Citroen C5 ЦитраМошка

Всем привет! Ну что ж, два года назад моя (да и не только моя конечно) жизнь круто изменилась. За это время наша семья покинула Беларусь и обосновалась в Польше в небольшом приграничном городе Белосток. За это время мы прошли трудный путь (который, к слову, до сих пор продолжается) по легализации и обустройству на новом месте. Фактически начинали жизнь с нуля и, конечно, все это время было не до автомобильной тематики. Жили без машины, благо общественный транспорт тут развит на все 5 баллов.
Но, постепенно войдя в колею, стал задумываться о покупке своей машины. В ЕС просто огромный выбор авто недоступных теперь гражданам ЕАЭС на любой кошелек безо всяких там растаможек и прочей херни. Как говорится, выбирай-не хочу.
Сразу определился с бюджетом (а он совсем невелик) и требованиями к авто:
— 2014-2017 г.в.
— дизель с объемом не менее 2.0
— автомат
— хорошая комплектация.
Очень быстро поиск сузился до нескольких вариантов:
— Опель Инсигния
— Опель Зафира
— Ситроен Гранд Пикассо
— Ситроен С5
— Пежо 508
— Пежо 3008
— Форд Мондео
— Форд С-Макс.
Опель, несмотря на приятные цены и отличные комплектации все таки отпугивал своим мотором A20DTH. Очень уж не хотелось снова проходить через весь этот геморр с ремонтом двигателя. Сместил внимание на мотор B20DTH. Но, почитав и Д2 и профильные форумы, понял, что хрен редьки не слаще: цепь, такая же система маслоподачи с резинкой.
Форды в целом ОК, но коробка PowerShift та еще лотерейка, учитывая пробеги дизельных тачанок. Поэтому мимо.
Итак, снова французы на горизонте. Ездить по всей Польше особо не хотелось, поэтому нашел в своем городе Пежо 508 2015 г.в. и Ситроен С5 2016. После смотрин и торгов выбор был сделан в пользу ЦитраМошки.
В общем, универсал Ситроен С5 в шикарном цвете «белый перламутр», выпуск 07.2016. Мотор 2.0 blueHDI (AHW) на 180 лошадей и классическая 6-АКПП Айсин. Версия «эксклюзив», неплохая комплектация: комбинированный салон, заводская тонировка, шторки на окнах, эл. привод крышки багажника, парктроники по кругу, камера заднего вида, мультимедиа SMEG IV2 и пр. Оригинальный пробег 222213, подтвержденный данными из базы итальянского техосмотра (машина из Италии). Машина, естественно, не без нюансов по ЛКП, но с большего вся в родной краске. Крашен только передний бампер и уголок левого крыла. Салон, в целом, тоже в очень хорошем состоянии.
Пока проехали на машине чуток больше 2 тыс. км. Периодически (в свободное от основной работы время) использую машинку в качестве такси.
Машинка супер, моторчик огонь, работает чуть громче бензинки, тянет как самолет, расход просто поражает (об этом позже). Будем теперь понемногу вести историю.