Бывшая — BMW Z4 E85 M54B22
BMW Z4 2005, двигатель бензиновый 2.2 л, 170 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на BMW X6 Тепловоз V 2.0 (до этого — BMW 5 series, BMW 3 series и BMW Z4)
Кёльн, Германия
Отзыв владельца
Друзья, прибываючи в подходящем настроении, решил, наконец-то, написать о машине матери моего ребёнка, то есть – моей жены :-)
Итак, знакомьтесь:
BMW E85 Z4 2,2i 2005 года выпуска с широко известным M54B22, 5-и ступенчатой МКПП и 170 л.с.
Куплено сие транспортное средство было в марте далёкого 2009 года со смехотворным пробегом в ~35000 км. На сегодняшний день имеем около 87000 км.
Было у нас тогда 2 автомобиля на рассмотрении 2,2i и 3,0i в примерно одинаковой комплектации. И выбор пал на 2,2i.
А почему не 3,0i? А потому-то цвет у неё был не красивый :-D
И все мои „эта ведь едет веселее“, „и коробка у неё 6-ти ступенчатая“, „да и расход плюс-минус одинаковый“ не смогли ничего сделать против женского „хочу вот эту“ :-D
Первые E85-е (2003 г.) выпускались с не утеплённой крышей и зимой в них, мягко говоря, было прохладно. В 2005 году крыша уже шла с завода утеплённая и в принципе машина была подготовлена для немецких зим. Но, дабы защитить материал о воздействия соли и т.д. в зимний период, да и вообще просто потому-то выглядит прикольно в жесточайшей схватке на eBay-e была отвоёвана пластиковая крыша на зиму (она же Hardtop), да и ещё в правильном цвете, со всеми прибамбасами, сумкой и т.д.
Теперь о комплектации. Ничего особенного в принципе нет. Кожа, подогрев, климат-контроль, мп3, USB (это уже сам приколхозил) ну и всё вроде. Хотя вообще-то всего хватает. Машина ездит мало (особенно после рождения дочери) и потребности, например, в навигаторе нет. Да и телефон всегда есть под рукой. А если семьёй и/или на далёкие расстояния — есть дизельная E90.
www.drive2.ru/r/bmw/1165881/
2-х местная машина, это конечно по крайней мере не практично, особенно в семье с детьми но вопрос о продаже я пока-что не рассматриваю. Уж больно много удовольствия она мне доставляет :-)
Паспортные данные
- Двигатель 2.2 бензиновый, 170 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 2005 года выпуска, покупалась в 2009 году
- BMW Z4 (E85) выпускается с 2002 года
Машины в продаже
BMW Z4, 2008
BMW Z4, 2004
BMW Z4, 2007
Комментарии 14
Первые E85-е (2003 г.) выпускались с не утеплённой крышей и зимой в них, мягко говоря, было прохладно. В 2005 году крыша уже шла с завода утеплённая и в принципе машина была подготовлена для немецких зим.
В первый раз об этом слышу. У меня машина 2004 года, крыша многослойная и российской зимой в машине очень тепло.)
Ну насколько я знаю в 2003 все были с не утеплённой крышей. Когда именно их стали утеплять точно сказать не могу. Знаю только что в 2005 уже всё было хорошо :-) Также были модели с самого начала подготовленные к холодам :-) для скандинавского и/или канадского рынка чтоли (Kaltlandausfuehrung). У них например трубка вентиляции картерных газов была утеплённой (11617533398) и ещё что-то вроде. Как там дела с крышей обстояли не знаю, может сразу была утеплённой.
Кстати всем рекомендую поменять этот патрубок, ну или хотябы утеплить. Какнибудь напишу по подробнее… Этакий "Тизер" :-)
зетку в германии иметь одно удовольствие)) с запчастями и дооснощениями проблем никогда не бывает)
По факту это e46 и запчасти наверно и в России достать не проблема.
запчасти то есть, вот нет тех что сняты с производства (хотя на складах они в Германии есть) и у вас дешевле купить машину под разбор или найти донора для каких то смелых идей-воплощений.
Согласен, но только от части. Разве обязательно брать оригинал БМВ? А производителей нормальных которые ещё запчасти выпускают хватает. Но это конечно только таких вещей как ходовая или мотор касается. А вот например 3-й стопак у Z4 часто трескается из-за силно жёстких пружин. И тут ты прав — это пришлось на БМВ заказывать.
Отдельные части не проблема-но когда дело доходит до свапа, на s54 или доработок кузова, дооснощения опциями — все приходится искать в Германии или Америке. Например — дооснощение ТВ, или поиском редкого альпиновского движка, со специалистами по его настройке. Или например те же м-сиденья-все только закадоном! По фонарям вообще одельная песня: их производит хелла, но аналогов производства той же хелла — нет. В особенности передние фонари у нас в дефиците а с недавнего времени и задние рестайлиновые -ни где нет, только новые, только оригигал и по валютным ценам, которые при нынешних реалиях необоснованные.
Ладно ладно, убедил :D
Вот только свапами или какими либо иными большими проектами никто в Германии не занимается. Работа очень дорогая. Ну разве что сам с руками. Тут моторы даже не капиталят, сразу продают в Литву или ещё куда.
G-Power делали раньше компрессор на M54, так вот на e46-форуме небыло нийодной машины и всего одна на е85-форуме. Это конечно не значит что они ни одной е46 скомпрессором не построили, но если учесть что е46 у нас тут как собак не резанных то это уже о чём-то говорит. Кто хочет больше мощности просто продаёт и покупает M///-ку
А такие вещи как м-сидения или ещё чего из салона это да, у вас они просто наверно очень редкие.
А тот цвет который не понравился, случайно не бордовый был?)
Нет. Бордовый я сам бы не взял. Тем более у них крыша бежевая. Она была Maldives Blue: www.bmwz4roadster.net/Z4_…/Z4_A15_Maledivenblau.jpg
Как по мне так даже и ничего. Особенно если наполировать…
меня самого этот цвет долго отпугивал. Хотел изначально 3 литра на механике, еще и серебристого цвета, но так вышло, что и та и вообще большинство z4 в Крыму были по состоянию далекими от идеала. Поехал смотреть в самом конце такого же голубого цвета и взял — цветом оказался доволен. Родстеру позволительно отойти от заветов Генри Форда и не быть строгого цвета)
Stas-K84
Нет. Бордовый я сам бы не взял. Тем более у них крыша бежевая. Она была Maldives Blue: www.bmwz4roadster.net/Z4_…/Z4_A15_Maledivenblau.jpg
Как по мне так даже и ничего. Особенно если наполировать…
и цвет Maldives Blue интересен именно вживую, так как освещение играет большую роль. По ссылке прошел и не узнал свой цвет на фото
Да, на снимке цвет и правда силно засвечен чтоли. На живую выглядит всё намного интересней.
Красивая машина. То же считаю не практичной, но драйв который она дарит ни с чем не сравним. А для семьи и на дальняк есть другие авто. Зетка это априоре второй или лучше третий авто.