоном в CarPlay. Читал тут, что это стандартная болячка. Если не трудно, тэгните на пост, как это лечить.

7. по мелочам
— ионизация и ароматизация воздуха — вещь!
— экран приборной панели спидометра стал меньше, ну что ж…
— ручки дверей стали другие, хуже!
— задние колеса стали не такие широкие как на F16. Зато колея не так чувствуется в сумме с электронным рулем.
— изменено управление дворниками, привыкаешь быстро.
— кнопка старта двигателя переехала на центральную консоль, до сих пор не могу привыкнуть.
— кнопка Паркинг на ручке КПП стала в другом месте, не могу привыкнуть.
— мобильное приложение, вентиляция салона (прогрев зимой), открытие машины с использованием iphone — забавное удобство.
— Мультимедийный ключ держит заряд долго (около месяца).
— Iconic glow — красиво! Кстати решетка у меня матовая, а не хромовая глянцевая (об этом в сл.посте).
— передние протувотуманки стали меньше и светить слабее. Но компенсируется хорошей головной оптикой.
— проекция на экран стала не двух цветов, выводится цветная мультимедия. Яркость проекции стала больше.
— двойное остекление заметно добавляет тишины.
— измененная пассажирская и водительская ручки на двери в салоне — можно привыкнуть без проблем к новому расположению кнопок.
— люк. Он стал больше, выезжающая шторка теперь как на мерсах.
— возможность управлять со стороны водителя пассажирским сидение — удобно.
— отсутствует запаска.
— накладки на выхлопные трубы — это теперь отдельный элемент, внутри которого есть выхлопная труба — не красиво!
— перчаточный "бардачок" в салоне стал больше для разного бардака.
— охлаждение и подогрев подстаканников — хм… мороженное растаяло.
— подсветка салона стала яркой
— проекция на асфальт около дверей выглядит красиво, но работает только в режиме парковки, на ходу на работает, а я бы оставил в движении.

Что еще найду, обнаружу — расскажу.