Бывшая — Citroen C5 (Fрантоватый Fранцуз©)
Citroen C5 2001, двигатель бензиновый 2.0 л, 136 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца
Приветствую, путешественников по драйву случайно или нет заглянувших в данный блог!
Собственно история приобретения данного авто описана в деталях в БЖ. За столь недолгое время обладания сим авто, моё отношение к нему сильно изменилось в лучшую сторону, сам от себя такого не ожидал.
После спартанского интерьера и оснащения Витары к комфорту и мягкости С5 привыкаешь за пару часов, подвеска гидроактив это нечто! доволен ей как слон, немного раздражает что медленно набирает скорость до 70-80 км\ч, а вот после 80 — очень даже резво идет, на обгон фуры или тп идти одно удовольствие.
На данный момент Fранцуз оживает:
1. Заменил прокладки клапанных крышек, старые были "дубовые" и пропускали масло.
2. Заменил свечи (скока же масла было в свечных колодцах!)
3. Заменил масло на TOTAL Quartz 9000, и заменил маслянный фильтр на правильный
4. Воздушный и салонный фильтр (как же тяжко его менять) так-же заменены.
5. Заменил подшипники задних рычагов.
Для всех кто сомневается насчет покупки французской машины — "Французы могут делать нормальные авто!" и не стоит бояться гидроподвески, она надежна и отлично показала на наших дорогах при условии своевременного обслуживания.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 136 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2001 года выпуска, покупалась в 2013 году
- Citroen C5 (1G) выпускается с 2001 года
Бортжурнал 33
Доработки

Наблюдения и впечатления




Неприятности

Ремонт и обслуживание
























Разное



Машины в продаже

Citroen C5, 2003

Citroen C5, 2006

Citroen C5, 2006








Комментарии 11
Подпись "Французу". Удачи в пути!
Благодарю!
Подпись!
Подпись Ситрику!
отличный ситро!
Зелёной дороги
Точно сломаны моторчики тахометра и спидометра? У нас от старости трескается стрелка в месте сопряжения с металлическим валом — у меня проблема решилась термоусадкой по диаметру и куплей супер клея — единственно стрелку спидометра надо выставлять очень ответственно, через снятие и одевание клеммы аккумулятора (некая калибровка май эс).
Моторчик тахометра живой, а вот спидометра — похоже труп. Вскрытие покажет — пока руки не дошли. Свадьба на носу !
подпись!
Добро пожаловать в ряды гидрозависимых)
Спасибо, надеюсь понравится подвеска =)