Бывшая — Ford Explorer Почетный Колхозник
Ford Explorer 1995, двигатель бензиновый 4.0 л, 156 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Я езжу на Isuzu Trooper V6 3.5 на палочке (до этого — 6 машин)
Сосновый Бор, Россия
Отзыв владельца
Простой и надежный автомобиль. Купил в 2012м, провел ТО, сделал антикор и ездил до марта 2018.
На данный момент машина продана.
Краткий перечень работ по автомобилю (примерно в хронологическом порядке):
Устранение проблем с внутренними ручками задних дверей
Установка локеров от УАЗ Патриот
Установка новых рессор от РАФ 2203
Установка новых ПТФ в задний бампер
Установка передних ПТФ и автоматическое их включение в качестве ДХО
Замена ступицы и передних амортизаторов
Установка силовых реле головного света
Установка дополнительных фар заднего хода и прикуривателя в багажник
Поломка и замена АКПП — начало
Замена верхних рычагов и шаровых опор
Замена рулевых наконечников и ТО
Еще одна замена передних амортизаторов + всякие мелочи
Реле заведенного состояния двигателя
Камера заднего вида + зеркало с монитором
Установка сайлент-блоков в рессоры
Замена передних тормозных дисков
Переделка плафона освещения багажника
Поломка и ремонт трапеции дворников
Перетяжка руля эко-кожей, замена ламп подсветки круиза на светодиоды
Дополнительное охлаждение АКПП
Поломка шпилек полуоси и их ремонт
Светодиодная подсветка в двери
Ремонт фланцевого соединения глушителя
Паспортные данные
- Двигатель 4.0 бензиновый, 156 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 1995 года выпуска, покупалась в 2012 году
- Ford Explorer (2G) выпускается с 1995 года
Бортжурнал 118
Аксессуары





Документы

Доработки


















Колёса




Наблюдения и впечатления



Неприятности






Ремонт и обслуживание

























































События











Фото и видео





Разное







Машины в продаже

Ford Explorer, 1996

Ford Explorer, 1996

Ford Explorer, 1995











Комментарии 68
Здравствуйте! Так как вы разбираетесь в АКПП, то хочу спросит вашего совета.
Машина
Ford Explorer 1998, SOHC, 152 kW
VIN:
1FMZU34EXWUA97367
2.1: 1028
2.2: 307
Коробка, должна быть, 5R55E.
Ищу блок соленоидов и не могу найти. На АлиЭкспресс продают отдельно соленоиды без блока (восстановленные 6 шт. 5R55E 4R44E 4R55E 5R44E электромагнитные клапаны переключения передач для Ford Mazda Coast Ford 97-up) значит, по идее, их можно втыкнуть в старый блок.
Предыстория такая. Помыл снизу машину и поехал. Закоротило, на приборке горит Акум и лямбда, завоняло, генератор сдох. Поменял генератор и поехал дальше. Коробка подтыкивалась, а потом зажужжала. Едет только назад (значит фрикционы барабана Форварда не сгорели, по идее), а на паркинге не держит. Ошибки:
Р 0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
(По датчику давления в баке надо проверять проводку и сам датчик, эта ошибка генерируется, если напряжение датчика держится ниже 0,22 В)
Р 1451 обрыв или короткое замыкание клапана вентиляции бака.Проверять сам клапан (его сопротивление должно быть от 48 до 65 ом) и провода к нему (на красном должно быть +12в).
Р 0141
Прошу прощения, что такой длинный роман получился. Заранее благодарен за любую помощь 🙏
Добрый день!
Я не ахти какой ремонтник АКПП, поэтому рекомендую обратиться к вот этим товарищам. Они профи:
www.fordexplorerclub.ru/f…php?action=profile;u=1271
www.fordexplorerclub.ru/f….php?action=profile;u=972
buhavna-motors.narod.ru/
108prabhu
Здравствуйте! Так как вы разбираетесь в АКПП, то хочу спросит вашего совета.
Машина
Ford Explorer 1998, SOHC, 152 kW
VIN:
1FMZU34EXWUA97367
2.1: 1028
2.2: 307
Коробка, должна быть, 5R55E.
Ищу блок соленоидов и не могу найти. На АлиЭкспресс продают отдельно соленоиды без блока (восстановленные 6 шт. 5R55E 4R44E 4R55E 5R44E электромагнитные клапаны переключения передач для Ford Mazda Coast Ford 97-up) значит, по идее, их можно втыкнуть в старый блок.
Предыстория такая. Помыл снизу машину и поехал. Закоротило, на приборке горит Акум и лямбда, завоняло, генератор сдох. Поменял генератор и поехал дальше. Коробка подтыкивалась, а потом зажужжала. Едет только назад (значит фрикционы барабана Форварда не сгорели, по идее), а на паркинге не держит. Ошибки:
Р 0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
(По датчику давления в баке надо проверять проводку и сам датчик, эта ошибка генерируется, если напряжение датчика держится ниже 0,22 В)
Р 1451 обрыв или короткое замыкание клапана вентиляции бака.Проверять сам клапан (его сопротивление должно быть от 48 до 65 ом) и провода к нему (на красном должно быть +12в).
Р 0141
Прошу прощения, что такой длинный роман получился. Заранее благодарен за любую помощь 🙏
И вот эта тема еще может помочь:
www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/board, 48.0.html
Приветствую! Очень интересная калитка с запаской. Можно про конструктив подробнее. Спасибо.
У меня толком не получается отфоткать конструктив — темно под бампером даже с ямы. Завтра попробую еще раз.
У меня вместо запаски стоит баллон… Тоже хочу калитку
хорошая фотка на фоне РБМК
Предлагают такую машину в обмен на гэлакси, вот думаю хапну я с ней)))?
Смотрю на тебя — вроде все ничего.
Старое ведро надо внимательно смотреть при покупке. Экспы попадаются как хорошие, так и ушатанные в хлам. И надо быть морально готовым к ремонту АКПП, хоть своими силами, хоть в сервисе. Не факт что она у тебя обязательно поломается, но возраст такой, что поломка вполне вероятна.
подпишусь) как раз планирую своего ситра на эксплорера поменять
Подпись!
Жень, ты чтоли?
Ага. Я.
ДРУЖИЩЕ, А ПОЧЕМУ КОЛХОЗНИЦА БЕЗ СЕРПА?
чтоб лишнего не отчекрыжила :))
А ты не промах, береги это лишнее как зеницу ока
Красивая…
кто? ;)
Девушка на фото с машиной )))
anics
кто? ;)
Машина тоже красивая