Ford Explorer Красный XLT 4.0

Решил я как-то раз купить себе первую тачку. Изначально, являясь фанатом америкосов, искал что-то американское, выбор был не велик (а самокат), ведь бюджет был ~450. Рассматривал Chrysler LHS, 300M; Dodge Intrepid, Stratus… все эти пузотерки мне нравились не очень. Еще смотрел всякие прикольные тачки: однажды вылетел на авто.ру Civic 1985, красный, на японских дисках, но гниль по силовой…
И так, как же я пришел к Ford’у:
Изначально интересовался американскими SUV, состоял в чатах Tahoe клуба, во всем этом расшарил.
Хотели брать Тахообразное в семью и даже смотрели один белый Yukon, но не срослось…
Рынок я все же мониторил, мониторил, и 23 апреля мне попался Explorer 1995, по фоткам безумно живой внешне, целый по салону, и всего за 450!
Скинул его бате поглазеть… да и отложил.
В какой-то момент осознал, что мои накопления с вклада + то, что я заработал — как раз эти самые 450-480, но вклад был до 15 мая и стал ждать…
В мае, как только срок вклада закончился, и деньги оказались на расчетном счет, я набрал владельцу Экспа и… машина в залоге до 20 мая…
20 мая набираю владельца — не берет, пишу — не отвечает. Спустя несколько дней дозваниваюсь — продан…
Опечалился, смотрю пузотерки, Сивик, ничего не нравится…
Старый Explorer не дает мне покоя, пересмотрел все обзоры на YouTube, перечитал форумы…
И тут, прям перед забегом на 1 километр в рамках нормативов для военной кафедры, когда я стою уже на стадионе и слушаю инструктаж — звонок:
— «Здравствуйте, помните, звонили по Ford’y 1995?»
— «Здравствуйте, помню.»
— «Новый владелец не смог поставить его на учет, и мы расторгли сделку. Будете смотреть?»
— «Конечно буду!»
(Нюанс был с экспертизой, теперь этого нюанса нет, см далее)
В субботу 31 мая я уже посмотрел Ford’а. Посоветовался с несколькими новыми и старыми знакомыми, которые активно помогали мне с выбором и покупкой первой тачки. (Спасибо Игорю из Tahoe клуба, и Алексею Федику).
Ну что же, тачка живая, едет отлично, коробка (их слабое место) переключает плавно, по кузову не гнилая, рама вроде целая, ничего особо не течет, почти все работает, и цепь в раздатке новая.
За свою цену — хорош! (Аналогичные варианты по сохрану сильно дороже, если вообще найти).
Надо брать!
С пред. хозом нашли способ поставить на учет, он скинул сумму, требуемую для постановки.
И 6 июня я его купил!
Выдали новый ПТС, нюанса теперь никакого нет и машина теперь встанет на учет сама, в любом отделении ГИБДД.
По началу чуть затупил с коробкой, не перевел ее в parking до конца и не мог завестись на заправке).
В остальном, первые ощущения — огонь!
Тяга — паровозная, подвеска — мягкая, хрома — много, в салоне — кожа, электрорегулировки — работают, езжу — наслаждаюсь.
Как первая тачка — пока исключительно радует. Сам вожу с 11 лет по деревне, на права сдал с первого раза, так что с движением в потоке и городе проблем не было)
Сейчас потихоньку довожу его до идеала: поменял необходимые лампочки по интерьеру и экстерьеру, теперь все работает… дальше — больше.
Кстати, на этот блог меня вдохновил блог одного другого очень крутого пользователя сайта, советую!
----------------------------------------------
Немного о тачке:
— Выпуск Февраля 1995
— Машина шла на рынок Германии (спидометр в километрах, поворотники желтые, VIN на раме)
— В 1999 была пригнана в Калининград, а затем в Москву
— С 1999 3 полноценных собственника в Москве
— Состояние хорошее (даже пневма работает), салон целый на 99%
— Пробег на момент покупки 274000 км
— Есть всякие приколы: сигналка с меткой и датчиками удара на стеклах, какая-то немецкая наклейка на окне, провод под телевизор или что-то вроде того, стоят бампера и руль с разбора с машины с пробегом 40к