Datsun on-DO

Наверняка ни для кого не будет секретом, что под маркой датсун, в России, скрывается лада калина, или гранта, там уже не разберешь, хотя на мой взгляд от калины в датсуне больше.

Почему я это купил? Спросите вы. Совру если скажу, что не из за дешевизны. Да. да. да. иномарка с ЭУРом, кондеем, АВС, двумя! подушками безопасности, электроприводом зеркал, и подогревом всего чего только можно, за 380 тыров деревянных, это, на мой взгляд, очень неплохо. А то, что это откровенно не иномарка, знаю я, и ещё не очень большое количество людей. Так, что можно спокойно ездить среди салярисов и прочих логанов и не считать себя второсортным тазоводом.

Возможно эту запись читает человек, который планирует купить датсун, и не может понять, хорошая эта машина или нет, стоит ли её брать. Таким же был и я, хотел купить новый авто, взамен своей старой потрепанной ваз 2110, читал немногочисленные, на тот момент, отзывы про дацун, и так не смог сформировать мнение о этой машине. И поэтому я постараюсь описать в данной статье этот автомобиль, чтобы потенциальные покупатели не ломали себе мозг, стоит или не стоит брать датсун.

В природе человека есть такое свойство, он редко признает свои ошибки, и поэтому обладатель нового авто врятли напишет отзыв, где он скажет, что купил гамно, он либо будет расхваливать свой авто, либо не напишет ничего, редко бывает по другому. Я перечитал кучу лесных отзывов про датсун, и понял одну вещь, все относительно в этом мире, и чтобы оценить что то, нужно оценивать относительно чего либо.

Тут я напишу отзыв про датсун сравнивая его с теми машинами, которыми я обладал в разные времена, а именно москвич 412, ваз 2104, ваз 2110.

Выбор стоял между грантой лифтбэк и калиной хечбек, хотелось конечно купить ниссан альмеру, но дорого. Надо отдать должное автовазовцам, они очень хорошо развели свою продукцию в плане конкуренции между собой. Мне нужна была машина с 16 кл двигателем, АБС, усилителем руля, 2 подушками безопасности и атермальными стеклами, ну и желательно кондиционер, и чтоб это стоило порядка 360 т.р. Лучше всего под эти критерии подошел датсут, конечно двигатель не 16 кл, как я хотел, но во всем остальном удовлетворил. Можно было купить за эти деньги гранту лифтбэк с 16 кл. двигателем, но это была бы тогда пустая машина, с нормальным оборудованием она бы обошлась более 400 т.р. Калина то же имеет 16 кл двигатель, но в комплектациях близкой к люксу и с ценником за 400 т.р.
Почему я хотел 16 клапанник, оч просто: нет мороки с регулировкой клапанов, больше мошьности, меньше шума, да и на прошлой моей ваз 2110 был 16 клапанник, и он мне нравился. Сейчас я обладатель датсуна с 8 ми клапанным мотром, чей прородитель стоял еще на ваз 2108, и вот, что я вам скажу, не слушайте ни кого, ни чего общего этот двигатель (кроме блока) не имеет со старыми восмерошными и пятнашевскими движками, абсолютно разные двигатели, разные настройки, разные поршня, распредвалы… вобщем все. Не верьте, что там 87 лошадиных сил, их там, на мой взгляд, будет около 100, на моей ваз 2110 было 94 лошади, и они тянули хуже 87 дацуновских лошадей. Меня удивило, что этот двигатель не тянет так с низов, как например двигатель пятнашки, но после 2000 оборотов и до 5000, чувствуется неплохой ровный подхват. Прошлая моя 2110 тянула хорошо на оборотах от 2400 до 3500.
Так, что двигателем я удовлетворен практически полностью, его легко можно крутить до 5 — 6 тысяч, о он не затухает, как старый восьмиклапанник, и на нем неплохой момент на скорости 60-80 км\ч, чего не было на старом 16 клапаннике, на котором, чтобы обогнать фуру, которая едет 60 км\ч приходилось втыкать 3 передачу.
Хорошо подобраны передаточные числа в трансмиссии, длинные 1-я и 2-я позволяют лучше передвигатся в пробках, но коробка это так же основной минус машины, воет конечно безбожно, и этот вой выходит на первый план, так как общая шумоизоляция улучшилась, коробка солирует среди остальных шумов. К плюсам коробки отнесу то, что теперь передачи включаются лучше и уменьшились ходя рычага, теперь чтобы включить заднюю не нужно бить пассажира по коленке. все эти сравнения справедливы относительно ваз 2110.

Если сравнить датсун и все мои предыдущие машины, то это все равно, что сравнить небо с землей, я уж молчу про ведро ваз 2104, которое трудно назвать автомобилем, но даже ваз 2110, которую я считал достаточно сносным авто, уступает датсуну во многом. Конечно если углубится то на 2110 были телескопические приводы крышки капота, регулировка ремней безопасности, концевики открытия дверей на всех дверях, а не на одном как у датсуна. Продолжение следует…