Бывшая — Dodge Caliber Космический Баран

Машинка была куплена в Москве 10-го мая, передана мне в руки 13-го мая. Начинаю владеть вторым бараном с сего момента. Машина выпущена в 2012 году, в январе, это последнии партии. Простая комплектация SXT (не путать с SXT коплектацией дорестайлинговой версией)). Собственно интерес к Калиберу был уже спустя несколько месяцев после покупки Стратуса, уже тогда рассматривал его как основной вариант замены. За последнии полгода были изучены другие возможные альтернативы, но своего превосходства по тем критериям, которые у меня были, они не показали, в итоге было принятно однозначное решение — брать именно Калибер. Про саму историю покупки потом будет отдельная запись, она заслуживает внимание.
Первые впечатления пока спокойные — получил вообщем всё то что и ожидал, так как машину уже давно исследовал до покупки, и сюрпризов не было. Да и пересаживаясь со Стратуса на Калибер никакого прорыва конечно, не будет (прорыв был когда с Форд Сиерры на Стратус пересаживался, это да)). В комфорте какие-то потери конечно есть, особенно это почуствуют задние пассажиры, сзади не так кайфово, как в Стратусе. Но всё это не из-за того что Калибер дубовый, а уж больно приятен Стратус для перемещений за рулём и как пассажир. Не хочу сейчас углубляться в сравнивании этих моделей, опять-же напишу потом отдельный пост, когда получше изучу новинку, пока ещё в процессе познавания её))
Теперь из интересного, что успел отметить. Ругаемая всеми шумка — не такая плохая, как думал. По крайней мере если не топить в пол, двигатель работает достаточно тихо, особенно на холостых. Мыслей о дополнительной шумоизоляции пока не возникает. Работа подвески не самая тихая, но на Стратусе была не лучше. Подвеска достаточно мягкая, никакого дискомфорта от неё нет по крайней мере. Рулевое управление не самое острое, но всё это было ожидаемо. Штатная музыка неплохая, особенно басы. В любом случае думаю поменять передние динамики, 2.5 года пылятся овалы Пионер с форда. Затем сравним) С обзорностью ожидаемо не очень хорошо, особенно назад. Не хватает площади остекленения сзади, буду ставить камеру потом (уже заказал), когда решу вопрос с заменой штатной магнитолы на что-то другое. Нравятся возможности лёгкой трансформации салона для перевоза габаритных грузов, на седанах мне этого не хватало. Салон после рестайлинга конечно заметно приятней, пластик хоть и не стал особо мягче, но дизайн современней. Зато дверям досталось чуток мягкости, в районе локтей. При желании центральную часть дверей можно обшить в кожу или кожзам, она вынимается, правда тяжело вынимается, уже успел проверить. У меня вообще есть определённые планы и на внешний вид (будут хром вставки везде где им следует быть) и по салону. В стоке хрен он у меня останется вообщем)

Итак, что точно планирую сделать:
1) Подшаманить царапины. (частично сделано)
2) Облепить хромовыми вставками, на ручки, окна и бок. зеркала. (сделано)
3) Установить камеру заднего вида. (сделано)
4) Брызговики заднии обязательны. (сделано)
5) Кое-что по мелочи в салоне налепить, есть одна задумка (частично сделано).
6) Купить реснички на фары или сбацать самому (сделано)
7) Заменить передние динамики на пылящиеся Pioneer TS-A6916 (сделано).

Что возможно ещё буду делать, а возможно и не буду:
1) Поставить тюнинговую оптику (не буду)
2) Дополнительную подсветку внутри салона.
3) Поставить защиту двигателя.(сделано)
4) Обшить дверные панели в кожу или кожзам.
5) Чехлы на сиденья, не абы какие естественно.
6) Есть мысли над решёткой радиатора, хочу придать современный вид, как у новых Charger или Journey. (не буду)
7) Поставить мультимедийную систему, или стоковую оригинал или китайскую на Андроиде. (сделано)
8) А где моя шторка багажника, чёрт побери?) (купил и поставил)