Бывшая — FIAT Croma 2.4JTD Emotion 235HP

В конце июля сего года я планирую с семьей отправиться в путешествие по Европе. Кайен никакого доверия не вызывает и поэтому было решено купить другой автомобиль. Сначала была идея обменять Кай на американский автобус типа Шеви Экспресс, но по планам Италия, а там на здоровенном буссе не особо поездишь. .потом подумал, что пока оставлю Кайен и куплю бюджетную (до 3000 евро машину), но надо автомат и что бы было хоть немного мощности, так что всякие трафики и прочие отпадали, поэтому начал поиск того, что я уже успел попробовать — Крому. Фиат Крома не дооцененный автомобиль на вторичном рынке, технически тот же Вектра С, Сигнум, Сааб 9-3 и Кадиллак БЛС, но с иным дизайном кузова. Теперь основным критерием стало наличие дизельного 2.4л мотора от Альфа Ромео. В Эстонии таких не было в продаже, да и вообще ни одной Кромы в продаже, в Латвии 2.4 не было, а вот в Литве нашлась аж 1 штука, но возникла проблема, литовец не отвечал ни на звонки, ни на смс, ни на емейлы, Дима, который мне помогал в прошлый раз — уехал из Литвы на родину. И вот когда я дозвонился до литовца, в Эстонии, в продаже появляется 2.4л Крома, сразу с утра звоню, продавец согласился приехать ко мне в Маарду, потом оказалось, что он почитывает мой блог, сказал что знает меня.

По факту машину забрал, правда немного дороже, чем планировал. Продавец сказал, что сломаны пружины, но помимо них под замену пойдут:
опорные подшипники
косточки
рычаги передние
задние тормоза (диски и колодки)
замена масла, т.к. залито не правильное.
все фильтра, салонный я уже заменил, т.к. никто его не менял, стоял старющий с фиатовским клеймом.
замена ГРМ, бывший владелец купил машину год назад, но ГРМ не менял (отчаянный), т.к. я не нашел никаких наклеек по замене, то его в первую очередь.
надо устранить течь масла снизу, то ли датчик давления ссыт, то ли сливная пробка, не понятно, но весь поддон в масле.

Судьба машины пока не ясна, либо я её продам после возвращения из почти месячного отпуска, либо я её оставлю. Либо. .