Бывшая — Ford C-Max

C-MAX первого поколения, созданный на платформе Focus I, задал новые стандарты восприятия минивэнов. Из обычного McPherson и «многорычажки» от седана C-класса путем изменения упругих и эластичных элементов фордовцы получили конструкцию, способную быть не только мягкой, но и обеспечивать точную, интересную управляемость. Внове для 2003 года был и электрогидравлический усилитель руля. Focus C-MAX предлагался пятиместным — семиместной модификации попросту не существовало. Правда, в Ford по части трансформаций придумали кое-что интересное. Небольшая средняя секция во втором ряду сдвигалась назад и превращалась в бокс-подлокотник. А крайние кресла могли откатываться назад и пододвигаться ближе друг к другу, определяя далеко не C-классовый запас пространства в районе плеч. По дизайну интерьера и качеству материалов фордовский минивэн тоже тянул на сегмент выше. Вот только в базовом оснащении отсутствовал даже кондиционер — многие вещи предлагались опционально. Список же дополнительного оборудования был весьма внушительным. В 2006 году автомобилю освежили внешность, одновременно убрав из названия слово Focus.
ТО
132500км: замена масла, воздушного фильтра.

Рекомендации завода изготовителя:

Если клиент выражает беспокойство по поводу металлического звука,
исходящего от передних поворотных кулаков при трогании с места на 1-й
передаче или передаче заднего хода, следует частично извлечь полуоси
переднего моста из поворотных кулаков с обеих сторон и нанести на шлицы
герметик. Кроме того, на поверхность соединительного фланца приводного
вала следует нанести консистентную смазку на медной основе.