Citroen C5 "ДЕКАБРИСТ"

Здравствуйте уважаемые господа и дамы!
По истечении пяти лет решил переписать старые впечатления об авто.
"Декабрист" был куплен не по расчету, а по какому то внутреннему позыву, и мазда 6 много раз протестированная, и практически приобретенная, сразу же была забыта.
Первое впечатление от С5 сложно передать, восторг с каким то чувством опасения.Дизайн и интерьер до сих пор не потерял актуальности, шумоизоляция, комфорт на уровне авто премиума, мотор с маханикой очень достойный.
И вот пережив первую зиму без всяких проблем, а затем поездку в Крым, чувство опасения пропало, а вот желание куда то ехать на машине не пропадает.
Теперь, по истечении 5 лет хочу поделиться субъективной оценкой авто, и постараюсь быть, как можно объективней.
И так это у меня машина выходного дня, работаю я в ХМАО, там езжу на другой, а на этой по выходным от Тавды до Тюмени, пару дней там, и назад в Тавду, где "Декабрист" терпеливо ждет следующих выходных.
Авто прошло 80000 км, побывало в КРЫМУ, КАЗАХСТАНЕ, на АЛТАЕ, поездки на расстояние до 400 км не считаю дальними, это повседневный пробег.
Машина создана для дальних поездок, пробеги 1200-1400 км в день не выматывают. Уютные очень удобные с хорошей боковой поддержкой и регулируемой поясничной сиденья позволяют чувствовать себя расслаблено и комфортно.
Эргономика достойна, недостаток в расположении аварийки и отсутствии подстаканников, которые находятся в подлокотнике.
Раздельный климат работает выше всяких похвал.
Различные примочки, такие как электрохромные зеркала, датчики дождя, света, авторучник, охлаждающий бардачек, поворотные фары, позволяют забыть про эти переключатели.
Круиз-контроль и ограничитель очень удобны в ранние утренние часы, когда трассы полупустые.
Багажное отделение позволяет загрузить все необходимое и еще много ненужного, но вдруг понадобиться.
В городе очень помогают поворотные фары особенно в проулках и при парковке.
Теперь о знаменитой ненадежности французов, за более чем пятилетнюю эксплуатацию, поломки, несколько раз нарушалась герметизация задних гидротрубок, замена, хотя можно подобрать копеечные резиновые колечки, что в последний раз и было сделано, выходят эти колечки из строя только после — 30 на неровных дорогах, у меня это 300 км зимника в одну сторону
Замена трубки кондиционера, и как то летом залегли щетки вентилятора печки, почистили поправили, и опять работает, как новая.
Заменены задние тормозные колодки, рулевые наконечники, и одна стойка стабилизатора, не густо.
Расход за последние 10000 составил 9.4 л на сотку.
ИТОГ авто полностью оправдало ожидания, и пока не вижу альтернативы среди одноклассников, спасибо всем кто дочитал столь длинное повествование до конца.