Cadillac SRX : Life, Freedom, Chase

Cadillac… почему именно он?

Этот вопрос я слышу постоянно =)
Ну еще бы, заядлый VAGофил с осложнениями в виде приступов мании PORSCHE.

Помнятся далекие времена 2008-года, когда только начинались встречи DRIVE2 Москва. Я приезжал туда заранее на простой и недорогой, но достаточно практичной Nissan Tiida с неизменным термосом чая. Ждал всех, встречал новеньких. Так вот на самых первых встречах были эти машины со своей харизмой, которая вызывала и уважение и интерес. Это были Cadillac STS Влада, и Cadillac CTS Саши snortonx.

Наверное с тех времен у меня осталось уважение к кадиллам, как к комфортным, и действительно премиальным автомобилям с мощными моторами, направленными даже не на светофорные гонки, а на комофртные поездки на любых скоростях и на любые расстояния. Когда скорость 150 не кажется высокой. Когда вместе с премиальным комфортом есть то самое чувство машины.

Когда еще ездил на скауте, то много и интересно общался с Максом emx об американских машинах и стал потихоньку понимать, что весь бред, который можно слышать о них, не более чем бред. Обычно такие разговоры велись в кабине SUBURBAN 2500 900. В первый раз SRX мы смотрели именно с Максом, но то был 2010 модельный, с высокой и узкой полкой момента и нелогичными комплектациями. А ценности, которые проповедовал Макс оказались не столь уж и далекими от нашей жизни, скорее наоборот, и я потихоньку проникался.

Расставшись со скаутом (спасибо visma095, машинка отличная, просто я пошел дальше) я на самом деле ждал Ford Explorer, привет Caxapa =) Но не срослось и на самом деле это хорошо, потому что вышел SRX 2012 года, в котором устранили ряд недостатков включая комплектационный бред и теперь это реально моя машина из того что предлагает рынок за эти деньги.

Мне не нужен профессиональный внедорожник, я не езжу по болотам и труднопроходимым местам. Я часто езжу по трассам и грунтовым дорогам в регионах, быстро… можно кидать в меня камнями, но как есть так есть.

Несмотря на то, что я не мешаю грязь тоннами — я лесной человек: люблю рыбалку, походы за грибами, отдых на природе и даже обычные прогулки по лесу или водные прогулки по озерам и рекам. Просто в местах где я бываю и собираюсь бывать везде есть хоть грунтовые, старые и подразбитые, но все же дороги.

Поэтому нужна была машина без проблем идущая 150 и уверенно ускоряющаяся с этой скорости. Нужна была крепкая подвеска и грамотно реализованный полный привод. С нормальным багажником, чего-то особого не требовалось, просто нормальным.

Хотелось уровня комфорта и наворотов. Не хотелось тканевых салонов, галогена, дубового или чешуйчатого пластика, хреновенькой кожи и т.д. Хотелось всего этого типа комфортного выхода, панорамы, дистанционного запуска, элетропривода пятой двери, можно перечислять долго.

Все это реализовалось в такой машине как Cadillac SRX.

То, что я хотел — получил. Каждый день приятно садиться заводить машину и ехать куда угодно. В виде бонусов: обтянутое кожей торпедо, контурная подсветка, светящиеся надписи Cadillac в порогах, приятное оно в мелочах.

Ну и частые вопросы:

1. Топливо: Не ниже 92-го. Полгода отъездил на 92-м — нормуль. С 95 чуть поживее.

2. Стоимость ТО: первое около 12 получилось со сход-развалом, второе то же самое, со сменой колодок.

3. Как едет: с места прогнозируемо для 270 лошадей атмосферного мотора при массе за 2 тонны, в движении по трассе очень хорош. Рулится очень внятно, на высокой скорости в том числе. Крены не такие, как ожидаешь от подобных авто. У иных гольф-класс машин они куда больше.

4. На что поменял бы: надо глянуть новое поколение Escalade, его скоро покажут, а еще они обещали большой семиместный кросс, его тоже посмотрю. Никаких L200 и LX в моих желалках нет, равно как и GL, Q7 и пр. =)

5. Неужели в городе удобно: удобно, но не хватает чего-то. И это "чего-то" постоянно хочется купить, благо цена невысока.

А вот так нас встречало сообщество DRIVE2 Москва 13 июня, в день покупки )