Citroen C5 2.0 HDI Space shuttle ᎀ
Citroen C5 2009, двигатель дизельный 2.0 л, 138 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Alex-RecomBy
Был 1 час назад
Александр -♉-
Я езжу на BYD Tang L и Citroen C5 2.0 HDI Space shuttle ᎀ (до этого — BYD Song Plus EV и Citroen C5)
Могилёв, Беларусь
Я езжу на BYD Tang L и Citroen C5 2.0 HDI Space shuttle ᎀ (до этого — BYD Song Plus EV и Citroen C5)
Могилёв, Беларусь
Отзыв владельца
C5 X7 может по праву называться флагманом среди автомобилей концерна PSA. Выразительный дизайн, мускулистые боковые линии, космический салон не оставляют никого равнодушным. Впечатляют эргономика и качество отделки салона и панелей, удобные кресла с боковой поддержкой. Радует наличие телефона, встроеного жесткого диска и USB порта, теперь о болванках можно смело забыть. Просторный салон, багажник, складывающийся фаркоп… одним словом, французам удалось сделать отличный седан, приносящий комфорт и удовольствие от поездок.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 дизельный, 138 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2009 года выпуска, была куплена в 2014 году
- Citroen C5 (2G) выпускается с 2007 года
Описание написано 12 лет назад
Бортжурнал 54
Аксессуары

Установка Webasto Thermo Top EVO
аксессуары

Брызговики
аксессуары

Сетки в багажник
аксессуары

Цифровой манометр для шин
аксессуары

Новый корпус ключа и накладки на замки
аксессуары

Замена штатным коврикам
аксессуары
Доработки

Шумо-вибро изоляция дверей и установка кожаных карт
стайлинг
Наблюдения и впечатления

Шприцевой тест форсунок Delphi 3.4
наблюдение

Для тех кто сомневается, что масло в АКПП нужно менять
наблюдение
Неприятности

Проблема с солнцезащитными козырьками
поломка

Сталь + алюминий = гальванопара = проблемы
поломка

Нежданчик…
поломка

Застучал ШРУС
поломка
Ремонт и обслуживание

Замена клапана-мультипликатора форсунки Delphi
своими руками

Замена нижнего сайленблока и состояние улиток 4U
своими руками

Замена привода (полуоси)
своими руками

Замена задних ступичных подшипников
своими руками

Большое ТО 200
плановое ТО

Замена пыльника ШРУС
своими руками

Ревизия моторов стеклоочистителя
электроника

Замена насоса стеклоомывателя
своими руками

Очередное ТО. Unboxing оригинальных фильтров.
плановое ТО

Замена рулевых тяг и пыльника шруса
своими руками

Расширенное ТО 180000: ГРМ, термостат, антифриз, радиатор
плановое ТО

Подкачка сфер
визит на сервис

Замена тормозных дисков и колодок
своими руками

Ремонт подвески и замена ступичного
своими руками

Вопрос по ступичному: жив или мертв?
своими руками

Замена масла АКПП Aisin AM6C1 (часть 3, финалочка)
плановое ТО

Выбор Lexia. Уже 2 по счету.
электроника

Замена масла АКПП Aisin AM6C1 (часть 2)
плановое ТО

COB LED в DRL
электроника

Замена масла АКПП Aisin AM6C1 (часть 1)
плановое ТО

Теплый ламповый пост негодования
электроника

Стойки заднего стабилизатора + сайленты
своими руками

Замена ШРУС на DW10BTED + акпп
своими руками

Щетки стеклоочистителя
расходники

Очередное ТО
плановое ТО

Поликлиновый ремень генератора
плановое ТО

Замена подушек двигателя. Продолжение. Нижний сайлент.
своими руками

Замена подушек двигателя. Всех. Долго. Муторно.
своими руками

Глохнет дизель… причины, их проявление и устранение
электроника

Используем неиспользуемое
электроника

Странности с DiagBox
электроника

Профилактическая смазка петель
своими руками

Регулировка высоты
своими руками

Замена пыльника ШРУС
своими руками

Автокосметичка…наводим марафет в салоне
мойка

Ревизия колодок и немного защиты картера
своими руками

Чистим чистим трубочиста… мойка подкапотного и уплотнители
мойка

Первое ТО…наблюдения…вопросы…замечания
плановое ТО
Топливо и расход

Расход топлива
заправка
Фото и видео

Просто фотки на просто фотик
фотография
Разное

Променял C5 на…
просто так
Машины в продаже

Екатеринбург
Citroen C5, 2007
895 000 ₽

Новосибирск
Citroen C5, 2006
250 000 ₽

Суворовская
Citroen C5, 2002
450 000 ₽

Петрозаводск
Citroen C5, 2001
160 000 ₽








Комментарии 62
Напишите цену в личку
Здравствуйте, не думали о продаже Ситроена ?
Думал)
Всем доброго, может кто подскажет c5x7 2016г.в. 2.0 blueHDI, 180 л.с.акпп.универсал, на нейтрали и на тормозе задняя часть машины плавно равномерно "гуляет" вверх-вниз.
Ровных дорог!)
Спасибо
Привет! Прочитал протвои сферы, я занимаюсь ремонтом езжу на таком же авто у жены тоже c5 x7. Зря ты про гидравлику плохо отзываешся просто мало кто знает как её обслужевать. Сфары лучше менять а не подкачевать если азот ушол то бесполезно. Ко мне в г. Гомеле много кто ездит на ремонт своих c5. Все довольны гидравликой. Если есть вопросы могу ответить на любой.
И почему бесполезно?
Возможно у людей разные требования к подвеске)
koval9911
Привет! Прочитал протвои сферы, я занимаюсь ремонтом езжу на таком же авто у жены тоже c5 x7. Зря ты про гидравлику плохо отзываешся просто мало кто знает как её обслужевать. Сфары лучше менять а не подкачевать если азот ушол то бесполезно. Ко мне в г. Гомеле много кто ездит на ремонт своих c5. Все довольны гидравликой. Если есть вопросы могу ответить на любой.
Подскажи места трубки диаметра 3.5 можна поставить 4.7 не на што влиять не будет
Как EGR и FAP себя чувствуют? Очень интересует тема живучести этих систем в наших условиях, поэтому и спрашиваю. Какой пробег?
Пробег приближается к 180, явных ошибок нет, перепады давления в фапе не смотрел, накрылась лексия. Весной хочу снять впускной, посмотреть его состояние. ЕГР глушил заглушкой на две недели, ради эксперимента, ничего в поведении авто не менялось.
Я вот думаю, пока машина новая и двигатель не засран УДАЛИТЬ Егора, а затем и FAP. Или пусть поживут пока.
Новая… я бы оставил. Была статья про егр, описывала почему не стоит его удалять. Найду скину.
Спасибо. Ужас снятых впускных коллекторов с EGR не дает покоя…
Подпись шаттлу )) магнитола интересная, не видел такой никогда на С5)
Вполне обычная RT4, а вот NG4 на карлсоне довольно редкая.
Ну я впервые вижу)) катался на 3х разных С5-х то там такой не было ))
После первого С5 как впечатление об эргономике салона? Сиденье (форма/жесткость), глубина педального узла, регулирка руля по вылету улучшились?
По эргономике: сиденья с боковой поддержкой спинки и седла, комбинированные кожа/ткань, жестче велюровых С5-1. Выбираться из салона сложнее, я опираюсь о руль, с пассажирского чуть вылез))) виной этому наклон сидений и широкий порог. Педальный узел мне кажется стал глубже. По рулю разницы не заметил. Но в общем сидеть в нем с моим ростом 190 более комфортно, чем в первом.
Приятно слышать. Для меня с похожим ростом первые С5 не вполне идеальны. Не хватает глубины для ног, в первую очередь, и сиденья мягковаты.