Ford Escort RSt
Ford Escort 1988, двигатель бензиновый 1.6 л, 132 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 1
Отзыв владельца
Куплен под восстановление в оригинал ( предстоит устранение всего колхоза с заменой на предусмотренные заводом узлы)!
Почему он?!- редкий хотхэтч (топовый в 80-х, на ряду с 205gti, 5gt, r11_turbo, delta 1600t и подобных).
После кучи владельцев в России (99% из них не понимали, что владели уже редким экземпляром) — машина утратила много оригинальных составляющих под капотом. Остальное все сохранилось.
Слава Всевышнему, мотор родной достался. Но все остальное -это наша Лада (десятка, восьмерка и много другой нечисти) ! Ну что поделать?- импортозамещение запчастями российского производства в провинциях заработало быстрее чем где-нибыло :))
Пока писать много не настроен- я больше по делу, чем поболтать, занимаюсь массовой скупкой запчастей на всех возможных ресурсах. Редкие (rs-овские) запчасти беру б\у оригинал (в основном за бугром). Надеюсь, подробности в бортовом журнале буду находить время отражать (есть другие проекты- время на работу с Генри выделяю минимум)! По машине в первый год в основном мелкие работы — типа замена регуляторов отопителя, лампочек и приведение в порядок узлов связанных с передвижением.
Паспортные данные
- Двигатель 1.6 бензиновый, 132 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 1988 года выпуска, была куплена в 2017 году
- Ford Escort Mk4 выпускается с 1986 года
Бортжурнал 14
Аксессуары
Доработки
Наблюдения и впечатления
Ремонт и обслуживание
Фото и видео
Машины в продаже
Ford Escort, 1987
Ford Escort, 1988
Ford Escort, 1987
Комментарии 10
Продай Форда, в личку нельзя написать
Стоило собирать детали ненадежной системы Кj? Если есть возможность собрать более продвинутую и надёжную ЕFI…
Как и писал, задача — вернуть все, что на нем было под капотом в оригинале. На счёт Efi, согласен, она более современна, обслуживаемая и на ней можно увеличить в будущем мощность. Каждый кто сталкивался с проблемой K/KE-j, сразу демонтировали ее и ставили карб от жиги. У меня осталась вся коса под капотом и блоки управления (у меня ke) -это плюс в сторону решения вернуть родную систему. Ещё плюс -я нашёл хорошего мастера по этим инжекторам, с которым мы уже кое что протестили, об этом напишу отдельно.
Странная задача вернуть гемор)))мое мнение нужно строить мотор из лучшего что бы получать максимум…у меня же тоже стоял ке ещё у старых владельцев …его демонтировали и установили карб от жиги…но я собираю симбиоз . коллектор EFI…вазовский дроссель 56мм…блок управления январь 5.1…минимум вложений максимум эффективности
интересно как события развиваются с восстановлением?
Автомобиль потихоньку комплектуется. Надеюсь скоро найду время написать в Бж
Бортовик делай
Где ?
там
Ну давай посмотрим…