FIAT Croma 2.5 TD "Шайтан-сарай"
FIAT Croma 1987, двигатель бензиновый 2.5 л, 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
С детства испытывал тёплые чувства к итальянскому автопрому. Первой иномаркой, в которой довелось посидеть был Фиат Типо. Впечатления самые фантастические — не машина, а просто самолёт. И по комфорту, и по уровню оснащения, и по динамике. В те далёкие 90-е годы это была недостижимая для меня мечта. Тогда я юзал Космич-2140, потом были Жигули-21053, Газель с 406-м движком. В принципе всеми машинками оставался доволен. Но как-то несколько месяцев работал на Форде Транзите, влюбился в дизель. И когда пришло время покупать другой машин, то вопрос стоял только какой марки — дизель подразумевался адназначна. Конечно искал Фиат Типо, но подвернулась Крома. После первой пробной поездки больше ничего не искал — это моя машина. Турбодизель — мощность и экономичность в одном флаконе. По городу можно кататься на 4-й на холостых оборотах почти не переключаясь (момент позволяет трогаться даже с 3-й!), а за городом легко на 5-й идёт на обгон (турбина, ёпт!). Очень приятный расход топлива для такой большой и тяжёлой машины. Сарайчик даже больше внутри чем кажется снаружи — и после Газели места очень и очень хватает. И задним пассажирам особенно. Плюс кузов лифтбек: со сложеными задними сидениями холодильники можно грузить штабелями. Хозяйская машина )).
Машинка была в нормальном состоянии: уже поварена, отлично покрашена, движок вроде живой (резвый). Ходовой не было вообще. Но приятный сюрприз в виде цен на запчасти — за 500уе все четыре стойки с пружинами и сайлентблоками решили проблему. Немного жёстковато для наших дорог стойки Каяба оказались. Один раз поломался диск сцепления (предыдущий хозяин от ВАЗ-2106 поставил, а он меньше по диаметру, не выдержал нагрузки — это ж дизель!). Тоже не дорого оказалось. Генератор приказал долго жить — волговский стал как родной (валялся в гараже новый). И в принципе всё. По крупному ))).
Из интересного: поставил аккумулятор на 140Ач — подарили (влез впритык, немножко полку переделал). Не было подогрева топлива — пригодился теплообменник от старого самогонного аппарата (видно на фото). Дополнительно в приборку врезаны стрелочные амперметр и вольтметр — полезно.
Хорошая машинка )).
Руки чешутся — понемногу дорабатываю авто "под себя". Салон в основном, приборку два раза переделывал. Вот на обвес поглядываю…
Паспортные данные
- Двигатель 2.5 бензиновый, 100 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 1987 года выпуска, была куплена в 2007 году
- FIAT Croma I выпускается с 1985 года
Ремонт и обслуживание
Фото и видео
Машины в продаже
Fiat Croma, 1989
Fiat Croma, 1995
Fiat Croma, 1990
Комментарии 43
Откуда бампер подходит?
зёма стойки супер
Подпись кромоводу!
Бодрая тачка))) имеется такая же, 2500 TD 1987 г.в. Ищу запчасти, как у тебя с ними дела?
Подпись собрату))
прикольный дизелёк, подпись)
Хорошая машина.Ровных дорог=)Подпись.Жду в гостях =)
Привет!Эксклюзивный цвет…Хорошо смотрится…Удачи с кромкой…Пусть радует хозяина…Естественно подпись…
ну я смотрю ты тоже от себя гребёшь)))
То первый вариант, сейчас подрезано на пару сантиметров и для колеи вырез сделал. А так да, подгрёбываю на наших "дорогах" )))
подпись земляку))
подпись собрату!
а можешь приборку сфоткать? хочу посмотреть… может пока и себе вольтметр туда запихнуть…
интересный тросик открывания капота))
А чё, бывают другие? )) Нормальный! ))
главное чтобы открывал!)))
смотрю у тебя подкапотное пространство такое чистое по сравнению с моим))) мыл?))
Та не то чтобы очень — так, тряпочкой иногда протираю…
Свои фотки когда уже покажешь? ))
как фотик до машины донесу — так и будут!))
Привет кромоводу! У нас в Ташкенте катается одна Крома такого же цвета ))). Видел её пару раз, но с владельцем не удалось познакомиться. А так на Кроме этот цвет необычно смотрится (если видеть вживую).
Увидел на фото доп. багажник для крыши и возник вопрос — заводской или самоделка? Тоже хочу себе такой (иногда очень нужен, т.к. не всякую крупногабаритную вещицу можно в салон запихнуть). Я из-за отсутствия доп.багажника до сих пор не забрал у бывшего владельца запасную 5-ю дверь )))
Багажник заводской, только немного доработаный — заниженый. Там в крыше под уплотнителем есть специальные гайки вварены для крепления таких багажников. Вещь полезная, хозяйская и вид сильно не портит )))