Бывшая — Citroen C-Elysee Кремлевская Ёлка
Citroen C-Elysee 2013, двигатель бензиновый 1.2 л, 72 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 1

Отзыв владельца
Вот уже 1,5 года как этот авто вошел в мою жизнь. До этого были Волга 3110, Логан, Альмера (последний кузов).
Автомобиль был куплен трехгодовалым с пробегом 53 000 км на спидометре. По совокупности множества признаков думаю, что так он и проехал. Состояние идеальное, не бит не крашен. :) Возможно задний бампер меняли -красили, но это расходник. Серьезного удара точно не было.
Как выбирал. Выбирал новую машину долго и мучительно. Затянулось на пол лета. Пересмотрел кучу авто разных. Нужен был относительно новый, большой, экономичный, недорогой, небитый и не Логан. Миссия импосибал. :) Элизе приглянулся сразу. В этом ценовом сегменте самый яркий. Выглядит гораздо солиднее своих одноклассников. Но смущало две вещи. Первое: Ситроен. Репутация у них прямо скажем не очень. И второе: 1,2 объем. Машину искал для работы, поэтому эти два фактора очень смущали. Хватит ли движка за городом? Не будет ли сыпаться?
На первом осмотре не понравилось как работает двигатель. Надо сказать, что он ещё и 3х цилиндровый. От этого работает он на холостом ходу с некоторой вибрацией. По началу вообще хотел отказываться, но потом кто-то мне сказал, что у него раньше был Кольт 3х горшковый и да, была у него такая особенность. Раз это нормально, решил ещё раз посмотреть. Задний бампер в пол тона отличается. Это бывает на пластике, но смущало, что передний был нормальный. Полазав по багажнику, снизу и везде :) решил, что серьезного удара точно не было. Решил брать.
Рискнул и не пожалел. Удобная эргономика, все под рукой, отличные кресла. За целый день езды спина не болит. Рулится, управляется отлично. Передачи переключаются четко. Подвеска- золотая середина, не слишком жёсткая, и не валкая. Конечно Волга и Альмера мягче, но зато нет раскачки. Теперь самое приятное. Динамика. Отличная! Тачка едет. По ощущениям 1,6. В городе вообще отлично. За городом нормально, мне хватает. На обгон идёт уверенно. Не то что Логан 1,4, на 5 не тянет, а на 4 не разгоняется. Так же к плюсам можно отнести размер, который имеет значение. Места много, меньше чем в Альмере, но достаточно. Мой рост 182, за собой сижу свободно, коленям нетесно, есть запас. Багажник нормальный. Место есть. Жаль стоят дуги, был бы ещё больше.
Комплектация конечно бедноватая у меня. Кондиционер, АБС, два стеклоподъёмника. В принципе, мне не хватает только подогрева зеркал. Сполоснуть зеркала зимой. Но авто почти не пачкается (зеркала и боковые стекла), опять же Логан и Альмера за пару км все в грязи, ничего не видно.
Расход. Здесь признаюсь честно несколько разочаровался. Думал по городу будет 6 максимум. Нет. 6 только в смешанном. Трасса 5-5,5 зависит от нагруженности и скорости. Я обычно не гоняю. В городе 7 +/-. Бензин 95.
Сейчас на спидометре 112000 км. Думал больше накручу за год :) Ездил на нём в Крым с семьёй. Груженый до талого: я, жена + двое деток и ещё пол дома "очень нужных вещей". Ситроен- всё вытерпел. И горы, и дорогу больше суток по жаре, с кондеем. При чём, в одну сторону я ехал спокойно 110-120 максимум (жалел) кондёр не включал, расход 5,2. Назад с кондиционером и более интенсивным движением 5,5. В принципе разницы нет. Странно конечно.
По ремонту. Сейчас напишу кратко. Подробнее распишу позже. Радует, что оригинал не дорогой, дешевле чем у конкурентов. После юга 87000 км, загорелся чек. Ошибка катализатора. Заменил. На 75000 менял обе шаровые. На 95000 передние тормозные диски с колодками, стойку стабилизатора. На 110000 ГРМ, по регламенту положено 120000. Не доходил, появились трещины. Ну естественно масло каждые 10000.
Что ещё можно отнести к плюсам. Низкий интерес к авто угонщиков. Можно смело оставлять на улице. Низкий интерес к авто у ДПС. Недорогие оригинальные запчасти. Простой в обслуживании. Низкий налог 72 л.с., низкая стоимость страховки. Низкий расход топлива. Внешний вид- красавчик. Ни как у всех. Сборка Испания.
Из минусов. Чего уж греха таить, низкая ликвидность на вторичном рынке. Правда для меня лично это был плюс. Покупают французов в основном те, у кого он уже был. Потому что французов больше всех не любят те, у кого их никогда не было. Запчасти в основном под заказ, день- два. Для планового ТО не страшно, но если срочно, то проблемка.
Мое мнение. Тачка- огонь. Мне всё нравится, всем советую. Берите не бойтесь.
Паспортные данные
- Двигатель 1.2 бензиновый, 72 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2013 года выпуска, покупалась в 2016 году
- Citroen C-Elysee выпускается с 2012 года
Бортжурнал 10
Доработки

Колёса


Наблюдения и впечатления

Ремонт и обслуживание






Машины в продаже

Citroen C-Elysee, 2013

Citroen C-Elysee, 2013

Citroen C-Elysee, 2014






Комментарии 8
Подпись земляку
Насчет заднего бампера — у меня уже третий:
— сначала пергидрольная мадам на туареге с рязанскими номерами при трогании в пробке въехала в меня так, что корму подняло и колеса от земли оторвались
— второй раз старая вольва, тут уже не только заднюю панель меняли, но и пол багажника правили и крышку багажника с фонарями меняли
Ничего, изменений геометрии нет как сказали у дилера, хотя владелец вольвы рассказал, что таким ударом он ниссан ноут в утиль отправил
Классный цвет! Морда более сердитая чем у нового :) Строго анфас от С4 сложно отличить:)
Да, новым Ситроенчикам испортили морду, а пыжикам 301 наоборот подправили. Жаль. :( У нас их вообще больше не продают :(
У нас, конечно, есть. Но так выглядит, что 301 сейчас после рестайла рулит в корпоративных парках, а Елик больше для народа. При том что цена идентичная. И признаться 301 я не взял лишь потому что когда поехали с женой прицениться и потестдрайвить — салон Пежо закрыт был:) К 301 у меня лояльности было чуть больше хотя бы потому что на дорестайле ездил на всех версиях за исключением лишь 1.2 на роботе. Но по итогу, конечно, ни о чем не жалею. Плюс за ситрик чуть уступили денег, по старой дружбе с сотрудниками салона:)
У вас конечно есть :) От вас к нам везли. В подробностях не знаю, но в ПТС страна вывоза Украина, потом что-то пошло не так, и теперь их к нам не везут, потому что за такую цену ( с учётом таможенного сбора) можно взять авто классом выше.
Видно из Испании вместе с партнерами и берлинго шли в ильичевский порт, а оттуда уже автовозами разъезжались в том числе и в РФ
Езжу на таком больше 4 лет.
Комплектация побогаче, но не топ.
Машина по сравнению с одноклассниками просто неубиваемая )