Ford Explorer Трофейная

Пока рассказывать особо и нечего. Мелкими шажками привожу в божеское состояние. Восстановил отсутствующий передний привод (установил редуктор, карданный вал), Заехал в сервис для перетряхивания передней подвески, за одним сняли для проверки поддон двигателя и…а там металл не известного места происхождения…и пришлось искать контрактный двигатель (у поршней выпадали перемычки между кольцами). На сегодня — устанавливается контрактный двигатель и перетряхивается передняя подвеска.
Родная МКПП — большой "плюс", но вот было желание обновить маховик — это минимум месяц ждать парохода из Америки, или искать б/у на Авито. Б/У — не факт что будет лучше, но даже этого не нашел. Пришлось желание оставить на потом.
Брал за 1000 верст от дома — было боязно отправляться в дорогу в одиночку на незнакомой машине (был ОН и ржавым. и дымящим.) — но таки ДА — ОН довёз (Имя еще не пришло) меня в пункт назначения, в свой новый дом. Ехал на четвёртой передаче — пятая не включалась (или я просто боялся воткнуть её чуток посильнее). Обороты держал 1500…2000 и расход меня приятно удивил — 11,5 л/100км. Ну а потом началось — Электрика…Передний привод…Ремонт порогов.Ремонт карданов…Дыры в задних арках… ))) И еще много- много чего предстоит сделать. Надеюсь, что в скором времени машина и обретёт своё ИМЯ!