Бывшая — Citroen C5 acid︽trip

С первого взгляда новая модель С5 вызывает гамму эмоций. Ярко выраженный характер этого седана объясняется изяществом его объемных форм, оригинальностью кузовного силуэта и современной дизайнерской стилистики. Габаритные размеры нового C5 (длина 4.78 м, ширина 1.86 м, высота 1.45 м) возводят его в верхний сегмент больших автомобилей бизнес-класса. Внешний облик С5 выделяется среди других благодаря вытянутым раскосым фарам, широким воздухозаборниками и оригинальной решетке радиатора с хромированными шевронами. Характерная черта кузовного дизайна седанов Сitroёn — удлиненные передние и более короткие задние двери. Трёхобъемный силуэт седана свидетельствует о конструкторских поисках совершенной аэродинамики кузова. Вытянутая линия крыши подчеркивает плавность силуэта авто, большая площадь остекления кузова с третьим боковым проемом обеспечивает отличную освещенность салона. Благодаря широкой колесной базе (2,82 м) салон автомобиля получился просторным и вместительным.

При разработке новой модели С5 особое внимание было уделено акустическому комфорту и шумоизоляции. Благодаря обтекаемой форме кузова уменьшен уровень аэродинамических шумов. Зазоры между деталями салона соблюдены с особой точностью, что позволило добиться отличной звукоизоляции. В новом С5 устанавливаются многослойные ветровое и боковые стекла, которые способствуют лучшей звукоизоляции, а также эффективно препятствуют несанкционированному проникновению в автомобиль. Задачи, поставленные компанией Citroёn, при разработке кузова для новой модели С5, были реализованы в форме настоящего трёхобъемного седана и универсала, в котором гармонично сочетаются динамика дизайна и большой объем багажного отделения.
Искусственное освещение салона в С5 является настоящей театральной постановкой света, мягкого и изысканного, создающего уникальную атмосферу дневного или ночного освещения. Дополнительные источники освещения установлены таким образом, чтобы создать атмосферу рассеянного, ненавязчивого света, не мешающего водителю. Вдоль всей панели приборов проходит световая полоса, создающая дополнительную неяркую подсветку. Крыша и рукоятки открывания дверей также не лишены участия в процессе освещения салона, их оранжевый свет гармонично дополняет теплую и спокойную атмосферу интерьера. Карманы в дверных панелях передних дверей также могут иметь дополнительную подсветку, при приближении к ним руки встроенные плафоны мгновенно включаются. Эта абсолютно инновационная функция вносит свою лепту в создание комфортной и приятной атмосферы в салоне. Новая модель С5 имеет совершенно неповторимую систему распределения воздуха: помимо стилистической функции, вентиляционные решетки системы создают в салоне индивидуальный климатический комфорт.
Созданная на базе инновационных решений, воплощенных в шасси модели С6, подвеска нового С5 обеспечивает комфорт и устойчивость автомобиля на самом высоком уровне. Ходовые характеристики подвески в любых дорожных условиях, включая разбитые и бугристые дороги, являются эталонными.
Подвеска Гидрактив III+ имеет два уровня жесткости и амортизации, которые позволяют регулировать степень упругости подвески в режиме реального времени, адаптируя ее к различным типам дорожного покрытия и стилю езды водителя. Функциональные датчики позволяют в реальном времени смоделировать динамику движения автомобиля и управлять процессом регулирования уровня жесткости подвески. Таким образом, в состоянии относительного покоя подвеска автомобиля, как правило, более мягкая, но, как только на него оказывается воздействие со стороны водителя или дорожного покрытия, она становится более жесткой. Управление уровнем жесткости подвески связано с управлением уровнем дорожного просвета в режиме реального времени, благодаря информации, поступающей с датчиков нагрузки на каждую ось автомобиля. Функция управления уровнем дорожного просвета имеет ряд неоспоримых преимуществ. В первую очередь, она позволяет сохранять постоянный клиренс автомобиля, независимо от степени его загруженности, уменьшая уровень дорожного просвета и улучшая аэродинамику кузова на дороге с улучшенным покрытием. Также уровень клиренса можно изменять вручную, для преодоления препятствий на небольшой скорости. Наконец, управляемый уровень дорожного просвета позволяет повысить жесткость колес на скручивание в оптимальном режиме.
Новый С5 полностью построен на платформе С6, с использованием механических узлов и электронных схем, применявшихся на других моделях.