Ford Aerostar Маршрутка

Ох, как я долго шел к своему автобусу! ))))
Я оччень ограничен в средствах, в итоге получилось то, что должно было получиться за 100тыщ! ))) Японки за эти деньги или гнилые или с дохлым бензом (согласитесь 1.6 для автобуса очень маленький обьем?!), или с сильно-сильно уставшим дизелем, или версия DX (это когда в автобусе можно возить навоз, шпалу, и землю россыпью но никак не детей о_0)… Европа за 100 тыщ- это очень дохлая каравела (транспортер) или не менее уставший Мерседес все! А так как помимо стройки я еще и на природу хочу и к родственникам в соседний город… Встречайте: огонь и пламя! Лед и камень! Неистовый и беспощадны… во понесло меня а!
Кароче салон этого монстра огромен и не сильно уколхожен (мои любимые блестящие саморезы не в счет), внешне симпатичен в меру своей квадратной симпотности!
Как обычно недостатки, куда же без них то?
1. АКПП беда и наказание старых американцев…
Ощущается характерный пинок при переключении с парковки вперед или назад! Очень хочется верить, что это рваные подушки двиги и коробки. К слову я настраполился включать D или R с перегазовкой (как на ЗИЛе), тогда пинок не заметен ))) В остальном коробас едет хорошо, не гудит, не заикается и.т.д. Ощущается большой косяк этих коробок, это длинная 3-я передача… В затяжной подьем не очень радует динамика, но это косяк всех A4LD судя по форуму.
2. Двига! С двигой небольшая трабла (оспади как можно замучать полностью чугунного неубиваемого монстра?!), она не заводится на горячую совсем! Никак! Ни в какую! Постоит часок, покурит и с полпинка! В форумах читал, датчики дергал, клеммы выключал-включал… Пока не помогло! СДЕЛАНО (ЭБУ от движка после 95-го года, так что теперь 145 коней)
3. Нет заднего бампера ((( буду рад, если кто из России, что за Уралом продаст мне его не за дорого, а то с постановой на учет затыка получается!
Вроде все, мелочи по электрике небольшие устраним после… СДЕЛАНО