Бывшая — Ford Escort Jill

Первый, по-настоящему мой автомобиль.Поэтому и мнение о ней не омрачается мелкими неполадками)
Очень долго искал себе трехдырочный Гольф 2. Да чтобы 1.8 инжектор, в оригинале и в более-менее хорошем состоянии. Каждый день мониторились сайты по продаже автомобилей, каждая суббота начинась одинаково-поход на авторынок в надежде что я увижу что-то подходящее под мои высокие требования и небольшие финансы. Ни на что другое и смотреть не хотел.Уж так хотелось прильнуть к армии владельцев низких VW)Та и сейчас хочу себе Г2) вот так запал мне в душу носок)

Полгода поисков фапательного гольфа на мои студентеческие денежки уже перестали приносить мне удовольствие, и в одну холодную снежную субботу марта я увидел ЕЁ на автобазре. Не скажу что влюбился в неё с первого взгляда, но ценник был ну очень привлекательным, та и жажда заиметь свой автомобиль взяла своё) "Если что-продам и всего делов-то"-подумал я, и мы поехали оформлять доверенность) Уже по дороге к нотариусу я понял что машинка очень даже хороша. Дрыгатель 1.6 довольно резвый, прогоревшая выхлопная приносила акустический оргазм моему, видимо, скрытому "пацанскому "Я", довольно просторный салон как для своих внешних габаритов.Та и то что я вложился в свой денежный лимит очень радовало. Не омрачало даже наличие проблем по кузову и непонятные броски в стороны при шустром разгоне.
В тот момент я и думать не хотел что с ней надо очень много поработать, но начинать ремонт надо было всё равно.
И вот машинка стает в гараж к доброму дяде-сварщику на полтора месяца. Там он меняет продольные задние лонжероны, правый порог и подваривает дырочки в полу. Ах да, когда забрал машинку от сварщика-ещё пару недель покатался без сидений и обшивки))Ну очень понравилась атмосфера "раллийного" авто))

Далее началась полная переборка ходовой, во время которой я узнал две удивительных вещи: причину бросков при разгоне и цены на запцацки. Оба факта вызвали улыбку на лице)
И вот, после инсталяции новых шаровых, наконечников, сайлентов, новой летней резины и прочих интересностей, я совершил долгожданный выезд из гаража на моей, полностью исправной малышке) Исколесив за ночь весь город вдоль и поперек я нашел ещё один немаловажный плюс-неплохая топливная экономичность. Даже при моем стиле езды больше восьми литров не кушает)

Были попытки бюджетного занижения болгаркой, но спустя день закинул стоковые пружинки. Уж очень много нюансов открылось, а я не люблю когда в автомобиле что-то работает не так как надо.
Та и просто уронить-это не дело. Нужно много всего, что "сделает" машинку. А это деньги.

Ну.будем что-то думать.)