Dodge Caliber Барабашка

Всех категорически приветствую! Вот я и созрел рассказать и показать приключения Барабашки.
Начнём, пожалуй, с истории покупки этого шедевра американского(американского ли?) машиностроения. Жил свою лучшую жизнь, ни о чем не горевал, ездил на королле 100 трехдверке, и, ориентировочно, в марте 2024г доносится до меня благая весть-буду папкой. Естественно эта новость меня безумно обрадовала, но омрачали мысли о дальнейших передвижениях на тойоте и начался тягомотный поиск принципиально другого автомобиля, который соответствовал бы следующим критериям:
1)Стоимость в районе 5-6к$
2)Доступ на задний ряд через дверь
3)Вместительный салон, ибо имелось понимание, что будет необходимость возить жену с" косметичкой", в которую магическим образом залетает все имущество квартиры и всякие приблуды для будущей дочери, как минимум коляску и автокресло(автолюльку).
4)"Комфорт" в передвижении, т.к родственники живут за 300км от нас и довольно часто приходится к ним ездить. Отсюда же вытекает ещё один пункт-5)хорошая проходимость, высокий клиренс, или сравнительно безболезненная возможность его получить.С дорогами в нашем селе достаточно туго, особенно во времена осенне-зимне-весенней распутицы.
6)двигун супероборотистый был не нужен, но и не совсем овощ. 7)Доступность з/ч и расходников.
Полазив по широко известному сайту, пообщавшись с друзьям/знакомыми/родственниками выбор пал на РАВ4, спортейдж2, ну и на крайний случай Сандерик кроссовер. В результате долгих изнурительных поисков живых экземпляров в поле зрения не появилось, и тут мы уже с женой изрядно измотавшись от поисков поехали в ближайший и единственный ТЦ за шаурмой. И тут в наше поле зрения попадает сей пепелац. Дальше пошел месяц изучения всего чего удалось найти касательно Барабашка, какая платформа, как производилась, какие конструктивные недостатки и особенности заложены с завода, какие агрегаты имеются в наличии. Были определены оптимальные параметры, которые устроили бы и нас, и наш кошелек, и соответствовало предложениям на рынке. Выслушав лекцию от тестя о том, что это неликвидное ведро с болтами и гайками, отправились с женой в прекрасный, что б его мать за ногу, город Минск на смотрины.
К тому моменту уже во всю буйствовала красками осень, промудохавшись целое утро в толкучке на МКАДе, добрались до пациента. На первый взгляд он показался скорее жив чем мертв, было принято решение отъехать уладить еще параллельно пару дел, привести свои эмоции в порядок и попытаться посмотреть на него ещё раз, только уже абстрагированно.
Приехали через пару часов ещё раз, прогрев автомобиль, проверив все необходимое для начала движения, решаем совершить первую поездку, не понравилось, что передачи достаточно туго вклбчаются, но при этом рычаг очень хорошо чувствуется в руке, ты прям ощущаешь на физическом уровне, что воткнул передачу.
Приехали на парковку, и, окончательно засомневавшись, говорю жене, что б сама глянула, может я чего не усмотрел, и тогда со спокойной совестью можно убираться восвояси. Ну да-ну да, вы бы видели в какой широкой улыбке она расплылась, когда оказалась за баранкой этого "чёртова пылесоса". Моё сердце не выдержало этого напора женского обаяния, ударили по рукам с продавцом, отслюнявил задаток и поехали оформлять сделку.
По прлшествии уже почти двух лет владения этим чудом автоинженерной мысли, могу сказать, что машина возложенные на нее задачи выполняет, почти без косяков. Мотор работает ровно, проблем почти не доставляет, сил почти на все хвататет. Места в салоне-почти достаточно. И я понял, что этот автомобиль он просто создан из таких "почти".
Из очевидных минусов:
1) Этот автомобиль гораздо умнее своего владельца, пришлось в срочном порядке доучиваться, углублять знания и практический опыт.
2) Расходники и з/ч, вроде как и доступны и не сильно дорогие, но поделки народного хозяйства КНР сложно считать за з/ч, так что был найден выход из ситуации благодаря хорошему человеку, который занимается импортом з/ч из европы в РБ.
3) Подвеска оказалась чуть более нежная и чувствительная, чем я расчитывал изначально.
4)Корозионная стойкость-номинально, она есть, тем более если прошлые владельцы все же удосуживались хоть иногда обслужить кузов, но все равно на свой 20-летний юбилей Барабашка получил в подарок новые пороги, арки, крылья и низ дверей с последующей покраской.
4)Расход топлива-после 1.3-литровой 4e-fe он казался чудовищным, но потом пересчитав количество л.с и момента на кг массы автомобиля-я успокоился. В смешанном цикле город-трасса в районе 9-10 литров в холодное время года-нормальный показатель.
О планах на автомобиль, была идея продать или обменять на что-нибудь ещё крупнее, всерьёз задумывался о бусах, но жена вовремя отдернула. В очередной раз проанализировав рынок и пообщавшись с местными аборигенами было принято решение оставить барабашку еще на годик, а может и 2, в своих руках. На данный момент в активных попытках борьбы с джекичаном, который горит с момента покупки, но определенные успехи есть. Буду рад поделиться с вами своими находками и открытиями так же не откажусь от дружеской обоснованной критики или помощи от более опытных коллег по стаду.