Бывшая — FIAT Marea 1,8 SW

Если честно, к Машкосараям присматривался давно. Нравится мне эта модель, и в принципе, покупка этой машины было бы логичным продолжением после Темпры. Но всякие невзгоды и финансовые траты как-то отодвигали покупку все дальше и дальше. Тем более Темпра неприхотливо возила мою задницу не требуя каких-то крупных вложений. И все бы так и продолжалось, если бы поздним октябрьским вечером я не наткнулся на сайте альфисти.ру на продажу данной ласточки. Продавал машину мой старый знакомый, я тут же набрал его номер и после недолгих переговоров решил — беру. Единственное условие, которое поставил ее бывший владелец, надо подождать месяц пока к нему не прейдет новая машина. Пришлось ждать, что поделаешь. И это событие наступило10 декабря 2011 года, рано утром скорый поезд Воронеж-Москва доставил два бренных тела, меня и жену, в столицу. Все официальные мероприятия удалось завершить до обеда.
Попрощавшись с прежним владельцем, мы запаслись необходимым провиантом, топливом и незамерзающей жидкостью отправились домой. Надо ли говорить, что я был рад и счастлив. После Темпры с 1,4 и 69 понями, казалось, что я обрел крылья. Лишних 375 кубических сантиметров объема и 44 некрупных лошадки позволяли, там, где на Темпре надо держать тахометр близко к красной зоне, ехать в полгаза, а при желании и пошустрить ;).
По приезду домой сделал для себя следующие выводы. Машка несколько комфортнее Темпры, несмотря на схожесть их подвесок. В салоне и багажнике Темпры места больше. Отделка салона, скажем, стала скромнее, там, где в Темпре наклеена пусть и искусственная, но кожа, в Машке жесткий пластик.
Ну, вот пока все. Как и прошлый раз все траты заношу в дневник на авто.ру.

Выявлены некоторые недостатки:
Не работает климат-контроль Исправлено
Не работает кондиционер Исправлено
Не регулируются фары Исправлено
Горит лампочка "беременный мужик"
Горит лампочка ABS
Заедает ручка задней двери Исправлено
Трещины на лобовом стекле Исправлено