Chevrolet Lacetti

История приобретения автомобиля Chevrolet Lacetti началась после мелькания рекламы по уж очень сладкой цене. В 2009 году ещё ездил на автомобиле Ваз-2110 инж. 1,6 л в хорошем техническом состоянии. Но салон авто конечно был для меня тесноват, особенно когда ты в зимней одежде. Да и локтями соседа всегда достаёшь…
В Лачетти сразу заметен больший размер салона ну и к габаритам внешним пришлось привыкать. Цены в салонах конечно же были далеко от рекламных. С огромной скидкой хватало только на простую комплектацию с кондиционером, вёслами для задних стёкол и мощнейшим 1,4 литровым движком. На тесте была только Лача с 1,6 — в ней движка с кондиционером включённым и 5 не мелкими людьми хватала вполне, ехала легко. Манагер сказал что у него 1,4 и не сильно то он и отличается!..
Реально 1,4 для такой машины слабоват. Всё время езда ощущается как-то в натяг.
После форд Фьюжн 1,6 и форд фокус 1,8 разница огромна по динамике. Паспортные 11,6 секунд до 100 км/ч полное враньё. Она едет не быстрее чем ВАЗ 2109 с инж.двигателем — был тестовый заезд. А у 9-ки 14 сек до 100.
Лачетти также очень низкая. Реальный просвет 145 мм после 10-ки на проставках заставляет стучать по днищу препятствиями. Сел однажды на маленьком пригорке. Проставки и увеличенные колёса решают проблему.
В машине всё просто и легко ремонтируемо (ну почти всё), есть и детские болячки как блок управления кондиционером и обогревом стекла, стучащая рулевая рейка, прокладка клапанной крышки вечно потеющая и т.п.
Обычный рабочий автомобиль для перевозки из точки А в точку Б.