Бывшая — Ford Focus Hatchback 1.8 SE (европа)

Как любой из представителей офисного планктона (кем я являлся на момент покупки фокуса), я просто обязан был купить себе такую машину, и, разумеется, в кредит=)

был 2008 год. (начало). нефть стоила больше 100, доллар 23-24 рубля. вообщем бабла у народа было много=).

тогда фокусов в наличии не было, надо было ждать под заказ около полугода. Испанца ждать около 2-3 месяцев. Будучи работником салона — заказал машину под себя и полностью сформировал комплектацию. Испанка гиа с особым салоном (не плюшевым как у нашей сборки на тот момент). и новый на тот момент цвет "morello". фиолетовый металлик (без солнца почти коричневый-баклажан). Засунул в машину все кроме кожи (все пакеты, курсовую, би-ксенон, короче все все. гулять так гулять=)

и надо ж было попасть на тот период (около полугода, когда форд перестал ставить сзади дисковые тормоза на машины с мотором менее 2-х литров…) вообщем получил я машину в полном фарше с задними барабашками((. а ведь даже у всяких лачети стояли сзади диски… Благо были контакты на заводе — за очень гуманную сумму около 6 рублей купил весь комплект задних дисковых тормозов с троссами, суппортами, дисками колодками и датчиками. и за столько же все это переставил у знакомых. п.с. уже 8 лет в гараже валяется комплект задних барабанов в почти новом состоянии с троссами и колодками=)

вообщем как потом узнал — взял машину с самым геморройным мотором и коробкой. через 10 т.км. на ходу начали плавать обороты, а на 30 т.км. развалилась в хлам коробка передач. коробку по гарантии поменяли, с оборотами так и мучался все 80 т.км. пробега, я мучался и все мучаются, ибо до сих пор верного средства от этого недуга никто не изобрел, хоть и много форумов и т.д…

стойки стабов менял раза 3, подшипники ступиц передних а также опорники. подвеска слабовата (но все было по гарантии)

к 70 т.км. машина стала хорошенько жрать масло. по гарантии пытался добиться правды, но делали замеры, опечатывали пробки и говорили что все норм в рамках допуска 500 гр. на 1000 км. жралось больше.

при всех недостатках и косяках (я уж не говорю про фордовские болячки с кузовом, как отваливается и облезает краска) я все равно полюбил фордик. Дизайн, удобство, органомика — все очень нравилось. До сих пор бывает где нить если подвернется в прокате/у друзей — мне нравится как он едет и управляется.

На вторичке фокус можно смело брать причем не важно чьей сборки. Главное смотреть чтоб не сильно битый был (не битых их наверное 20% от всего что есть, мой битым не был но красился по чуть чуть). Главное не берите 1.8 на мкпп. все остальное годно. ну 1.4 дохлый и в нищих компл. тоже не берите. Хотите на налоге экономию — возьмите 1.6 99,8 л.с.

в общем отдал красавца через 2.5 года после покупки за 500 т.р. в связи с фин. необходимостью. пришлось пересесть на старенькую бмв е39. но это уже другая история)